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Messages récents

#11
Projets restaurations anciennes / Restauration complète coupé 67...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 12:26:33
Normalement pour pouvoir rectifier le bloc il n'a besoin que d'un piston/segments , pour les coussinets il n'en a pas besoin .

Par contre les paliers d'AAC , en effet c'est mieux si c'est lui qui te les remontes  bien1
#12
Présentation des membres / Nouveau venu duc.l
Dernier message par duc.l - Aujourd'hui à 12:21:43
Hello,
Notre hésitation est surtout liée à ce qui m'a fait vendre la corvette : ce n'est pas un véhicule de parade à sortir pour des rassemblements où la sortie du week-end pour se griser un peu que je cherche, mais un véhicule plaisir, qui mette la banane quand tu es dedans, et que tu puisses prendre le plus souvent possible : pour aller chez des amis à l'autre bout de l'IDF, comme pour aller dans la famille en province, en week-end, ou même plus sommairement sortir un peu pour se faire plaisir aussi, etc... (évidemment pas pour aller faire mes courses au Leclerc le samedi matin)...
J'aime bricoler dessus et faire mes entretiens ; commander sur rockauto ou autre, je l'ai fait sur mes précédentes (j'ai fait direct vidanges moteur / bva / pont arrière sur la corvette après l'achat)... et en soit trouver un réparateur pour le cas où ne me fait pas peur (j'avais un HEMI sur mon Durango).
Pour cet usage, j'ai peur que les places arrières soient vraiment justes, comme le coffre : si on part en week-end à 3 ou 4, ou si on part à l'aéroport (3 valises + 2 cabines qd on va aux US même à 2 : on ramène toujours plein de trucs). J'espère sincèrement que puisque les fois où on sera 3 ou 4 sont pas si fréquentes (mais suffisamment pour m'avoir fait vendre la corvette), que la place même exiguë suffira ; et qd on part à l'aéroport à 2, mettre une valise sur la banquette arrière...
Mais voilà, c'est pour ça que Car et Mans Passion m'orientait sur Challenger...
Car oui, la challenger me plaît sur son look, la puissance m'attire... mais au final, est-ce comme l'actrice que tu trouve jolie dans le film mais que tu n'as pas forcément envie d'avoir pour toi (là tu te dis ça surtout pour te rassurer parce que de toutes manières tu pourrais pas l'avoir...  non1), ou... ?
Ce qui me fait cogiter c'est que cette Challenger me donne surtout l'impression d'être un truc pour appuyer fort sur l'accélérateur, mais en dehors du trajet d'autoroute, ça donne quoi ? Je fais pas de piste ou de course de 0/100 départ arrêté... j'aime mettre les gaz en sortie de péage, mais j'aimais bien aussi avec la corvette prendre les courbes serrées... et pour ça la mustang me semble un peu plus indiquée que la challenger...
Bref, je vais les voir mercredi chez Car et Mans Passion, c'est le mieux...
Ce qui me ferais suer c'est de prendre une mustang et de regretter parce que le manque d'espace au final est trop chiant au quotidien, ou de prendre une challenger et regretter parce que ce serait un gouffre et un paquebot qui me donne pas autant de plaisir qu'espéré à conduire...
Bien sûr c'est sûrement impossible de trouver le truc qui coche toutes les cases, et il faudrait dans l'idéal avoir deux voitures, mais ça je peux pas... alors je cherche le meilleur compromis pour moi... c'est personnel, mais vos conseils me permettent d'approfondir ma réflexion...
#13
Présentation des membres / Nouveau venu duc.l
Dernier message par Poney Sauvage - Aujourd'hui à 12:13:47
Si je devais prendre un Challenger, comme dit plus haut, autant le faire à fond et prendre une 6.2 Hellcat plutôt que 6.4 Scatpack (même si j'adore le shaker du capot qui bouge à chaque coup de gaz).

C'est une caisse lourde qui n'a pas de châssis. Elle est faite pour la ligne droite. Donc autant prendre la version dragster.
Elle a pour elle une gueule d'enfer...qui date de 2008.

Avant l'achat de la GT350, j'hésitait avec la ZL1 et la Hellcat.
J'ai regardé les essais comparatifs, j'ai essayé des voitures avant de me décider.
Et clairement, la Challenger c'est le fun américain. Elle sent bon la Bud et le travers de porc grillé au milieu d'un ovale de NASCAR...mais elle n'est pas exploitable, donc à quoi bon...
Sortant d'une corvette C7, ça va te faire tout drôle  ap:lo 

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
#14
Projets restaurations anciennes / Restauration complète coupé 67...
Dernier message par Filobido - Aujourd'hui à 11:53:01
Normalement, le rectifieur te donne la cote en rectif qu'il va avoir entre avant et après rectif pour trouver les bonnes cotes, il me semble ou un truc comme ça.
#15
Electricité - Gén. 1 / fusibles pour 67-68
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 11:02:55
 LOL  LOL  LOL  LOL
#16
Présentation des membres / Mustang 64 1/2
Dernier message par karl71 - Aujourd'hui à 10:54:39
Bienvenu collègue de 64 1/2  rnr
#17
Rhône-Alpes / Dimanche 31 Mars 2024 - Balade...
Dernier message par DiBart42 - Aujourd'hui à 10:54:38
Bonjour à tous,
He bien voilà, nous étions en option et effectivement nous ne pourrons pas être présent, notre petit fils est arrivé en avance  ap:lo , donc nous allons le voir ce week-end.
La priorité s'impose  exct3
Bonne balade à tous et à très vite
#18
Votre Mustang a vendre / VEND Ford Mustang Fastback 5.0...
Dernier message par flickapony38 - Aujourd'hui à 10:30:07
Merci
#19
Electricité - Gén. 1 / fusibles pour 67-68
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 10:28:17
perso, je prend les tailles standards, et pour les petits, je pète le verre et ça fait le job ... sérieusement, avoir fait 3 tailles différentes, ce jour là, le type qui a fait la boite à fusible à pas du avoir la tête à faire son job ...
#20
Présentation des membres / Nouveau venu duc.l
Dernier message par sevy63 - Aujourd'hui à 10:17:56
Tu étais parti pour une Mustang.
Un vendeur te fait changer d'avis, remarque que la Challenger est plus chère, il faut changer d'ambiance et réfléchir.
Je ne voit pas en quoi la Challenger te convient mieux comme dit ton vendeur, as t'il donner les raisons, car cette voiture est vraiment particulière.

La Challenger est beaucoup plus radicale, plus brute et aussi plus puissante.
Son loock d'enfer ne séduit pas beaucoup en France, pourtant elle a de la gueule, pour la revente ......
On en voit très peu dans les rassos, voir rarement.

Au cas de gros pépin compliqué, il faut trouver un mécano qui la connait, ou qui veut bien travailler dessus, ce doit être difficile à trouver.
Si on ne connait pas la voiture à fond, c'est parfois difficile de commander chez Rokauto, mais un mécano qui connais n'a pas de soucis.

Comme déjà dit, elle consomme plus et le gabarit est plus imposant.