Ben voila, merci de revenir vers le sujet d'origine.

Voila des sources :
https://www.eplaque.fr/carte-grise/ethanol-e85
https://www.largus.fr/actualite-automobile/boitiers-e85-plus-de-modeles-eligibles-et-une-garantie-etendue-10557402.html

Je rappelle qu'on est dans la section administratif et législation alors si vous voulez parler de la fiabilité de ce genre de boitiers, il y a des sections techniques qui sont faites pour ca.

Citation de: Thierry le Aujourd'hui à 14:58:57

Citation de: chris74 le Aujourd'hui à 05:47:16Depuis la modification de la loi limitant la puissance fiscale et en passant par un pro agréé, l'homologation n'est plus un soucis, c'est même lui qui se charge de faire modifier la carte grise.

Tu peux développer ?
Ce sujet concerne la légalisation des conversions flexfuel et non son aspect technique concernant la fiabilité de l'utilisation de l'ethanol.

Il n'y a rien à développer. La loi permet depuis 2 ans de convertir les véhicules sans limitation de puissance fiscale. En passant par un monteur agréé et qui va poser un boîtier homologué, il se charge ensuite de monter le dossier qui permettra de modifier la carte grise. Rien de bien nouveau, si la modification se fait avant de mettre ka carte grise à son nom, cela permet une économie substantielle selon les départements car une CG avec véhicules flexfuel est en général 50% du prix d'une CG essence.

Citation de: chris74 le Aujourd'hui à 05:47:16Depuis la modification de la loi limitant la puissance fiscale et en passant par un pro agréé, l'homologation n'est plus un soucis, c'est même lui qui se charge de faire modifier la carte grise.

Tu peux développer ?
Ce sujet concerne la légalisation des conversions flexfuel et non son aspect technique concernant la fiabilité de l'utilisation de l'ethanol.

Citation de: olive82 le Aujourd'hui à 09:49:00@Philco.vr46

Tu as fait le calcul pour savoir ce que te coutes la modif + les additifs + les 20% par rapport à avant ?

Je suis curieux de savoir 

Alors oui     et précisément, j'ai une appli qui s'appelle gas manager et je note tous mes pleins depuis le passage à l'e85 avec le km. Ca calcule la conso pile poil. C'est pas très compliqué après. J'ai payé 500 euros le passage et j'ai amorti en 6 mois. Depuis avec un plein à motié prix depuis 3 ans et demi et malgré mes 6 mois de suspension, j'ai rentabilisé sereinement.
Je peux extraire un Excel de l'appli si ça branche quelqu'un.

je suis passé par sun-motors

Sûr que shifter + tringlerie + fdp + douane , c'est largement au dessus du billet de 1000 € ...

Purée 125 L  , je descend en Camargue direct avec ça

En toute logique ça solubilise l'eau dans l'ethanol et ça évite l'effet poche d'eau qui pourrait arriver avec un carburant hydrophyle comme l'e85. Je n'ai jamais utilisé d'additif jusqu'à ce que mon mecano en qui j'ai plus que confiance depuis plus de 20 ans me saoule pour mettre du P18 dans tous mes véhicules, je le fais, le cout est minime et ni les motos ni les voitures ne s'en sont plaints.
Pour le c99, j'avais un trou à l'accélération en première sur la speed triple depuis l'origine et j'ai eu l'occasion de tester le C99. Ca a fonctionné des la première fois, depuis je l'ai adopté à chaque plein. 5ml dans la moto et 10 dans les voitures. La golf ne vide son réservoir qu'en moyenne une fois par an, hybride oblige. J'ai eu plein de fois des ennuis avec des pleins qui avaient trainé moins longtemps dans le réservoir, là je n'ai jamais eu aucun à coups en 5 ans. Ca suffit à me convaincre. Faites l'essai et vous jugerez par vous même, je ne suis pas scientifique et je n'ai pas poussé les investigations plus loin que les conseils de mon pote et mes essais empiriques mais répétés depuis 5- 6 ans sur tous mes véhicules.   

Alors, vous connaissez l'horaire et le lieu du rdv sur Evreux pour le convoi?

Bienvenue à toi et à ta belle 5.8.
Prend bien le temps de faire connaissance avec elle avec d'écraser la pédale de droite, c'est très caractériel ces bestioles là 
Tu es passé par qui pour l'import??