Citation de: Babass le Aujourd'hui à 21:32:00C'est quoi ça fonction à ce Patrick ? C'est bien celui qui à une barbe blanche/grise ...

Au MCF c'est le référent pour les Mustang de 1967 à 2004. lors des 60 ans c'estait le présentateur/animateur en chemise noire Mustang 60ans Mustang club de France. 

J'avais les mêmes symptômes.
J'ai refait le PMH et, vérifier que le doigt d'allumeur pointait bien vers le plot du cylindre 1.
J'ai mis 12 d'avance, et ça fonctionne mieux qu'à 10.
Je n'ai pas non plus de capsule au démarreur.
Regler un peu riche ça demarre mieux.
A froid il me fait 3-4 coups d'accélérateur avant de démarrer avec starter tiré mais pas à fond.

Du travail au mastic bien fait ca n'existe pas et même les vrais connaisseurs d'anciennes américains fuient les voitures mastiquées.
La rouille et le mastic ce n'est pas forcement mal mais quand on tombe sur une voiture rutilante comme celle-là qui a des traces de mastic, il est très difficile de connaitre l'étendue des dégâts.
On peut tomber sur une bonne affaire, une belle voiture qui peut rouler des années en attendant une restauration dans les règles ou sur une épave qui ne passerait pas le CT aujourd'hui ou dans 5 ans et qui couterait plus cher en restauration que sa valeur une fois restaurée.
Bref, je préfèrerais un projet de restauration dans son jus avec une vieille peinture à 28 000 euros qu'une Mustang comme celle-là mais ca c'est moi.

Citation de: Fmaxii le Aujourd'hui à 14:33:09...
Quand Patrick ...

C'est quoi ça fonction à ce Patrick ? C'est bien celui qui à une barbe blanche/grise ...

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Super merci pour ces détails j'essayerai ça dès que je retournerai voir ma belle 

En tout cas j'adore apprendre ce genre d'info