Citation de: PHILJO le Hier à 22:00:45

Citation de: Babass le Hier à 21:32:00C'est quoi ça fonction à ce Patrick ? C'est bien celui qui à une barbe blanche/grise ...

Au MCF c'est le référent pour les Mustang de 1967 à 2004. lors des 60 ans c'estait le présentateur/animateur en chemise noire Mustang 60ans Mustang club de France. 

Il ne s'agirait pas de Patrick P. du bureau du MCF par hasard? Je l'ai déjà rencontré à Bièvres en 2023 lors d'un rassemblement où il est venu avec un cabriolet brun des années 71-74. Ca faisait pas longtemps que j'avais acheté ma fastback et il m'a accueilli un peu sévèrement... d'après lui le moteur 302 c'est le moins bon et un rapport de pont de 3.25 c'est super court. Il en sait sûrement bien plus que moi sur les Mustang mais il ne m'a pas convaincu pour autant...


 

Une des hantises du possesseur de Gen5, ça ne s'arrête malheureusement pas en 2007.

Faudrait attendre que Chris74 te réponde mais je pense qu'il a mis des deux côtés une tresse de masse au niveau des visses de fixations du compas de capot entre le capot et la caisse.

Bonsoir  bienvenue à toi 

T'as déjà une idée du modèle ou de l'année de la Mustang que tu souhaites ?

Bonjour et bienvenue parmi nous

Comme les problèmes se produisent lors de sursauts de la voiture, regarde les masses, moteur chassis par exemple, j'ai doublé et resserré celle d'origine un tout petit 1/4 de tour, j'ai doublé aussi la masse batterie sur un autre ancrage.
Regarde tous les serrages d'écrous ou contacts dans le boitier des fusibles et autres contacts, quand on tire un peu sessus il y a des vibrations.
Bon, ce sont des idées.

Essence pas ok?

Je reviens vers vous, la voiture est passée chez ford pour l'entretien annuel, d'après les informations qu'ils ont récupérés cela provient d'un défaut d'allumage, comme les bougies étaient à changer dans le programme de la révision, ils n'ont pas cherché plus loin, sur la route du retour de 100km pas de soucis, je l'ai ressortie aujourd'hui rebelote le même soucis 
J'ai remarqué que c'est toujours sur un virage droit (sortie de rond point ou insertion sur une voie rapide), soit allure dynamique ou pied dedans. Mais c'est vraiment incompréhensible, je lui mets comme pas possible 1 semaine avant dans le vexin elle ne bronche pas. Je roule avec juste un petit peu de rythme et hop elle perd sa puissance et broute  J'ai l'impression que cela se produit sur un petit dénivelé style petite bosse, qui ne fait pas déclencher l'esp ni sauter la voiture. Si vous avez des idées, je la renverrai chez ford en juin mais c'est vraiment bizarre. J'ai peu d'espoir que ford trouve quelque chose vu qu'il n'y a pas de voyant moteur et que ce n'est pas une "panne" "franche". 

Bienvenue et bonne formation. Tu envisages quoi comme modèle ?

Citation de: Stang500 le 27 Octobre 2023 à 19:48:27Hello,
En ce qui me concerne, je ne fais jamais la mise à jour de carte. Je ne vois pas l'intérêt.
Quand j'ai besoin d'un GPS, je branche mon tel et j'ai Waze ou maps au choix sur l'écran sync.
Bien plus pratique et à jour qu'une carte Ford ...

L'intérêt que j'y vois c'est en cas de panne de téléphone ou de réseau, le GPS de la voiture, normalement devrait quand même fonctionner 
Sinon j'ai toujours aussi une bonne vieille carte michelin

Faut regarder attentivement d'ou vient la fuite.
Si c'est les raccords des durites d'essence, pas grave tu resserres mais si ça vient de la pompe, faut la changer (ou la réparer)
si c'est la membrane de la pompe qui est percée, tu risques d'avoir de l'essence qui coule directement dans le bas moteur et c'est pas bon, faut changer l'huile (et la pompe)
Regarde d'ou ça fuit déjà...