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Présentation des membres / Re : Présentation ericz450r
« Dernier message par Babass le Aujourd'hui à 01:16:24 »
Bienvenue sur le forum  rck
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Votre Mustang et vous / Re : Gang des V6
« Dernier message par Fred29 le Aujourd'hui à 00:15:19 »
Ça y est, j'ai été foutre un peu le bazar. ;D
Je pense que je vais énerver Boostang. smk Oulàlà, que je ne suis pas gentil!! LOL
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Intérieur - Gén. 6 / Re : TUTO montage poignée de coffre
« Dernier message par Fc08 le Aujourd'hui à 00:14:19 »
Merci Manu super sympa de ta part  bien1
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Actualité Mustang / Re : Mustang 2018
« Dernier message par Fred29 le Aujourd'hui à 00:13:32 »
Pour participer à la réflexion ouverte par Boostang, Je fais partie de ceux qui pensent que la Mustang (dans sa légende) c'est un V8. Enlevez le V8 de la Mustang et elle n'est plus la Muscle car que l'histoire a écrite.  non1

Je roule tous les jours avec mon V8, je ne la sors pas que le dimanche comme tu le laisse entendre pour les possesseurs de V8 et je peux te dire que ce ne sont pas les 100 chevaux d'écart qui font la différence, mais le fait de ne plus avoir à changer de vitesse une fois que j'ai passé ma 5ème en ville à 50km/h. Le V8, c'est un couple phénoménale qui me permet de ne pas avoir à jouer de la boite de vitesse en permanence, c'est un ronron qui fait que je me fout totalement d'avoir un autoradio dernier cri avec écran tactile (je n'allume l'autoradio que sur les long trajets d'autoroute) et tout un tas de trucs inutiles. Si je voulais des gadgets et des équipements j'aurais acheté une bmw ou une Mercedes pour le même budget. Mais moi ce que je voulais, c'était une conduite brute de décoffrage, un V8 et avoir la sensation d'être assis dans une Mustang et non pas dans une bmw ultra confortable. A ce tire, j'ai d'ailleurs toujours une préférence pour l'intérieur de la Mustang 2007 que j'avais avant plutôt que de celui de ma 2014.

L'Ecoboost, elle a un turbo et c'est un moteur sur lequel on tire un maximum de rendement de chaque litres de cylindrée. Quel en sera sa durée de vie?? ??? Mon V8, je sais que si j'en prend soin, dans 500 000km, il tournera encore comme une horloge alors que l'Ecoboost sera mort à 200 000km. Tu vas me dire qu'on s'en fout parce que tu l'aura revendu avant? Et bien moi je vois des Mustang qui ont 50 ans qui roulent encore... Et j'espère bien que la mienne en fera partie un jour. :)
J'ai roulé en Mustang V6 avant d'avoir un V6 et j'avoue que j'aurais énormément de mal à revenir en arrière car quand on a gouté au V8... :-\
As-tu testé un V8 avant de choisir une Ecoboost et de dire que c'est inutile d'avoir un V8? Le V8 est utile pour certains, l'Ecoboost est utile pour d'autres et tout n'est pas que question de puissance ou de consommation.

Tu parles d'ailleurs beaucoup de puissance, de consommation et de statistiques de ventes, mais tu ne parles à aucun moment du plaisir de démarrer la voiture le mati pour aller au boulot, du plaisir d’accélérer dans un grondement qui te donne la sensation d'être Steve Mac Queen dans Bullitt, du plaisir de voir un gamin se décrocher la mâchoire quand tu lui met le petit coup de gaz qu'il t'a demandé sur le bord du trottoir, etc.
Pas plus tard qu'avant-hier j'étais à un rassemblement auto où sur 6 Mustangs, il y avait 5 V8 et 1 V6. Je peux te dire que quand le V6 est arrivé (en échappement d'origine), j'ai entendu des commentaires déçus de visiteurs derrière moi qui disaient "on l'entend pas celle-là". C'est bien la preuve que, dans l'inconscient de la plupart des gens, une Mustang c'est un V8. ;)

Je n'ai, franchement, rien contre les Ecoboost, c'est d'ailleurs très bien de la part de Ford de l'avoir fait et qu'elle trouve son public, mais même pour une utilisation quotidienne je préfère un V8, rien que pour le plaisir qu'elle me procure.

Quant à la ligne, je m'habitue de plus en plus à la 2015, mais je préfère la S197 car ce sont les lignes qui se rapprochent le plus de la Mustang d'origine; De celle qui a créé la légende. Alors on va me dire que je fais partie des vieux cons qui n'aiment pas le changement, mais si le changement était si bien que ça, peut-on me dire pourquoi on ne voit pas beaucoup de Mustang des années 95/2003 en France? ???

N'oublions pas que la Mustang, ce n'est pas un Scenic, on l'achète car c'est une voiture "plaisir", et je ne mets pas le rendement puissance/consommation en haut de ma liste de critères. non1
Et si je devais suivre les statistiques de vente pour acheter mes voitures, je roulerais en Renault Clio, en Peugeot 208 ou en 308 car ce sont les 3 voitures les plus vendues en France l'année dernière.

Ceci n'est que mon point de vue, purement personnel, il n'engage que moi et n'est certainement pas très objectif, mais c'est comme ça que je vois ma vie en Mustang aujourd'hui. ;)
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Présentation des membres / Re : "Futur" nouveau dans le Nooord !
« Dernier message par valoudd le Hier à 23:47:48 »
Ok merci pour toutes ces infos ;)

Donc comme je le pensais en partant une ce type de véhicule je consommerai environ 4-5 l de plus de ma voiture actuelle.... c'est largement acceptable.

A choisir je préfèrerai une boite auto. La clim pas nécessaire et la direction assistée à voir ;)

Encore merci.
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Actualité Mustang / Re : Re : Mustang 2018
« Dernier message par Mustang_flht le Hier à 23:43:06 »
Tout ce débat est vraiment super intéressant. Personnellement, je ne suis pas contre l'évolution et je la trouve la majorité de la mustang 2018 intéressante (quadruple exhaust, suspensions magnétiques et gains moteurs notamment). Par contre, le design avant (capot qui plonge et feux en amande un peu) me déçoit franchement et s'éloigne du design originel de muscle car.

Pour ce qui est du choix de la motorisation, il y a plusieurs éléments intéressants à developper.

Pour moi, la performance des blocs étant tellement haute (300cv minimum) et inutilisable sur route ouverte, ce critère devient plus secondaire. Mes principaux critères sont pour moi : sonorité, consommation, caractère (turbo ou non notamment), fiabilité et prix.

Je suis désolé mais un 4 cylindres a du mal à avoir une sonorité propre au muscle car, le V6 en a une qui s'en rapproche et le V8 est la référence en terme de sonorité de muscle car.

En terme de consommation, le V6 et le quatre cylindres sont très proches alors que le V8 consomme quand même pas mal plus...

En terme de caractère, le V6 et le V8 sont assez proches étant deux atmos alors que le 4 pattes est plus linéaire à cause du turbo.

Le prix ensuite dépend des régions du monde, pour exemple au Canada, le V6 est affiché moins cher que le 4 cylindres ce qui font que l'on voit énormément de V6 au Québec.

Pour terminer, le V6 intéressait quand même pas mal de personne passionnée avec un budget serré en Amérique car son bas prix permettait d'acheter une voiture récente (et plus légère que le v8) puis d'y rajouter un peu plus tard un turbo pour atteindre et même dépasser les performances d'un V8 de base....

Voilà un petit peu plus d'éléments à rajouter au débat  bien1

 ap:lo   Enfin un mustangueur qui parle du caractère moteur    bien1


Par analogie, c'est ce qui a fait le succès d'Harley, le caractère moteur. Alors que les perfs pures sont très moyennes.
Il ne viendrait à personne l'idée de dire à un Biker : ta harley ne fait pas 140 cv, elle ne tape pas le 0 à 100 en moins de 3 secondes et il lui manque 2 cylindres    hein35

 :v:


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Pneus et jantes - Gén. 6 / Re : Tout sur les jantes de nos 2015
« Dernier message par John577 le Hier à 23:29:09 »
C'est plus un poney à ce niveau là, c'est un étalon... LOL LOL LOL
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Votre Mustang et vous / Re : Re : Gang des V6
« Dernier message par Mustang_flht le Hier à 23:25:15 »
Mode blague à part -ON- :
Avez vous vu dans le sujet "Mustang 2018"?
Il y a quelqu'un qui prend pas ca du tout au 2nd degrés.
J'ai pas tout lu mais il commence a être agacé d'entendre qu' un ecoboost n'a pas l'esprit Mustang...

Mode blague à part -OFF-
Vive les multiples de 3! Les multiples de 2 n'ont qu'à bien se tenir!

Je file lire ça    ;)


Promis demain je révise ma table de 3     smk2
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Pneus et jantes - Gén. 6 / Re : Tout sur les jantes de nos 2015
« Dernier message par Matobeno le Hier à 23:25:03 »
Au repos? Merde alors, en plus d'avoir un Pony sur la calandre, il en a une de Poney dans le froc... LOL LOL LOL
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Transmission - Gén. 1 / DÉPLACÉ: quick performance transmission
« Dernier message par Fmaxii le Hier à 23:24:45 »
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