Bonjour à tous,

Je suis nouveau et pas encore complétement familiarisé avec l'utilisation et les pratiques de ce se site !!! Bref il y a quelques mois je me suis offert mon réve américain ! une GT V8 de 2007 noir totalisant 55000 kms. Une vraie diva, tant par le plaisir qu'elle distillle et le son de voie rauque.... mais toute diva qui se respect, elle commence à me faire des caprices !!! je lance donc un SOS aux spécialistes (nombreux !!) de ce sites pour répondre à mes quelques questions :
 
1- mon alternateur semble avoir rendu l'ame (je l'ai fait testé avec un boitier magique qui indiquait une forte varaition de la charge fournie). Quelqu'un aurait il une adresse intéressante pour en trouver un ? je me suis déjà adressé à certains revendeurs avec des prix variant de 400€ à 720€ !!! si non je suis aussi preneur si l'un d'entre vous en posséde un en rab dans son garage !!

2- Pourriez vous m'indiquer s'il est normal que les infos selectionnées sur mon ordinataur de bord reviennent à chaque fois sur les valeurs d'origines dès que je redemarre la voiture ! Dans le même esprit mon autoradio perd toutes ces mémorisations dès que je lance le demarreur !!

Je vous remercie tous par avance de votre aide !

  Bonjour

Jolies jantes !!!

Pour les sites US, pour ce genre de produit, Rockauto est pas mal….

Pour les frais de douane, compte environ 30% du prix.

Bienvenue

Bonjour et bienvenue à toi
J' ai eule meme probleme sur ma gt 2007 cab .
Je suis meme tombé en panne sur l'autoroute en revenant de beaune , une fois la batterie vide...
Combine simple et economique: ce que j'ai fait
EN fait il est mal placé et prend beaucoup de merde dans la gueule y compris si tu lave le moteur a haute pression...
Donc tu tombes la couroie (avec un cliquet 1/2 ) ,puis l'alternateur (ya juste 3 vis )et la cosse a debrancher .
Tu te mets au propre , tu demontes l'alternateur par l'arriere  . ( attention ne pas toucher les diodes )
Quand tu as separé le rotor du stator , tu prends un chiffon coton et un nettoyant non gras ou une lingette degraissante .
Et tu frottes . Ca va changer de couleur
Tu remontes le tout et tu testes au multimetre . Il te faut mini 13.5v .
Depuis plus de soucis...   ET PAS DE KARCHER sur le moteur .
Tiens nous au jus

Merci Hollycars pour ces infos.
Il est vrai que l'ancien proprio avait du passer le compartiment moteur au nettoyeur haute pression ! je vais tenter cette intgervention dans 2 semaines, si cela ne marche pas je partirais sur l'achat d'un alternateur neuf !