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Auteur Sujet: difficile de dénicher la bonne affaire  (Lu 955 fois)

Yellowmustang

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #20 le: 24 février 2013, 21:30:35 pm »
+ 1

la boitoto  ne lui va pas très bien à ce 3.7 , j'aurais bien aimé l'essayer en BVM  smk

jetscan54

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #21 le: 24 février 2013, 22:15:28 pm »
 A yves
Je peux comparer, j'ai eu volvo mercedes renault ford en anciennes BA et VW en dsg (ca , ca devient lent)Non, je ne l'ai pas trouvée lente à rétrograder , ni aux passage des vitesses, ceci dit on doit surement pouvoir faire mieux, je pense pas qu'elles aient été recalibrée et ca me suffirait comme ca.mais c'est plus l'accèl qui etait différente entre  les modèles 2011.

Qu'entends tu par recalibrée ?

 J'ai vu aussi sur un forum mustang canadien (forum mustang)que le pont 3.31 est en option simple chez Ford et ca couterait 395$ ,d'autres rajoutent que tant qu'a faire autant passer direct à 3.55 et il existerait aussi 3.74  avec 5 à 6 heures de MO. Si certains ont des infos la dessus ...

A Franky: tu as verifier sur etis.ford    ton rapport de pont ?
 

jetscan54

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #22 le: 24 février 2013, 22:32:11 pm »
A yves;  en 2011 tu parlais de faire une reprog de boite chez ford, tu l as fait, finalement ? ca as changé qqe chose ?

Yves 2011

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #23 le: 24 février 2013, 23:14:52 pm »
Reprogrammé serait peu être le mot le plus juste.Làn passé ily a quelqun sur le forum donc je me souvient pas du nom qui avait parlé que Ford avait fait une reprog. de la bôte et quìl en avait essayé ue ou deux et qu`il avait trouvé trouvé que c`était plus performant.pour te repondre jèn ai parlé a l`entretient chez ford qui ma dit que c`était possible mais je me suis pas décidé a le faire j`aimerai en essayer une avant de faire le changement.
Yves

Maxou

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #24 le: 25 février 2013, 09:16:06 am »
J'ai testé le V6 2012 puis le 2013 (tous les deux en BVA) sur un peu plus de 1500 kms aux USA…Je les ai trouvées (même la 2013) plutôt molles avec l'effet désagréable d'un moteur qui fait plus de bruit qu'il n'avance quand on met les pied dedans....
Maintenant, je suis certain qu'avec une reprogrammation de la boite en injectant la tune qui va bien, ça doit tout changer. Par ailleurs, c'étaient des voitures de loc'…possible qu'elles étaient un peu bridées ?
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JLS

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #25 le: 25 février 2013, 09:24:14 am »
Hors-Sujet:
Bonjour et bienvenu  hr0
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rvrsra

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #26 le: 25 février 2013, 09:31:38 am »
voila ce que moi (et cela n'engage que moi ;) ) j'en penses :
http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/essai-v6-3-7-bva/msg459731/#msg459731

Ensuite la "reprogrammation" de Ford est en fait un "correctif" suite à bugs "d'agrément" sur la gestion électronique.

Pour les reprogrammation il y a un post :
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/informations-de-base-sur-les-boitiers-de-reprog/

Je maintiens, le V6 3.7 est un excellent choix ;)

Yves 2011

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #27 le: 25 février 2013, 20:03:58 pm »
Vincent jài lu ton conte rendu sur le v6 2011 je suis a 100% d`accord avec toi sauf pour ce qui est de la bôite auto.Je ressent exactement ce que dit maxou a l èffet que si tu veux accelerer un peu en appuiant normalement sur l àccélérateur la bôite ne régrade pas on dirai qu`il se passe rien alors tu appuis un peu plus et là ça rétrograde mais ça monte un peu trop en revolution a mon goût le moteur révolutionne trop probablement que la bôite rétrograde trop dans les rapports ce qui ne semble pas donner plus de vitesse.En tout cas c-est ce qui me déplait et que je ressent. Pas de juste milieu.
Yves

jetscan54

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Re : difficile de dénicher la bonne affaire
« Réponse #28 le: 25 février 2013, 23:34:16 pm »
entièrement d'ac  avec vincent, c'est pourtant le V8 6l de la camaro qui m'a rendu fou a nouveau après essai récent, mais bon , ca allonge vraiment et faut quand meme de la place pour se faire plaisir dans les tours, certes sur l'autoroute, doit y avoir encore moyen ,  sinon c'est quand meme grosse frustration dès q'y a du traffic. j'ai l'impression que  Le V6 est un poil plus rageur et bien plein jusqu'en zone rouge, ca ne mouline pas comme un PT cruiser . A près je les conduis aussi en semi manuelle , rester en deux jusqu'a 100 par exemple et profiter de la deux uniquement , sur sinueux   ou en trois pour un sinueux plus délié, et pareil,  passer de 3 en 2 en manuel de temps en temps, on va dire que "ca occupe" quant au "kick doune"  je sais pu qui disait ca mais y a parfaitement moyen de gerer ce qu'on veut à l'enfoncement de la pédale ce n'est pas tout ou rien. En tout cas c'est ce que j'ai ressenti sur une des 3.7l essayée;   



 

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