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Auteur Sujet: Synthèse sur la taille des pneus  (Lu 1274 fois)

polygone2fr

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Synthèse sur la taille des pneus
« le: septembre 19, 2012, 17:17:44 pm »
Salut à tous,
En cherchant la taille d'origine de mes pneus et la correspondance en taille actuelle j'ai trouvé 2 liens intéressants:
Un tableau de "correspondance", je le mets entre guillemets car en fait il n'y a pas vraiment de correspondance entre une taille E78-14 et une dimension metric actuelle mais juste une approximation vous allez comprendre avec le lien suivant :
 http://1970mgr.org/_Tiresizes.htm
Le but est d'avoir le diamètre extérieur pour chaque dimension ancienne ou récente et on peut donc s'approcher du diamètre de l'époque.
Pour trouver les dimensions d'époque j'ai trouvé ceci et y trouve même les montes en option (il ya parfois 1 pouce d'écart entre monte standard et une monte en option  :o)
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0511_best_ford_mustang_tires/viewall.html (surtout les tableaux en fin d'article).
Un exemple pour ma 302 de 73 en standard c'est du E78-14 donc 26 pouce de diamètre et aujourd'hui en 15 pouces ce qu'y se rapproche le plus c'est 235/60/15 qui fait 26,1 pouce (on pourrait prendre aussi du 225/60/15 => 25,6 pouce qui est proche d'un E70-14 (25,8 pouces) qui est une option de l'époque c'est d'ailleur ce que j'ai à l'arrière aujourd'hui mais en  245/55/15 ce qui fait 25.61 pouces. On peut ensuite regarder les tailles en option à l'époque et trouver une correspondance de la même façon.

En espérant ne pas vous avoir  lol gonflé  avec tout ces chiffres ...  :v:

Thierry

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #1 le: septembre 20, 2012, 01:58:27 am »
On avait déjà parlé de l'article de Mustang Monthly mais c'est bien de le rappeler, d'ailleurs je vais de ce pas épingler ce sujet.

Merci pour ta synthèse. rnr

punisher

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #2 le: mars 07, 2014, 19:21:34 pm »
bonjour j’essaie de comprendre le poste mais je suis vraiment nul .je viens de refaire ma direction assistée , elle fonctionne bien mais j'ai des pneus de plusieurs marques montées sur les jantes ce n'est pas sérieux et le mustang est vraiment désagréable à conduire j’avais envie de m'offrir des magnums 500 avec des pneus neuf mais ce n'est pas sérieux d'attendre alors j'ai pris rendez-vous chez mon garagiste pour qu'il me monte de nouveaux pneus avec un parallélisme .j'ai deux questions de débutant pour vous svp voila haujourdhuit j'ai des 195/70 r14 91 T à l'avant et des p 185/75rs14 89s à l’arrière
N°1 puis-je connaitre la taille de mes jantes avec ces indications de pneus
N°2 vu que je vais changer les pneus .est ce que cette taille est idéale pour une bonne tenue de route ou bien il y a mieux ?
je ne suis pas certain d'avoir été claire dans ma question j'avoue ne rien y comprendre .j'ai confiance dans le garagiste qui va s'occuper du problème c'est un mec à qui je confiai mes soucies mécanique avec mes hots rod mais vous êtes ici plus spécialisé dans les mustangs et tout conseille et bon à prendre je vous remercie .


karl71

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #3 le: mars 19, 2014, 10:25:58 am »
Vu la taille de tes pneus, tu as surement des jante en 14" x 5" (diamètre x largeur)
J'ai des jantes identiques et les pneus en 195/75-R14 me conviennent bien.
Tu peux monter jusqu' à 205 de large sur des jantes en 5" (plus c'est large et plus c'est dur à tourner à l'arrêt sans direction assistée)

Pour rappel, 195/75-R14 signifie:
-195:  195mm de large
-75:  75% x 195=146mm de hauteur de flanc
-R: pneu à structure radiale
-14:  diamètre en pouce (") de la jante (1"=25.4mm donc 14"=355,6mm)

Pour la tenue de route, moins le flanc du pneu est haut, moins le pneu se déforme et meilleure est la tenue de route. Plus il est large, meilleure est l'accroche également.
Un bon réglage de géométrie devrait te changer la vie également, fait une recherche sur le forum pour les valeurs mais je te préconiserai ceci:

-entre 2° et 3° de chasse
-environ 0,5° (30' d' angle) de carrossage négatif
-un tout petit peu de pincement (maxi un 1/4° (15' d'angle) à chaque roue)

Ne te fie pas au shop manual d'origine ou aux valeurs déjà rentrées dans les bécanes des centres de réglages qui sont souvent pas optimales.

Un ptit crobard pour égailler mes dires:
ila_rendered

Thierry

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #4 le: mars 19, 2014, 18:23:13 pm »
... aujourdhuit j'ai des 195/70 r14 91 T à l'avant et des p 185/75rs14 89s à l’arrière
Tu es sur de l'ordre que tu as donné? Si c'est le cas tu as des pneus plus larges a l'avant qu'a l'arriere. Ca peut etre bon sur un traction qui fait du drag mais pas du tout pour une propulsion. ???

punisher

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #5 le: mars 19, 2014, 18:36:12 pm »
karl71
merci pour ta réponse j'avais trouvé un document que tu avais posté sur le site j'ai faits une copie que j'ai donnée à mon garagiste, il a refait le parallélisme par chance il connaissait un autre garagiste bien équipé qui a l’habitude de régler les américaines .en plus il était heureux a a dû prendre l'autoroute 100 kilomètre aller-retour .c'est un mec passionné de grosse cylindré américaine j'ai bien cru qu'il allais me payer pour avoir refait le parallélisme tellement il était heureux lol c'est vraiment beaucoup mieux maintenant il a fait un bon travaille ; merci beaucoup

@ Thierry
je pense que le vendeur américain avait mis des pneus histoire de mettre de pneus mais c’était pas top .la ça va vraiment mille foi mieux j'ai juste un peut de jeu dans la direction faut que je regarde c'est pas grand chose ça doit venir de l’usure d'une pièces "ball stud "

punisher

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #6 le: mars 19, 2014, 18:37:46 pm »
karl71
c'est le document que j'ai trouvé
une chose est certaine .le forum est vraiment géniale pour avancer plus sereinement avec de bons conseils et l’expérience des uns et des autres ses plus simples .merci à tous

karl71

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #7 le: mars 20, 2014, 12:38:51 pm »
Justement, ne te fie pas à ce document, c'est les valeurs d'époque, prends mes valeurs ça n'a rien à voir niveau tenue de route

SERGIO 52

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Re : Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #8 le: mars 20, 2014, 13:05:29 pm »
Justement, ne te fie pas à ce document, c'est les valeurs d'époque, prends mes valeurs ça n'a rien à voir niveau tenue de route

 smk2   +1rnk 

punisher

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #9 le: mars 20, 2014, 13:47:19 pm »
@Karl71
je vais demander au garagiste combien il a mis car je n'en sais rien ; je sais que le mustang se comporte bien mieux et je sais qu'il m'a dit quelle roulait parfaitement jusqu'à 150 kilomètres-heure ; je n'ai pas encore été rouler sur l'autoroute j'ai juste testé sur les roules départementale .suite à mon accident du travaille je me suis brisé la colonne vertébrale et j'en garde des séquelles je suis " paraparesique" plus communément appeler "paraplégique incomplet "j'ai un problème de sensibilité je ressens tout a l’excès, la moindre petite vibration le moindre petit caillou sur la route et je ressens une douleur électrique ,c'est parfait pour les réglages pointus ; D mais c'est pénible au quotidien ; je un problème avec mon coussin anti-escarre j'ai du mal à trouver un cousin gèle qui soit suffisamment large pour être placé sur le siège d'origine et suffisamment fin pour me permettre d'avoir les jambes qui ne touchent pas le volant ; aujourd'hui j'ai un cousin de 3 centimètres il est parfait au niveau de la protection anti-escarre mais il est un poil trop petit pour le siège du coup ma jambe droite et a cheval entre le cousin et le siège et je ressens mal le comportement de la voiture,il faut que je me procure un cousin identique mais plus large .c'est galère à trouver je pense qu'avec un bon cousin et avec la remise a neuf de la "ball stud " tout serra nickel, en tout cas mon garagiste m'a dit qu'elle était agréable à conduire jusqu’à 150 son père qui est également garagiste dans le même garage m'a dit la même chose .je vais essayer de procéder dans cet ordre

karl71

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Re : Synthèse sur la taille des pneus
« Réponse #10 le: mars 21, 2014, 10:48:30 am »
Si la voiture tient bien la route, file droit et ne bouffe pas de pneus, alors touche plus à rien!
Les valeurs que j'indiquais remplissent ces 3 critères.

 

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