c'est sans doute l'arrière qu'il faut upgrader d'abord, l'histoire de ne pas avoir des bestioles qui piquent du nez au freinage et qui  perdent de la motricité  par transfert de masse vers l'avant ! l'idéal sans doute serait d'avoir diamètres et épaisseurs de disques identiques sur les 4 roues afin de garder une bonne assiette

( ceux qui roulent un peu sur piste , ont sans doute eu le cocktail suivant avec des propulsions à pont rigide : freinage appuyé + rétrogradage sans talon pointe = blocage des roues arr )