Sérieusement, je crois que c'est ce que je vais faire.
Les pneus la semaine prochaine, j'ai commandé des Michelin PSS.
Et le kit des 4 freins extrèmes avec plaquette qui vont bien et durits aviation
Et je pense que ce sera tout.

En fait, j'ai passé une après midi sur circuit justement pour voir un peu les limites de la voiture et surtout mes propres limites.
Mes limites, je les connais, je sais conduire une voiture rapidement mais je ne suis pas un pilote expérimenté.
Les limites de la voiture je les ai découvertes sur circuit.
Impossible d'accélérer à fond en seconde ou troisième sans que l'arrière se trémousse.
J'ai donc décider de changer les pneus d'origine par des Michelin.
Pour le freinage, au bout de 2 heures passées à freiner assez fort, j'ai remarqué un peu de "pompage" dans la pédale.
D'où mon idée d'améliorer le freinage, peut être tout le système ou juste les durits et le liquide.
D'une manière générale, cette voiture est sublime mais absolument pas faite pour le circuit, cela tombe bien, je n'avais pas l'intention de la faire tourner sur circuit.
Mais quel bonheur, quel bruit, quel pied...
Bon week end à tous.
Nicolas

Ca je dis que c'est très bien. Que la Shelby soit bonne sur circuit ou pas, qu'on aime le circuit ou pas, en faire c'est déjà apprendre à connaitre sa voiture pour pouvoir contrôler tout imprévu qui pourrait arriver pendant la conduite sur route et je dirais que ça devrait être obligatoire quand on achète ce genre de voiture.

Il y a toujours moyen d'améliorer un moteur…

Jere Etheridge's Wild Ride at Lights Out 4

Comme quoi les modifs sur la Boss 302S citée plus haut, ça peut servir à autre chose que pour déblayer la neige ou pour couper le saucisson pendant un pique nique.

Petit 'extrait' de la présentation de la GT500 2013:

Il ya également deux nouveaux groupes d'options pour 2013. Le forfait Performance comprend un Torsen différentiel à glissement limité, ainsi que des amortisseurs Bilstein adaptatifs qui permettent pilotes choisir entre les modes normal et la suspension aport. Ce paquet peut être complété avec le paquet de piste, qui comprend refroidisseurs supplémentaires pour l'huile moteur, le différentiel arrière, et l'huile de transmission.

Pourquoi ce prendre la tete a bricoler......

Merci pour vos réponses
J'ai le pack svt
Je n'ai pas le pack piste car je n'ai pas l'intention de faire de la piste régulièrement
Mais les gros freins, même pour la route, c'est apreciable.