Auteur Sujet: Peut on encore améliorer une GT 500 (Lu 658 fois)

desmonipoux · « **le:** mars 01, 2013, 10:54:53 am »

Bonjour,
J'ai passé quelques heures sur un circuit avec ma GT 500 (2013) et je me demandais s'il était possible d'améliorer encore une GT500.
Les pneus de série semblent vraiment limites, je vais les changer pour des Michelin Super Sport, on verra bien le résultat.
Au niveau des freins, j'ai vu sur le site Shelby que l'on pouvait remplacer les freins avant et arrière par des systèmes plus performants, "extreme".
Cela consiste à remplacer les disques par des ventilés, les étriers par des 6 pistons AV et AR, les plaquettes de frein par des Baer et les durits par des durit aviation.
Vu le prix assez élevé, croyez vous que cela en vaut vraiment la peine ?
Voyez vous autre chose à rajouter (à part 4 roues motrices, 300 CV de plus, un écran GPS tactile et quelqu'un pour la laver dès qu'elle a quelques salissures) ?
Bonne journée à tous.
Nicolas

Cold Air Flo SC · « **Réponse #1 le:** mars 01, 2013, 11:30:32 am »

ben

fallait prendre directement une super snake ou une wide body

il y a toujours une possibilité d'améliorer une voiture.... no limit

il y aura toujours mieux et toujours moins bien

JedimasterJBB · « **Réponse #2 le:** mars 01, 2013, 11:31:17 am »

Xav · « **Réponse #3 le:** mars 01, 2013, 11:53:34 am »

Sans donner de leçon...mais avec un peu d'expérience du circuit.....

La première chose à améliorer c'est le pilotage, c'est là que sont les progrès les plus visibles, meilleurs chronos et davantage de plaisir

Pour s'en rendre compte, c'est simple => faire un stage de pilotage ou confier les commandes à un pilote expérimenté..

En améliorant le véhicule on peut gagner un peu avec un gros budget mais c'est assez limité tout de même

New Shelby 500 · « **Réponse #4 le:** mars 01, 2013, 14:13:52 pm »

Le mieux est l'ennemi du bien, mais bon, chacun fait ce qui lui plaît, la recherche du plus n'étant pas forcément liée à un résultat attendu (d'où me concernant par exemple, m'en tape royalement de mon pilotage, ce qui compte c'est le pied que je prend au volant de ma voiture, même si je n'avance pas!

) mais au plaisir de modifier, d'améliorer voire simplement, de bricoler/personnaliser...

Xav · « **Réponse #5 le:** mars 01, 2013, 14:39:39 pm »

2 points de vues différents...

Mais sur un circuit, souvent la recherche du chrono et du plaisir de piloter sont des paramètres importants

et là 50 chevaux de plus ou de moins, ça ne fait pas la difference, en revanche, le pilotage oui

New Shelby 500 · « **Réponse #6 le:** mars 01, 2013, 14:44:24 pm »

Tout à fait Xav, je suis d'accord avec toi.

Sauf que, et là aussi ça n'engage que moi, l'aspect circuit quand tu achètes un muscle car, ça me semble un peu hors sujet.

Ayant moi aussi "un peu tourné" sur circuit, je n'ai aucune envie d'y mettre mes semi slicks actuels avec ma rouge, totalement pas "faite pour" à la base...

D'où mes remarques sur mes critères d'améliorations de ma voiture...

SwissCoco · « **Réponse #7 le:** mars 01, 2013, 15:15:21 pm »

Tiens Phil, voilà la liste des modifs à faire sur ta rouge pour t'éclater sur un circuit

http://www.autoguide.com/auto-news/2010/12/2012-ford-mustang-boss-302s-race-car-revealed-at-pri.html

New Shelby 500 · « **Réponse #8 le:** mars 01, 2013, 15:18:45 pm »

Alors là, je dis parfait!!!

La lame avant nickelle pour la saison et déneiger, et, le top, le becquet arrière pour poser les verres de rosé et le saucisson lors de nos pic nics!!!

Une vraie kangoo moderne cette Mustang!

SwissCoco · « **Réponse #9 le:** mars 01, 2013, 15:19:30 pm »

Je savais que ça te plairait

New Shelby 500 · « **Réponse #10 le:** mars 01, 2013, 15:21:19 pm »

Toi et moi, on se connaît tellement...

SwissCoco · « **Réponse #11 le:** mars 01, 2013, 15:23:04 pm »

Tellement que j'ai toujours pas compris pourquoi tu n'as pas pris un cab

Pour les balades du dimanche à 60km/h c'est pourtant l'idéal

SwissCoco · « **Réponse #12 le:** mars 01, 2013, 15:24:45 pm »

Oups faut qu'on arrête, on va lui pourrir son post $:-\$

New Shelby 500 · « **Réponse #13 le:** mars 01, 2013, 15:26:48 pm »

t'as raison... et pis, ça fait "vieux couple"...

On reprend donc: hein, comment on peut l'améliorer la GT500, hein, comment?

Maxou · « **Réponse #14 le:** mars 01, 2013, 16:03:58 pm »

Il y a toujours moyen d'améliorer un moteur…


Jere Etheridge's Wild Ride at Lights Out 4

Xav · « **Réponse #15 le:** mars 01, 2013, 18:25:09 pm »

Citation de: New Shelby 500 le mars 01, 2013, 14:44:24 pm

Tout à fait Xav, je suis d'accord avec toi.

Sauf que, et là aussi ça n'engage que moi, l'aspect circuit quand tu achètes un muscle car, ça me semble un peu hors sujet.

Ayant moi aussi "un peu tourné" sur circuit, je n'ai aucune envie d'y mettre mes semi slicks actuels avec ma rouge, totalement pas "faite pour" à la base...

D'où mes remarques sur mes critères d'améliorations de ma voiture...

Je suis parti de la contrib de desmonipoux, et comme il parlait circuit, j'ai répondu circuit

Après circuit avec une shelby pourquoi pas ça ne me choque pas, je pense qu'on peut vraiment s'amuser

desmonipoux · « **Réponse #16 le:** mars 01, 2013, 19:12:08 pm »

En fait, j'ai passé une après midi sur circuit justement pour voir un peu les limites de la voiture et surtout mes propres limites.
Mes limites, je les connais, je sais conduire une voiture rapidement mais je ne suis pas un pilote expérimenté.
Les limites de la voiture je les ai découvertes sur circuit.
Impossible d'accélérer à fond en seconde ou troisième sans que l'arrière se trémousse.
J'ai donc décider de changer les pneus d'origine par des Michelin.
Pour le freinage, au bout de 2 heures passées à freiner assez fort, j'ai remarqué un peu de "pompage" dans la pédale.
D'où mon idée d'améliorer le freinage, peut être tout le système ou juste les durits et le liquide.
D'une manière générale, cette voiture est sublime mais absolument pas faite pour le circuit, cela tombe bien, je n'avais pas l'intention de la faire tourner sur circuit.
Mais quel bonheur, quel bruit, quel pied...
Bon week end à tous.
Nicolas

New Shelby 500 · « **Réponse #17 le:** mars 02, 2013, 08:51:30 am »

Citation de: desmonipoux le mars 01, 2013, 19:12:08 pm

En fait, j'ai passé une après midi sur circuit justement pour voir un peu les limites de la voiture et surtout mes propres limites.
Mes limites, je les connais, je sais conduire une voiture rapidement mais je ne suis pas un pilote expérimenté.
Les limites de la voiture je les ai découvertes sur circuit.
Impossible d'accélérer à fond en seconde ou troisième sans que l'arrière se trémousse.
J'ai donc décider de changer les pneus d'origine par des Michelin.
Pour le freinage, au bout de 2 heures passées à freiner assez fort, j'ai remarqué un peu de "pompage" dans la pédale.
D'où mon idée d'améliorer le freinage, peut être tout le système ou juste les durits et le liquide.
D'une manière générale, cette voiture est sublime mais absolument pas faite pour le circuit, cela tombe bien, je n'avais pas l'intention de la faire tourner sur circuit.
Mais quel bonheur, quel bruit, quel pied...
Bon week end à tous.
Nicolas

Fmaxii · « **Réponse #18 le:** mars 02, 2013, 10:12:48 am »

Pour ce qui est de quelques cv en plus, on a un membre du fofo qui a fait du boulot dans ce sens là...:
http://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/(rwmadmax)-preparation-ultime-gt500-supersnake/msg192390/#msg192390

Beef · « **Réponse #19 le:** mars 07, 2013, 00:18:18 am »

Ameliorer un peu une GT500 : vrais bon pneus type PSS + durits avia + disques shelby av et ar
Ameliorer un poil + : idem + plaquettes
ameliorer bcp : kit gros freins

Et là l'auto est top (si on parle d'un pack svt).

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