Salut Solvao.
Désolé je ne dois pas avoir sur ma 2011...
Soyons aussi logique... je ne pense pas que tu sois en danger sans vidange tous les 3000kms... ou alors, soucis.

Mon huile est de la castrol 5W50, respectant les précos constructeur. niveau d'huile inchangé. Malgré mon ordinateur de bord, je suis a priori de l'avis de Phil: je vois pas pourquoi j'aurai besoin d'une vidange après seulement 2500 km ....

Mon huile est de la castrol 5W50, respectant les précos constructeur. niveau d'huile inchangé. Malgré mon ordinateur de bord, je suis a priori de l'avis de Phil: je vois pas pourquoi j'aurai besoin d'une vidange après seulement 2500 km ....

Demande peut-être conseils à ton revendeur, tout simplement 
Concernant ton indicateur au tableau de bord: soit je ne l'ai pas sur la 2011, soit je n'ai pas vu ce dernier!? 
Il se trouve où exactement?

Le scoring de l'huile.

De plus en plus les constructeurs utilisent le scoring de l'huile pour l'entretien, ce systeme a l'avantage d'être relativement precis car il utilise l'ensemble des actions néfastes pour l'huile.

Le principe de fonctionnement est relativement simple, on utilise un systeme de points a chaques actions.  on oublie l'analyse de l'huile en live même si quelques rare contructeurs utilisent en plus un capteur optique d'opacité.

En gros :
un démarrage fait perdre un foutieme de pourcent, un arret moteur un autre foutieme mais aussi un cycle de roulage a basse vitesse (conduite en ville),  un parcour sur autoroute. tout cela pondéré par le kilometrage ainsi que la temperature moteur et pour finir, le temps de fonctionnement depuis la précédente réinitialisation .....

Bref tout cela est quantifié, le calculateur ne fait betement qu'une soustraction.

Par exemple (les valeurs sont données pour l'exemple, je ne connais pas les notes données par Ford sur son bébé) :
1 demarrage = 0.02%
1 arret moteur avant d'atteindre la temperature idéale = 0.08%
1 arret moteur a chaud = 0.01%
1 cycle de conduite urbaine de 100km = 8.00%
1 cycle d'autoroute de 100km = 6.00%
1 roulage avant que la température moteur soit OK = 0.05%


Resultat en faisant joujou le week-end, le score tombe vite, bien plus vite qu'une utilisation normale quotidienne ......

Faut'il s'y tenir, je dirai a priori oui, car le systeme est bien plus proche de la réalité qu'un kilometrage qui ne correspondant a rien. néanmoins si tu roule en bon pere de famille, pas de soucis pour aller jusqu'au 6000km, (et même certainement au delas  )

La ou il faut se poser des questions c'est sur les 6000km, il serait pas mal que Ford travaille la dessus, vous allez me répondre c'est une GT500, moteur plus pointue et tout ca, on peut le voir comme ca effectivement, mais alors parlons des simples GT qu'il faut vidanger a moins de 10000 km ..... 

Démarrage fréquent, cycle urbain fréquent, Petite distance  ......

Bref tout ce qui ne correspond pas un usage 'normal' de chez Ford peut faire chuter rapidement le scoring !

Pour ma part il signale la vidange aux alentours de 8000 km, ce qui colle bien avec la mention dans le manuel utilisateur de 5000 miles ... et c'est une 2011.

rendez vous pour la vidange pris.....  en effet, c'est pas cher (moins que la taxe annuelle véhicules polluants ), puis j'aurai la conscience tranquille !  je surveillerai les prochaines indications de l'ODB et vous tiendrai informés si anomalie

dans les réglages du set up.... là où tu peux configurer le langage de l'ODB, régler l'éclairage de l'habitacle etc
comme le niveau sonore à partir d'un niveau de régime moteur et de l'allumage du voyant SVT en permanence ou à partir d'un niveau de régime moteur

Merci, je vais regarder ce we... jamais fait gaffe... 

Bah moi, 257.14 euros!? (179.40 huile + filtre et 77.74 MO)
Bizarre ce delta... même caisse, même révision, et même pro... 
ps, et moi filtre MOTORCRAFT (et non Ford Racing, bien que commandé...) 

-40% de baisse de prix, ça c'est de l'optimisation!!!