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Auteur Sujet: Luke, je suis ton père ...  (Lu 17280 fois)

New Shelby 500

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #340 le: mai 06, 2013, 21:22:24 pm »
Top, tu verras... ;)
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Maxou

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #341 le: mai 06, 2013, 21:46:04 pm »
Bof...en plus ces cons m'ont fait sursauter en plein repas quand ils ont mis en route l'énorme orgue de barbarie qu'il y a au fond de la salle...
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #342 le: mai 06, 2013, 21:52:05 pm »
Pfff... Maxou... t'es trop émotif!  :)
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #343 le: mai 06, 2013, 21:53:58 pm »
En tout cas, ce n'est pas la facture qui m'a ému...c'est la chambre de commerce de Lyon qui payait... smk
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #344 le: mai 06, 2013, 21:59:44 pm »
Lyon: capitale de la gastronomie mondiale.... ;)
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Babass

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #345 le: mai 06, 2013, 22:04:53 pm »
 +1rnk
Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la  bannière) ==>

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Kantero

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #346 le: mai 06, 2013, 22:50:57 pm »
Pour y manger tous les jours ?  LOL LOL LOL LOL
Blague à part moi j'ai un quota très simple : je roule 30000km /an et je les répartis en 2 saisons :
A) l'hiver ça glisse, y a du sel, et il me faut une voiture qui tient le pavé
B) l'été c'est chaud, c'est sec, et il me faut une voiture qui pousse
La logique dit donc 10000 km pour la voiture d'hiver et 20000 km pour celle d'été.
Seulement voila depuis cette année, ma voiture d'hiver pousse pas mal non plus donc je risque de tendre vers 15000 km pour chacune.
Même pire : je cherche une 3ème titine qui marche bien pour faire du circuit sans avoir de remords (parce que la Shelby sur la piste c'est cool mais ça fait mal au cœur de lui gravillonner les roues et de ramasser du bitume fondu sur la carrosserie), résultat des courses avec 3 caisses qui poussent ça va tendre vers 10000 km pour chacune, donc je me "Phil'ise" ... mais c'est cool aussi.

Les prétendantes du moment sont (dans l'ordre de coût):
- RX8
- Z3M
- M5
- 911 4 ou 4S
Je sais que ça change au fil des mois, mais là c'est pour tout bientôt ... je vous présenterai l'écurie à jour avant la fin du mois, promis.
St-Kantero : (n.m) Saint patron des conducteurs de mustang au pied droit un peu trop lourd, budget radars mensuel moyen.
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #347 le: mai 06, 2013, 22:58:47 pm »
En face de mon bureau on a ça :
Georges Wenger, Le Noirmont
Comme cantine c'est pas dégueulasse non plus, 18/20 au Gault et Millau, 2* au Michelin ... mais c'est un budget si on veut y avoir ses habitudes !
Ceci étant, le repas de la St-Martin chez Wenger (8 plats + desserts, mangez pas la veille) c'est quelque chose ! Si vous êtes dans les parages il ne faut pas louper l'occasion.
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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #348 le: mai 06, 2013, 23:15:00 pm »
Pour y manger tous les jours ?  LOL LOL LOL LOL
Blague à part moi j'ai un quota très simple : je roule 30000km /an et je les répartis en 2 saisons :
A) l'hiver ça glisse, y a du sel, et il me faut une voiture qui tient le pavé
B) l'été c'est chaud, c'est sec, et il me faut une voiture qui pousse
La logique dit donc 10000 km pour la voiture d'hiver et 20000 km pour celle d'été.
Seulement voila depuis cette année, ma voiture d'hiver pousse pas mal non plus donc je risque de tendre vers 15000 km pour chacune.
Même pire : je cherche une 3ème titine qui marche bien pour faire du circuit sans avoir de remords (parce que la Shelby sur la piste c'est cool mais ça fait mal au cœur de lui gravillonner les roues et de ramasser du bitume fondu sur la carrosserie), résultat des courses avec 3 caisses qui poussent ça va tendre vers 10000 km pour chacune, donc je me "Phil'ise" ... mais c'est cool aussi.

Les prétendantes du moment sont (dans l'ordre de coût):
- RX8
- Z3M
- M5
- 911 4 ou 4S
Je sais que ça change au fil des mois, mais là c'est pour tout bientôt ... je vous présenterai l'écurie à jour avant la fin du mois, promis.

Nan, je répète: je fais une différence entre manger et déguster!
Mais bon, après, chacun sa façon de voir les grandes tables...

Pour les kms annuels, je suis aux alentours de 40000, voire plus...
Moi je garde la rouge et la bécane pour le pur plaisir, et pas pour me déplacer voire patauger... là aussi, question de philosophie d'usage de ces engins.

Concernant tes prévisions ou envies, ok pour la Z3M et la C4S, le reste...  :-\

J'en termine avec la philosophie "flotte" qui n'est pas la mienne.
Trop peu de temps libre pour devoir choisir tel ou tel engin pour tel ou tel moment de dispo...
Du coup, un jouet 4 roues, un 2 roues, une caisse de fonction pour TOUS LES JOURS et basta, ça fait déjà pas mal à nettoyer et bichonner après chaque sorties!  ;)

Allez, bons achats en rouge et noir...
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Kantero

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #349 le: mai 07, 2013, 12:05:30 pm »
Ben figure toi que la RX8, est pas tellement à la ramasse que ça sur certains circuits :
Les temps relevés sur Hockenheim sont à 1 sec du Z3M, sur Vairano la RX8 est même plus rapide de 1.5 sec.
Entre le rotatif hyper léger et le chassis bien fait c'est pas forcément la plus dégueulasse des pistardes, si on compte que malgré son couple de japonaise elle rupte à 9500, on peut jouer.
Mais il faudra que j'essaye avant d'être affirmatif à 100% sur le sujet.
Par contre, si j'avais le budget €uromillions, je serais du genre à prendre 10 bagnoles, juste pour varier les plaisirs  ex1t et le tout en rouge et noir du coup ... mais faut pas trop rêver à 3 ça sera déjà bien.
... et va pas t'imaginer que je vais vraiment me servir de Wenger comme cantine, je suis pas millionnaire ! C'est le genre de table ou je trouve aussi que c'est mieux une ou deux fois par an, en prenant le temps !
Bon pour en revenir à ma titine : normalement les photos des bandes latérales viennent la semaine prochaine.  ex1t
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #350 le: mai 07, 2013, 12:16:23 pm »
RX8, j'ai essayé...

Bruit de chiote public, consommation de V8 assoiffé, et ... couple de 350RDLC (t'es trop jeune peut-être pour connaître cette brêle mythique), bref, à part une bouille sympa, mécaniquement, beurk (en fonction de mes goûts, bien évidemment)

Pour les bandes latérales, je dis ENFIN!!!  ap:lo

Perso, je terminerais bien aussi le pare choc...  ;)
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #351 le: mai 07, 2013, 14:52:43 pm »
Et oui, ENFIN les bandes latérales !
Pour la RX8, j'avais essayé en conduite normale, il y a deux ans, pour voir et j'avais eu le même avis que toi : c'est mou, trop linéaire, ça déboite pas les cervicales à la remise des gaz, bref tout le contraire de ce que j'aime.
Par contre les avis de quelques "païlotes" sur le net laissent à penser que la grande plage de régime et la linéarité du Renesis la rendent performante sur circuit. En enlevant la banquette arrière et les fioritures on doit encore pouvoir gratter quelque chose. Donc j'aimerais bien essayer sur un traçé que je connais pour voir en mode "sport" ce que ça donne.
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Re : Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #352 le: mai 08, 2013, 09:40:32 am »
Dernière prouesse il y a 5 minutes : RDV pris pour amener la bêbête chez Tironi. Je lui laisse champ libre pour améliorer tout ce qu'on peut en gardant un véhicule utilisable au quotidien.


Ha ben tu es courageux...

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #353 le: mai 08, 2013, 09:51:54 am »
 ??? c'est à dire ?
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #354 le: mai 08, 2013, 15:58:29 pm »
Je veux dire que je ne laisserais pas carte blanche pour faire des modifs moteur sur ma voiture.
Je ne connais aucun pro qui a assez de connaissances et de recul sur les modifs moteur de GT500 pour que je puisse leur faire confiance à un tel point.
Tu as meilleure temps de te faire une idée toi même en faisant des recherches sur internet sur quel modifs tu aimerais et pour quel résultat, de commander le matos toi même et de le faire installer chez un pro, comme Tironi par exemple.

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #355 le: mai 08, 2013, 16:09:24 pm »
+1 !!!
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #356 le: mai 08, 2013, 16:18:11 pm »
Alors attention on s'est mal compris ... Pas question d'installer des pièces sorties du fond des Grisons, je lui laisse champ libre pour optimiser la cartographie au banc sur la base de ce qui est monté dessus : c'est à dire CAI + filtre Airraid Par la suite je lui donnerai éventuellement un Throttle body single bore et le kit poulie 2.60 avec bougies froides de chez Lethal Performance.
Tu penses bien que j'ai pas envie de me retrouver avec un compresseur inconnu au bataillon, etc.
Effectivement mon post pouvait laisser penser le contraire (genre "amuse toi bien et quand tu as fini je passes la récupérer")
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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #357 le: mai 08, 2013, 17:09:08 pm »
 LOL
Ok tu nous rassures....

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Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #358 le: juin 26, 2013, 23:31:05 pm »
Ça y est ... j'ai récupéré ma petite "flèche noire".
Elle a été auscultée, bichonnée, teintée (les vitres) et elle a gagné quelques poneys : le banc est sans appel on est passés de 461 cv et 667 Nm aux roues à 574 et 762 Nm.
Conclusion effectivement un pack poulie + cai + reprog bien ajustée permet de gagner une centaine de chevaux. Merci Lethal Performance, mais surtout merci Tironi !
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Re : Re : Luke, je suis ton père ...
« Réponse #359 le: juin 26, 2013, 23:53:46 pm »
Et oui, ENFIN les bandes latérales !
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Je m'auto edite avec un peu de retard, la RX-8 c'est vraiment pas pour moi, c'est toujours aussi mou. En attendant, j'ai craqué pour une jolie petite 330Ci E46, pour le même nombre de canassons c'est plus fun ! La semaine prochaine je commence le changement : embrayage renforcé Sachs, et suspensions H&R / Bilstein
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