J'ai une GT 500 modèle 2011-2012
j'ai les feux séquentiels et pourtant je suis homologué
je n'ai pas pensé à demander à mon importateur si c'est passé tel quel lors de l'homologation ou s'il a remis les répétiteurs à l'origine ensuite.
Cela dit....  cela ne me préoccupe pas des masses....
je pense que je vais attendre de passer le CT dans 3 ans pour m'en inquiéter (éventuellement)
quand à mon assureur en cas d'accident, j'ai beaucoup de contrats chez lui. A lui de voir si ça vaut le coup de ne pas me couvrir à cause de ça.... Ensuite je verrai si ça vaut le coup de rester chez lui     (mais ça aussi, ça ne m'inquiète pas)

Je suis agent général d'assurance et ne pense pas que cela pose problème.

je suis moi aussi repassé aux séquentiels apres homologation et je touche du bois, mais jusqu'à présent je n'ai jamais eu de soucis en devant tourner par quelqu'un qui ne comprendrai pas mes clignotant ! d'ailleurs s'il sont derriere y a, à mon avis mois de risque que si c'était un problème avec des clignotant à l'avant non conforme!

bah le motard n'avait qu'a rouler moins vite !!

 

J ai,remis les miens en fonctionnement us et honnettement c est magnifique

Le mode séquentiel est de série sur toutes les 2010+

Alors certe visiblement c est pas homologue, mais à l utilisation , ça passe, le peu de personnes qui ont vu , m on dit finalement c est vrai que ces 3 feux rouge qui s'allument successivement c est plus logique.

La ou je fais très attention, c est lorsqu il y'a un ralentissement et que j allume les warning, ça fait clignoté les feux stop, donc il reste que le troisième feux de stop qui reste éclaire, mais les gens n ont pas l habitude de voir les stop clignotaient , et ne sentent pas le coup de frein en meme temps, du coup lorsque je vois un ralentissement qui s annonce je ralentit bien avant, met les warnings ,les coupes, et freine

La mienne les a toujours en fonction malgré l'homologation. C'est beau 

Comment fait on pour les remettre en fonction ?
(mon auto a été homologué par Americ.. C.. City, la oú le 1er propriétaire à acheté l'auto)

Pas facile à dire, chaque homologation est differente

Maintenant en toute logique tu ne veux pas la modifier mais la remettre d origine, donc tu trouves ou c est modifier sur le faisceau puis après fil vert sur vert, fil bleu sur bleu,....

Je suis agent général d'assurance et ne pense pas que cela pose problème.

Demande à l'assurance de la victime qui aura percuté la caisse...