Auteur Sujet: Conseil d'achat : Shelby gt350 / Roush (Lu 1131 fois)

Vince06 · « **le:** mars 01, 2012, 08:22:20 am »

Salut à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une Shelby GT350 de 2007 ou d'une Roush stage 1 (ou 2).

Quel modèle nécessite plus d'attention lors d'un achat ?

Lequel de ces 2 rencontre le plus de problème ? problème de boite ? de pont ? ...

Enfin lequel de ces 2 modèles conserve le mieux sa côte sur le marché de l'occasion ?

D'avance merci
V

geoffrey · « **Réponse #1 le:** mars 01, 2012, 09:10:12 am »

il n'y a pas de problèmes particuliers liés à ses 2 modèles.
Pour la côte, je pencherais pour la shelby (

).

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #2 le:** mars 01, 2012, 09:16:44 am »

Par contre mais je suis pas sur, donc j'attends une confirmation de la dream team :

Shelby GT : c'est une GT avec le "Ford racing handling pack" + gestion moteur ford racing (équivalent Bullit ?)

Roush stage 1 : GT avec simplement modif esthétiques (jantes, bas de caisses, spoiler etc...)
Roush stage 2 : stage 1 + modif chassis
Roush stage 3 : Stage 2 + prépa moteur

Quelqu'un pour me dire si je dis des bétises ou pas

SwissCoco · « **Réponse #3 le:** mars 01, 2012, 09:23:07 am »

et il y a aussi la Shelby KR

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #4 le:** mars 01, 2012, 09:24:52 am »

Citation de: SwissCoco le mars 01, 2012, 09:23:07 am

et il y a aussi la Shelby KR

oui mais là .... €€€€€€€€€

Vince06 · « **Réponse #5 le:** mars 01, 2012, 11:41:59 am »

=>Vincent : de ce que je sais :

Roush stage 1 : GT avec modifs esthétiques + prépa 340 cv
Stage 2 = stage 1 + modifs châssis (suspension et barres stab)
Stage 3 = stage 2 + compresseur 435 cv

geoffrey · « **Réponse #6 le:** mars 01, 2012, 12:56:03 pm »

tu es sur que la roush stage 1 a une prépa moteur ? Pas sur

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #7 le:** mars 01, 2012, 13:41:16 pm »

Citation de: geoffrey le mars 01, 2012, 12:56:03 pm

tu es sur que la roush stage 1 a une prépa moteur ? Pas sur

+1

Vince06 · « **Réponse #8 le:** mars 01, 2012, 14:03:07 pm »

C'est ce que j'ai lu...maintenant peut être que le modèle en question était légèrement préparé...
Mais il me semble avoir vu une puissance identique sur la Stage 2 et je ne crois pas qu'à part le châssis, autre chose soit modifié entre ces 2 modèles (?)

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #9 le:** mars 01, 2012, 14:15:29 pm »

Donc en fait on aurait :

1) Stage 1
2) Stage 2 <=> Shelby GT
3) Stage 3

Comme l'a dit Geoffrey plus haut, la base mécanique est la même donc pas de soucis particulier de ce coté là, juste un "écart" sur la taille des jantes qui sont en 20" chez roush je crois donc un oeil plus acerbe à avoir du coté des rotules de direction

New Shelby 500 · « **Réponse #10 le:** mars 01, 2012, 22:03:14 pm »

Citation de: Vince06 le mars 01, 2012, 08:22:20 am

Salut à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une Shelby GT350 de 2007 ou d'une Roush stage 1 (ou 2).

Quel modèle nécessite plus d'attention lors d'un achat ?

Lequel de ces 2 rencontre le plus de problème ? problème de boite ? de pont ? ...

Enfin lequel de ces 2 modèles conserve le mieux sa côte sur le marché de l'occasion ?

D'avance merci
V

Salut Vince,

Moi c'est Shelby sinon rien, en Cobra la route est plus fun...

Vince06 · « **Réponse #11 le:** mars 01, 2012, 22:24:29 pm »

Extrémiste va !

\m/

New Shelby 500 · « **Réponse #12 le:** mars 01, 2012, 22:26:20 pm »

Non non, amateur averti...
Suis accroc au cobra, surtout s'il siffle fort à travers un compresseur!

Thierry · « **Réponse #13 le:** mars 02, 2012, 18:22:55 pm »

Citation de: Vince06 le mars 01, 2012, 11:41:59 am

=>Vincent : de ce que je sais :

Roush stage 1 : GT avec modifs esthétiques + prépa 340 cv
Stage 2 = stage 1 + modifs châssis (suspension et barres stab)
Stage 3 = stage 2 + compresseur 435 cv

Non, seules les Stage 3 et les séries spéciales ont une préparation moteur.
Voir ces liens:
http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/renseignements-sur-transformation-roush/msg130721/#msg130721
http://www.roushperformance.com/vehicles/archive.html

Vince06 · « **Réponse #14 le:** mars 02, 2012, 22:46:07 pm »

Ok donc juste modif de la ligne et du filtre qui influent sur la puissance d'origine c'est bien cela ?

Thierry · « **Réponse #15 le:** mars 03, 2012, 00:32:04 am »

Pour la Shelby GT oui. Pour les Roush Stage 1 et 2, il n'y a que l’échappement qui change et je doute que ça change grand chose au niveau puissance du moteur.

geoffrey · « **Réponse #16 le:** mars 03, 2012, 10:01:42 am »

Citation de: Vince06 le mars 02, 2012, 22:46:07 pm

Ok donc juste modif de la ligne et du filtre qui influent sur la puissance d'origine c'est bien cela ?

Y'a aussi config pour le filtre de l'ordi

bbshelby2728 · « **Réponse #17 le:** décembre 09, 2012, 12:21:00 pm »

Citation de: Vince06 le mars 01, 2012, 08:22:20 am

Salut à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une Shelby GT350 de 2007 ou d'une Roush stage 1 (ou 2).

Quel modèle nécessite plus d'attention lors d'un achat ?

Lequel de ces 2 rencontre le plus de problème ? problème de boite ? de pont ? ...

Enfin lequel de ces 2 modèles conserve le mieux sa côte sur le marché de l'occasion ?

D'avance merci
V

as tu trouver ton bonheur as tu fait ton choix?

mustanger · « **Réponse #18 le:** décembre 09, 2012, 12:51:16 pm »

moi sans hésiter GT350

après selon budget avec ou sans compresseur

Vince06 · « **Réponse #19 le:** décembre 09, 2012, 13:25:02 pm »

Hello !
Oui peu de temps après l'ouverture de ce post je me suis rabattu sur un modèle V8 de 2011 5.0...du pur bonheur !!!

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