Un lien pour avoir quelques specs pour les moteurs de Mustang 1964, 1/2 @ 1973 et
Des Mustangs Shelby 1965 @ 1970

SOURCE :  http://www.fordclassics.com/mustangspecs.html



Traduction

Mustang  de 1964 ½ @ 1973
1964 1/2 Mustang
•   Un choix de quatre moteurs différents.
•   170 Pc. 105 ch @ w/9.1: 1 compression et carburateur d'un (baril) corps.
•   260 Pc. 164 ch @ w/8.8: 1 compression et carburateur double (barils) corps.
•   289 Pc.  210 ch @ w/9.0: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   289 @ 271 cv ci w/10.5: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   Deux types de châssis (body) disponibles: 2 portes Hard tops et 2 portes convertibles.
1965 Mustang
•   Un choix de quatre moteurs différents.
•   200 Pc.  120 ch @ w/9.2: 1 compression et carburateur d'un (baril) corps.
•   289 Pc.  200 ch @ w/9.3: 1 compression et carburateur deux baril corps.
•   289 Pc.  225 ch @ w/10.0: 1 compression et carburateur quatre (baril) corps.
•   289 @ 271 cv ci w/10.5: 1 compression et carburateur quatre (baril)  corps.
•   Trois types de châssis (body)  disponibles: 2 portes Hard tops, 2 portes convertibles et d'une pr 2.  fastback.
1966 Mustang
•   Un choix de quatre moteurs différents.
•   200 Pc.  120 ch @ w/9.2: 1 compression et carburateur d'un (baril) corps.
•   289 Pc.  200 ch @ w/9.3: 1 compression et carburateur deux (barils) corps.
•   289 Pc.  225 ch @ w/10.0: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.       
•   289 @ 271 cv ci w/10.5: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   Trois types de châssis (body)  disponibles: 2 portes  hard-top, 2 portes convertibles et d'une pr 2.  fastback.
1967 Mustang
•   Un choix de cinq motorisations différentes.
•   200 Pc.  120 ch @ w/9.2: 1 compression et carburateur d'un (baril) corps.
•   289 Pc.  200 ch @ w/9.3: 1 compression et carburateur deux (barils) corps.
•   289 Pc.  225 ch @ w/9.8: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   289 Pc.  @ 271 cv ci w/10.5: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   390 Pc.  320 ch @ w/10.5: 1 compression et carburateur quatre (barils) corps.
•   Trois types de châssis (body)  disponibles: 2 portes  hard-top, 2 portes  convertibles et d'une pr 2.  fastback.
1968 Mustang
•   200 Pc.  115 ch @ w/8.8: 1 compression avec carburateur (baril) corps.
•   289 Pc.  195 ch @ w/8.7: 1 compression avec carburateurs  deux (barils) corps. 
•   302 Pc.  210 ch @ w/9.0: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   302 Pc.  230 ch @ w/10.0: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   390 Pc.  325 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   427 Pc.  390 ch @ w/10.9: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   428 Pc.  335 ch @ w/10: compression 5:1 avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Trois types de châssis (body)  disponibles: 2 portes  hard-top, 2 portes  convertibles et d'une pr 2.  fastback.
•   Seuls les modèles GT a reçu les 390 Pc. 
 1969 Mustang
•   200 Pc.  120 ch @ w/8.8: 1 compression avec carburateur un (baril) corps.
•   250 Pc.  155 ch @ w/9.0: 1 compression avec carburateur un (baril) corps.
•   302 Pc. 210 ch @ w/9.5: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   BOSS 302 Pc.  290 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   351 Pc.  250 ch @ w/9.5: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   351 Pc.  290 ch @ w/10.7.1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   390 Pc.  320 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   428 Pc.  335 ch @ w/10. 6:1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   428 Pc.  335 ch @ w/10. 6 :1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   BOSS 429 Pc.  375 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Seuls quelques-uns des 428 Pc. (CJ tel que présenté en 1968) est venu avec de l'air ram.
•   Trois types de châssis (body)  disponibles: 2 portes  hard-top, 2 portes  convertibles et d'une pr 2.  fastback.
  1970 Mustang 
•   200 Pc.  120 ch @ w/8.8: 1 compression avec carburateur (baril) corps.
•   250 Pc.  155 ch @ w/9.1: 1 compression avec carburateur (baril) corps.
•   302 Pc.  210 ch @ w/9.5: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   BOSS 302 Pc.  290 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps. 
•   351 Pc.  250 ch @ w/9.5: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   351 Pc.  300 ch @ w/11.1.1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cobra Jet 428 Pc.  335 ch @ w/10. 6:1 compression avec carburateur quatre (barils) corps. 
•   RAM AIR 428 Pc.  335 ch @ w/10.6 :1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   429 Pc.  360 ch @ w/11.0: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cobra Jet 429 Pc.  350 ch @ w/11.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   BOSS 429 Pc.  375 ch @ w/10.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cinq types de châssis (body)  disponibles: 2 portes hard-tops, 2 portes  convertibles, un 2 portes fastback, 2 dr.  Grande et un toit rigide 2 portes  fastback Mach 1.
•   Il y avait 3.159 Cobra Jets de construite avec le (Capot) hood scoop shaker.  Il s'agit de la R-code pour tous les styles de carrosserie.  Il y avait 800 Cobra Jets de construites sans Ram Air.  Il s'agit du code Q pour tous les styles corps.  En conséquence, le total des 428 CJ et de la production CJ-R atteint 3.959 unités.  De ce total, 470 ont été Shelby GT500 est.
 1971 Mustang
•   200 Pc.  115 ch @ w/8.7: 1 compression avec carburateur un (baril) corps.
•   250 Pc.  145 ch @ w/9.1: 1 compression avec carburateur un (baril) corps.
•   302 Pc.  210 ch @ w/9.1: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   302 Pc.  290 ch @ w/9.4: 1 compression avec carburateur quatre  (barils) corps.
•   351 Pc.  240 ch @ w/9.1: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   351 Pc.  285 ch @ w/10.7.1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   351 Pc.  330 ch @ w/11.7: 1 compression avec carburateur quatre  (barils) corps.
•   429 Pc.  370 ch @ w/11.3: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   429 Pc.  375 ch @ w/11.5: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cinq types de châssis (body)  disponibles: 2 dr.  Hard-top, 2 portes  convertibles et d'une pr. 2  fastback, 2 portes  Grande et un toit rigide 2 portes.  fastback Mach 1.
  1972 Mustang
•   250 Pc.  @ 95 ch w/8.0: 1 compression avec carburateur un (baril) corps
•   302 Pc.  136 ch @ w/8.5: 1 compression avec carburateurs un (baril) corps
•   351 Pc.  168 ch @ w/8.6: 1 compression avec carburateurs un (baril) corps
•   351 Pc.  248 ch @ w/8.8.1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   351 Pc.  275 ch @ w/8.6: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cinq types de châssis (body)  disponibles: 2 portes.  Hard-tops, 2 portes  convertibles et d'une pr 2.  SportsRoof, 2 dr.  Grande et un toit rigide 2 portes.  Mach SportsRoof 1.
 1973 Mustang
•   250 Pc.  @ 95 ch w/8.0: 1 compression avec carburateur (baril) corps.
•   302 Pc.  136 ch @ w/8.5: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   351 Pc.  168 ch @ w/8.6: 1 compression avec carburateurs deux (barils) corps.
•   351 Pc.  @ 246 cv ci w/8.0.1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   351 Pc.  264 ch @ w/8.6: 1 compression avec carburateur quatre (barils) corps.
•   Cinq types de châssis (body)  disponibles: 2 portes  hard-top, 2 portes  convertibles et d'une pr 2.  SportsRoof, 2 portes  Grande et un toit rigide dr 2.  Mach SportsRoof 1.


• (1965 - 1970)  Shelby Mustang

  1965 Shelby GT-350
•   289 pouces cubes w/306hp @ 6000 tr / min
•   Alésage et course 4,00 X 2,87 w / compression ratio@10.5: 1
•   329 pi / lb.  de couple à 4200 tr / min
•   Holley 715cfm carburateur
  1966 Shelby GT-350 et GT-350 H (Hertz)
•   Pas de données
  1967 Shelby GT-350
•   289 pouces cubes w/306hp @ 6000 tr / min
•   Alésage et course 4,00 X 2,87 w / compression ratio@10.5: 1
•   329 pi / lb.  de couple à 4200 tr / min
•   Carburateur Holley quatre (barils) corps.
•   Pot d'échappement double
  1967 Shelby GT-500
•   428 pouces cubes w/355hp @ 5400 tr / min
•   Alésage et course 4,13 x 3,98
•   420 pi / lb.  de couple à 3200 tr / min
•   750cfm double carburateur Holley quatre (barils) corps.
•   Une race encore plus rare est venue avec un moteur 427 pouces cubes.
  1968 Shelby GT-350
•   302 pouces cubes w/250hp
•   carburateur quatre (barils) corps.
1968 Shelby GT-500
•   428 pouces cubes w/335hp
•   de grande hauteur en aluminium collecteur d'admission qui ont accompagné l'air sur le capot et 715cfm carburateur Holley.
•   C6 transmissions automatiques
•   Première année d'un cabriolet n'a jamais été offert.
 1968 2.1 Shelby GT-500 KR (King of the Road)
•   Un 428CJ plus performance (Cobra Jet) inclus 427 têtes cyclines faible montant.
  1969 (1970) Shelby GT-350
•   351 Windsor pouce cube
•   Carburateur quatre (barils) corps.
•   Les modèles qui n'ont pas vendu en 1969 ont été reconduits en tant que modèles 1970.
  1969 (1970) Shelby GT-500
•   428CJ (Jet Cobra) @ 335hp
•   440 pi / lb.  de couple à 3400 tr / min.
•   Carburateur Holley quatre (barils) corps.

Merci Redlight !
 
Faut que je mette ça dans un coin, pour apprendre....

J'avais déjà vu une autre info, mais oubliée...: Ca a une signification les valeurs comme 289 CI, 302 CI, etc... Mais ça veut dire quoi??

Merci

CI = Cubic inch ou en français Pouce cube
289 Po. Cub. = 4.7358 litres & 302 Po. Cub = 4. 9488 litres (Un 5 litres)
J’ai tout changé les CI pour Pc.
Toujours disponible pour partager l’information avec d’autres propriétaires de Mustang.

Respect !

wouaf

ce forum vire à la bible Mustang en tout genre.

il n'y a plus qu'à faire un wiki

Ca c'est une idée a creuser.

ma femme a une ortho parfaite (comme moi)  elle se propose de faire les corrections 

non, elle as abandonné depuis ...........................toujours 

je parvient à faire 5 fautes dans ................pipi 

il a raison, je fais pleins de fautes ,mais j'ai horreur d'en voir chez les autres 

 

t'es profs

Mustangortho le Forum qu'il te faut