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Auteur Sujet: Installation double ligne échappement sur une 66  (Lu 4848 fois)

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #60 le: mars 22, 2013, 11:00:48 am »
J'ai lu sur les forums US que certains avaient réussi à installer leur headers en changeant les supports moteur par des Ron Morris ajustables.
Tu peux toujours dévisser les supports moteur et boite (sans enlever complétement les vis pour ne pas que le moteur tombe) et essayer de le bouger vers le haut et d'avant en arrière pour voir si ça irait. Tu peux le soulever avec un cric par dessous le carter d'huile.
Tu peux aussi mesurer les distances entre ton moulin et les tourelles droite et gauche pour voir s'il est centré.
Ca m'ennuie pour toi que ce soit la misère à monter cet échappement, je compatis...

ktophe

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #61 le: mars 22, 2013, 11:08:17 am »
C'est gentil pour ton aide et ta compassion. Le moteur n'est pas centré c'est sur, mais le coté conducteur ou je galère est le côté ou il y a le plus de place.... Côté passager il est plus serré mais par contre moins de pièces en dessous qui peuvent gêner. Mais pas essayé côté passager car il faut d'abord que j'arrive de l'autre. Mais sur la Mustang 65 de mon pote c'est pareil, le moteur est plus serré côté passager.
Pour l'instant j'essai plus rien même si ça m'énerve de rien faire dessus, je vais attendre les nouveaux collecteurs. Et si ça ne va pas non plus, j'essaierais ce que tu me dit là!

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #62 le: mars 22, 2013, 11:24:56 am »
Dans la notice du D690YA (je crois que c'est celui que tu a) ils disent aussi qu'il faut au moins 857mm entre les centres des 2 tourelles, sinon installer une export brace.
Bon bah bonne attente en espérant que les nouveaux iront comme un gant.
ps: ça sera compatible avec ton H pipe, ils ont la même longueur que tes Doug's ?

coupe69

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #63 le: mars 22, 2013, 11:54:45 am »
Salut ,

Je viens d'installer les pertronix sur mon 302 de 68 , pas eu de soucis , il te faut l a"patte" pour descendre le verrin de la DA http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/

ila_rendered

J'ai également du dévier les durites de la DA pour éviter qu'elles ne touchent les collecteurs ,

ila_rendered

et mettre une toile isolante sur la partie du collecteur qui passe au dessus du soufflet du cylindre pour ne pas qu'il fonde .

par contre pour ton h pipe  :-\ faudra voir la compatibilité , celui que j'ai pris était pour des 3Y long tubes
http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/

Bon montage  rnr

ktophe

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Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #64 le: mars 22, 2013, 13:00:27 pm »
Dans la notice du D690YA (je crois que c'est celui que tu a) ils disent aussi qu'il faut au moins 857mm entre les centres des 2 tourelles, sinon installer une export brace.

Oui c'est bien ceux là!

Je comprends pas la distance qu'il faut mesurer. C'est de ou à ou? Et je comprends pas le principe de l'export brace. C'est quoi le rapport? Désolé mais je suis pas encore bien calé sur tout ça, même si je commence à me débrouiller. Peux tu m'expliquer d'avantage stp? Merci!

Pour le H pipe j'en sais rien, moi ma ligne c'est un kit complet pour long headers, j'ai pas acheté de H pipe, tout était dans le carton. J'ai pas la certitude non plus que ça allait avec les Doug's. J'ai fait confiance à CJ pony sur ce coup là. Pour les Pertronix patriot j'espère que ça sera compatible. C'est chiant quand même, ya pas grand chose de standard je remarque.

ktophe

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Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #65 le: mars 22, 2013, 13:03:12 pm »
Salut ,

Je viens d'installer les pertronix sur mon 302 de 68 , pas eu de soucis , il te faut l a"patte" pour descendre le verrin de la DA http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/

(Lien fichier)

J'ai également du dévier les durites de la DA pour éviter qu'elles ne touchent les collecteurs ,

(Lien fichier)

et mettre une toile isolante sur la partie du collecteur qui passe au dessus du soufflet du cylindre pour ne pas qu'il fonde .

par contre pour ton h pipe  :-\ faudra voir la compatibilité , celui que j'ai pris était pour des 3Y long tubes
http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/

Bon montage  rnr


Salut merci!

Pour le bracket du cylindre de la DA, c'est bon comme je viens de changer toute ma direction assistée, j'avais mis ce bracket en prévision.

Pour le H pipe, comme je dit plus haut, j'en sais rien  :-[ Moi j'ai un kit complet d'échappement avec H pipe, et il est prévu pour long leaders. C'est tout ce que je sais

Je le sent pas bien cette histoire d'échappement. Je sent que ça va me prendre des mois, devoir modifier des trucs et racheter des trucs  :'(

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #66 le: mars 22, 2013, 13:46:16 pm »
L'export brace, c'est pour solidifier la voiture et eviter que les 2 côté aient tendance à se rapprocher sous le poids du moteur.
Je ne crois pas que ça joue beaucoup mais j'en sais rien.
La distance c'est les centres des amortos j'imagine.
J'ai lu un post sur mustangpassion.com ou le mec a réussi à mettre son header côté gauche en levant un peu le moteur de ce côté gauche. Je ne me rend pas bien compte ou ça coince chez toi donc je ne sais pas si ça pourrait t'aider.
Je ne sais pas si c'est la mise en place le problème ou si il est impossible qu'il tienne à sa place prévue.

ktophe

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #67 le: mars 22, 2013, 13:54:42 pm »
Oui ça doit écarter un peu les export brace, mais j'imagine pas tant que ça quand même, sinon ça serait impossible à les mettre. Quoi que je viens de voir un tuto pour installer les export brave, faut mettre une barre entre les deux côtés avec un cric bouteille pour écarter... Le problème vient peut être de ça faut que je mesure. En tous cas si ils le disent sur la doc de Dougs c'est que ça doit être quand même bien serré. Ils sont gros ces collecteurs. En tous cas sur la doc des pertronix patriot, qui est faite pareille car c'est la même boite, il n'y a pas ce point de prévention. C'est qu'ils sont moins gros.

Je n'arrive pas à voir si c'est juste a les enfiler qui pose problème et que en démontant des choses, en bougeant le moteur ça suffit, ou si c'est que même une fois en place ça passe pas. Je penche plutôt au fait que je ne peux pas enfiler et les manoeuvrer dû à la forme. Mais une fois mis en place ça devait passer.

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #68 le: mars 22, 2013, 14:17:36 pm »
Bon bah c'est toi qui voit mais j'essaierai en desserrant le support à ta place, c'est pas long ni compliqué, y'a 2 vis. Peut être aussi en enlevant le cache culbu, je ne sais pas...t'as enlevé ta clim j'imagine?

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Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #69 le: mars 22, 2013, 14:22:17 pm »
Bon bah c'est toi qui voit mais j'essaierai en desserrant le support à ta place, c'est pas long ni compliqué, y'a 2 vis. Peut être aussi en enlevant le cache culbu, je ne sais pas...t'as enlevé ta clim j'imagine?

Oui j'ai enlevé le cache culbuteur, ça fait plus de place mais ça ne suffit pas. Et puis les culbuteurs sont pas protégé, ça touche c'est dangereux j'ai peur de les abimer. Mais même comme ça ça passe pas. Pour la clim, j'ai juste retiré la durite qui passe au dessus qui me gênait. La clim en elle même ne gêne pas sinon.


ktophe

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #70 le: mars 22, 2013, 14:30:10 pm »
Je viens de mesurer la distance entre l'axe des deux tourelles, centre des amortisseurs, j'ai que 83 cm, c'est peut à cause de ça, tu as trouvé

ktophe

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #71 le: mars 28, 2013, 12:04:33 pm »
Bonjour me revoilà!

Bon nouveaux collecteurs reçu, et montés, non sans mal, par dessus ça passe pas mais par en dessous tout juste. Par contre j'ai un autre problème, côté passager maintenant, c'est tout juste et le collecteur est contre la tourelle. Du coup j'ai mis le collecteur mais je n'arrive pas à passer le joint, il manque quelques millimètres. Comment je peux faire? Peut être en soulevant le moteur? Comment je peux faire pour le soulever sans risque? Ca me fait peur sur le carter d'huile, j'ai peur de l'écraser et c'est surement ce qu'il va se passer.

Merci d'avance

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #72 le: mars 28, 2013, 12:45:02 pm »
Si tu soulèves un seul côté à la fois, y'a pas de risque par le carter d'huile

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #73 le: mars 28, 2013, 13:36:50 pm »
mais j'appuie ou le cric?

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #74 le: mars 28, 2013, 15:22:22 pm »
Bah sous le carter, tu mets une planche entre le cric et le carter, tu dévisses légèrement le support conducteur (ou pas, je ne sais pas, avec la souplesse de l’élastomère du support), tu dévisses le support passager selon la hauteur que tu veux lever, tu dévisses un peu le support boite pour donner du jeu et tu lèves le côté passager. Tu peux peut être en profiter pour recentrer le moulin si c'est possible afin que ça touche pas la tourelle droite.

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #75 le: mars 28, 2013, 15:40:03 pm »
Ok merci je vais essayer...

Avec les supports actuels ont peut régler la transversale? Je croyait qu'il y avait des supports spéciaux réglables.

Sinon c'es grave si ça touche la tourelle?

Aussi le collecteur passe à 2mm de la boite, et touche des durites acier qui vont à la boite c'est grave?

Et est ce que c'est normal que les deux collecteurs ne soient pas alignés à la sortie sous la voiture et non parallèles? Côté conducteur il sort droit, alors que côté passager il sort de biais. Je sent que je vais m'amuser pour enfiler le H pipe  :'(

karl71

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #76 le: mars 28, 2013, 16:43:41 pm »
Je ne sais pas si on peut régler avec les supports d'origine.
Si ça touche ça va abimer et vibrer

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #77 le: mars 28, 2013, 17:11:49 pm »
Je ne pense pas que l'on puisse ajuster.
Si vraiment j'arrive pas et je dois acheter des supports réglables, est ce que si je prenais ce kit, il il y a tout ce qu'il faut pour remplacer les supports actuels ou c'est juste les parties ajustable et il faut autre chose? Car ça ne ressemble pas du tout a des supports moteur

http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110B/

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Re : Installation double ligne échappement sur une 66
« Réponse #79 le: mars 28, 2013, 23:35:00 pm »
J'aurai tendance à prendre les derniers (stock ou lowered) mais je ne connais pas ce produit.
Beaucoup de témoignages sur les forums us qui disent que ça leur a facilité la pose de headers ou d'une boite 5. Lis les sujets le plus possible pour te faire une idée.
T'aurai peut être du commencer par la et essayer de mettre tes doug's...
Perso , je connais pas donc j'veux pas t'influencer et dire que ça réglera ton probleme  :-\

 

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