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Pneus pas homologués?

Démarré par Crazyhorse, 31 Juillet 2014 à 09:21:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Maxou

J'essaie juste de trouver une raison aux choses...Je te rejoins complètement sur le fond.

Crazyhorse

je viens d'appeler Pirelli France et effectivement ce sont des pneus réservés aux continent nord américain et pas censé entrer en Europe donc pas homologués...

je trouve cela vraiment moyen de faire payer un acheteur et de p

après on est d'accord , les CT ne regarde pas forcement cela....mais perso avec une autre titine , je me suis déjà pris une contre visite car ma plaque d'immat avant été un peu tordus^^ mais c'est surtout sur le principe que je suis pas content :/

Maxou

Le problème n'est pas le CT mais l'expert en cas d'accident grave...De grandes chances que l'assurance se dégage de ses responsabilités dans le cas d'utilisation de pneus non conformes...

Xav

Avez vous des infos sur ce que font les garages qui s'occupent de mettre nos autos en conformité (francisation) ?

Je me demande si les pneus sont souvent changés lorsqu'ils ne sont pas usés pour avoir 1 "E" ?

Dans ce cas ça semblerait indiquer que nos Mumu démarrent leur seconde vie (en France) avec des pneus neufs  ;)

Très loin à l'Est... c'est déjà l'Ouest !

Crazyhorse

ben mes pneus avants sont neuf oui........mais pas homologués lol je pense que ce sont même les pneus d'origine , la premiere monte usine, le premier proprio avait du changer les jantes car elles sont vraiment comme neuves alors que la voiture a 60000km !

Maxou

La politique des homologateurs leur est propre. Je sais que certains demandent à ce que les pneus soient montés avec un E à leur départ des USA...D'autres non...Certains font ce changement sur le territoire français et laissent ces nouveaux pneus et d'autres non...

Crazyhorse

Ben quand tu payes pour un truc et que tu l'a pas , t'appelles ça comment toi?

Maxou

Je n'ai pas connaissance des documents que tu as signé pour pouvoir me prononcer.

En général, l'importateur précise que l'homologation est comprise dans le prix mais ne dit rien sur les modifications qu'il va apporter et surtout si la francisation pour les tests UTAC et DRIRE resteront sur le véhicule. Ce vide contractuel permet bien des interprétations....De là à parler d'escroquerie (au sens du code pénal) ou de tromperie (au sens du code civil), je te laisse le soin d'apprécier.

Encore une fois, je n'ai aucun parti pris et ne touche aucune commission ou avantage de professionnels. Je m'exprime d'un point de vue tout à fait neutre.

En tout cas, ce sujet permettra aux lecteurs de faire préciser ce point sur les contrats qu'ils seraient susceptible de passer dans le futur avec un importateur...

Mustang_flht

Si l'importateur monte des pneus E pour passer l'homologation puis les retire ensuite pour remonter les "US only", c'est qu'il sait sciemment que les pneus "Only Canada/US" ne sont pas autorisés en Europe, donc  :(

Après je ne sais pas si certains pneus "Only Canada/US"ont passé l'Utac/DREAL montés sur une américaine ?


:v:

Maxou

Donc il a rempli son contrat puisqu'il a homologué la voiture pour qu'elle puisse obtenir le sésame (le PV de RTI) mais nous sommes d'accord que c'est très discutable comme professionnalisme si l'acheteur n'est pas au courant de la chose (que la francisation ne servira que pour les tests)...


Crazyhorse

Pour moi une voiture qui vient d'être homologuée est censée pourvoir rouler légalement
lC'est le but de la francisation sinon je vois pas l'intérêt  ???
Qui a déjà pris une prune ou un ct refusé car sa voiture était ressortie "homologuée" mais non conforme ???

j'en connais qui ont de leur propre chef on remis en config US et qui ensuite on eu des soucis mais ils ont choisis...moi j'ai  rien demandé à part d'etre aux normes pour pouvoir rouler tranquillement .......et pas avec des pneus us non homologués à l'avant et européen à l'arrière

donovan222

Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)

traffic.gif

Picpic

A la tuile les miens ne le sont pas non plus et les 4 bien sur. >:(
ap:lo.
traffic.gif

Thierry

Citation de: Crazyhorse le 31 Juillet 2014 à 16:52:04
Ben quand tu payes pour un truc et que tu l'a pas , t'appelles ça comment toi?
+1 Tu as payé pour avoir un véhicule conforme et il ne l'est pas. Il y a donc eu tromperie sur la marchandise.

tuxstang

L'objet du contrat, c'est d'homologuer la voiture pour qu'elle soit conforme à la législation ... une voiture livrée avec des pneus qui ne sont pas CE n'est pas conforme à la législation ... donc l'objet du contrat n'est pas rempli.
Accessoirement, il est illégal en Europe (ça ne concerne pas que la France) de commercialiser un produit qui ne réponde pas aux normes EU ...
webmaster MCF
R5 GTL - MBK 51 - Solex 1400 - Pace Car 1979

Maxou

Partant de votre raisonnement (qui, je le répète est tout à fait fondé), je pense que 90 % des proprios de Mustang n'ont pas de Mustang homologuées...

Je rappelle que pour conserver une homologation, il ne doit être effectué aucune modification sur le véhicule...Qui n'a pas ajouté un CAI, fait une programmation, viré un feux anti brouillard aux normes CE pour en mettre un plus joli non conforme ou mieux l'avoir juste enlevé, mis des freins plus puissants, changé les silencieux, mis des plaques d'immatriculation à la mode US, changé la calandre etc.

Ok, ici, on parle de modifications effectuées par l'homologateur à la suite de l'homologation mais perso, les deux fois où j'ai fait homologuer mes Mustang, j'ai été avisé de ce qui allait être changé pour la francisation, ce qui allait rester et ce qui l'était juste pour les passage des tests UTAC et DRIRE.

D'ailleurs, quasi toutes nos Mustang sont bidouillées pour passer les test de bruit et de pollution et personne ne se plaint que le moteur puisse s'exprimer librement après les tests lorsque ces bidouillages sont supprimés par l'homologateur...

Je me fais l'avocat du diable parce que je ne supporte pas les considérations faciles...

Je ne connais pas l'importateur de Crazy et je m'en moque mais s'il y a eu défaut de communication sur les modalités de l'homologation de sa Mustang, c'est un problème qui doit pouvoir se régler à l'amiable et non en laissant penser publiquement sur un forum public qu'il a eu à faire à un escroc.

Mustang_flht

Tu n'as pas tord Maxou, surtout concernant l'importateur !

Tu fais un sacré avocat du >:D     smk2

En préambule notons que ces pneus US/Canada sont certainement très bons même s'ils n'ont pas l'homologation E.

Le seul blème c'est que la première chose que les experts d'assurance regardent après un accident c'est : les pneus qui sont fortement réglementés. Pas les plaques, pas les pots, ni les stripes  smk2

Bien entendu les autres éléments de sécurité et/ou concernant la puissance, frein, feux, rétros, moteur, ... sont inspectés suivant les circonstances  :-\




:v:

Thierry

Citation de: Maxou le 31 Juillet 2014 à 20:08:05
... c'est un problème qui doit pouvoir se régler à l'amiable et non en laissant penser publiquement sur un forum public qu'il a eu à faire à un escroc.
Exactement. Personne n'a nommé qui que ce soit d'escroc mais le véhicule n'est pas conforme alors si le client demande à ce qu'il le devienne, le vendeur se doit de corriger cette erreur.

bonzai06100

C'était qui l'importateur  smk

Ma mumu viens de recevoir deux pneus tous neufs à l'arrière, mais je n'ai pas regardé s'il y avait le E...
En même temps c'est du 20p en 285 35 20...l'importateur a effectivement changé les jante pour la drire et le CT...
MUSTANG GT 2006 TUNGSTEN

personne

de toutes façon les P ZERO ne tiennes pas la route j'avais aussi ceux la quand j'ai récupérer ma voiture , mais j'ai suivi le conseil du forum et remplacer par des falken