capteur d'arbre a came

[pedrophilippe]

en principe quand on change les capteurs vaut mieux faire les 2 (c'est pas ce que ça coute)
si tu n'a aucun bruit et que ça tourne comme il faut, tu a de forte chance que ton alternateur soit faible (15000 en 6ans) c'est l'âge qui compte
pour info c'est 2 chaines de distribution qui ce change très rarement

[franck bullitt]

Ok merci mais d'après l'odb, l'alternateur affiche des tensions correctes 14, xx. Mais je vais changer le 2em capteur et on verra après. Donc double chaîne, pas de bruit... rien a craindre avec la chaîne alors... le garage en tous cas n'a pas l'air alerté par aucun bruit.
Merci pour tes réponses

@plus

[pedrophilippe]

tiens nous au courant

[Cyril57]

Le problème de l'alternateur n'est pas lié à la tension de sortie. C'est la partie régulation de tension qui déconne et qui met en défaut ces capteurs. Un alternateur coute pas cher en direct des US et c'est facile comme tout à changer même pour un gars qui aurait 2 mains gauches alors, pour moi, pas besoin de changer tes capteurs à moins que cela ne fasse du bruit comme Pédrophilippe.  Je l'ai changé y a un an sur la GT d'un ami. Faut juste t'assurer en changeant l'alternateur qu'il y a la poulie débrayable, sinon, ca va pas.

[franck bullitt]

Ok du coup comme l'un d'entre eux est déjà neuf, je vais les croisers et voir. Non ?
Si un alternateur est mauvais, peut il tuer un capteur ?

Merci @plus

[Cyril57]

Non, il ne va pas tuer le capteur mais biaiser l'info qu'il reçoit, c'est tout

[franck bullitt]

ok je vous tiens au jus :-)

[Dark Horse]

Franck bullitt où en es tu stp car j'ai mes deux capteurs d'arbre à cames et mes quatre sondes lambda en carafe

[franck bullitt]

Salut. Alors...  retour sur l'historique : j'ai ai changé une première fois la sonde coté passager, même pb, j'ai sortie les deux sondes afin de les croiser un petit nettoyage en passant, et pour l'instant le défaut ne revient plus. Mais cela ne fait qu' un mois... et un problème ne disparaît pas comme cela tout seul je pense.  D'autant plus que après remplacement de la sonde, l'odb indiquait la deuxième sonde en défaut. Si mon défaut réapparaît,  je changerais la deuxième sonde.
D'après un garagiste, si l'huile est très sale, cela peut provoquer le défaut.  Je vous tiens au courant

[Dark Horse]

Ok de mon côté Cyril 57 a trouvé je pense. Le fusible 47 était grillé donc...je le change et verifie tout ça. Bon courage à toi

[franck bullitt]

C'est cool :-)

[Dark Horse]

Raté pour moi à priori j'ai une masse...c'est la m... je cherche et te tiens au jus

[Dark Horse]

Ok pour moi c'est réglé.  La clim a tourné sur circuit du coup j'ai viré le relais 24 remis le fusible qui avait grillé.  Après avoir remis le contact j'ai vu que  ça venait de la clim. Une fois le relais 24 remis en place la climatisation s' est remis à tourner .restait plus qu'un coup d'obd pour effacer les  codes défauts.  En espérant que ça s' arrange pour toi