direction assistée qui "couine"

[karl71]

Si y a un problème niveau durites et ça m'étonnerai, c'est pas dur à vérifier.
Tu dévisses les 2 durites à chaque bout et tu regardes si elles ne sont pas obstruées, tu souffles dedans.
Si c'est pas ça et que tu te sens pas de démonter la pompe, il faut ramener la voiture chez ton garagiste, il a obligation de résultats et c'est lui qui a remonter la pompe, c'est chiant mais c'est comme ça...
Mis à part ce problème bien chiant, ça me fait plaisir de voir un compartiment moteur aussi beau, elle doit être nickel cette voiture. Je pense que tu as fait une bonne opération malgré ces petits soucis 

[Thierry]

Je suis tout à fait d'accord avec toi, ça concerne le retour d'huile. Pour le montage j'étais à côté du mécano mais je ne sais pas si il a bien enlevé ces caches?

Si l'huile chauffe, tu vas vite savoir si les caches sont présents si les tuyaux restent froids.

[MUSTANG 56]

Quelques photos apres démontage. Rien de visible si ce n'est une rayure dans le bol. Peut etre la cause du couinement
Demain je purgee les dutites & je commande un nouveau reservoir (celui ci est déformé).

[karl71]

La rayure dans le réservoir n'a à mon avis rien à voir. Seul le rotor tourne dans la pompe et il est prisonnier dans la "cartouche", aucune pièce en rotation n'est ou risque d'être en contact avec le réservoir. Le problème est à l'intérieur de la cartouche, là ou tourne le rotor mais ou?...
Je ne pense pas que changer le réservoir corrigera ton problème, si ce n'est que ta pompe ne fuira plus car on voit que ton réservoir est marqué là ou se fait l'étanchéité avec le grand joint torique.

[karl71]

A ta place, j'essaierai de remettre le clapet de décharge de la nouvelle pompe dans l'ancienne et essayer comme ça 

[MUSTANG 56]

Pour le réservoir ,je le change car il est déforme mais je me doute bien que ce n'est pas la cause. Apparemment le clapet de décharge n'est pas démontable et contrairement à l'ancien celui ci coulisse bien !!!!

[karl71]

Je pense que le clapet est démontable mais je ne me souviens plus comment c'est foutu à ce niveau. Au pire, tu remets la pièce qui contient le nouveau clapet (en rouge sur le schéma) avec tous les autres éléments de l'ancienne pompe.
Sinon, tu ne peux pas essayer de faire tourner le rotor dans la cartouche (en mettant un peu d'huile quand même) avec une perceuse pour voir ce qui fait du bruit?
[attach=1]

[MUSTANG 56]

 Merci MAC GYVER, mais la ça devient un peu bancale . Je vais aller rechercher les anciennes pièces la semaine prochaine et j'aviserai . Je viens de commander le réservoir avec JD.

[MUSTANG 56]

Bon je suis toujours dans la panade  . J'ai tout vérifiie, pompe & durites, tout remonté & ça "couine" toujours, j'ai même l'impression que ça chauffe encore plus vite. Si moteur au ralenti, ma direction ne presente aucun point dur et ne couine pas pourquoi "couine" t'elle des que le régime moteur augmente (c'est bien la vitesse de rotataion de la ppe qui change )
J'hésite à démonter la controle valve: quel intéret ?? Je n'ai aucune fuite dans le circuit.

[MUSTANG 56]

Allez, demontage de la contrôle valve aujourd'hui et puis maintenant quoi ?
A quoi servent  les poussoirs photos 2 & 3 (j'ai l'impression que l'un des deux est légèrement grippé ??)

[MUSTANG 56]

Par contre j'ai un flexible qui est légèrement écrasé. La panne pourrait elle venir uniquement de cela ??
je veux en commander sur cjponyparts mais je n'y arrive pas (c'est quoi le "ZIP" qu'il faut renseigner. Ou ecrire le code postal &  le prix est il en euro ou an USD ??)

[big boss]

Le zip est ton code postal, et les prix sont toujours en dollars 

[MUSTANG 56]

 Merci pour le renseignement. Donc on doit faire un virement en dollars et payer les frais de banques?

[big boss]

Il te suffit de suivre les données du vendeur quand tu auras choisi les pièces dont tu as besoin, il te proposera plusieurs modes de paiement par ex: visa ou autre, au prix des pièces il calculera le prix des frais d'expédition et tu auras le total à payer. 

[MUSTANG 56]

Merci, je tente le coup.

[JLS]

Tu va payer ..................  

Si non il y en a en France
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/436945510.htm?ca=4_s

Ils doivent en avoir pour 66

[MUSTANG 56]

Merci JLS, trop tard c'est commande. Je ne devrais pas les payer beaucoup plus cher et ils me semblent plus costauds. On verra bien !!!

[MUSTANG 56]

Ca s'arrange pas  Aujourd'hui remontage de la controle valve & remise en état flexible pincé (avant remplacement) & essais:
Elle "couine" toujours & en plus elle n'assiste presque plus vers la droite. HELP ME !!!!

[JLS]

Problème de montage interne du valve (j'espère me tromper )

[MUSTANG 56]

Je viens de regarder le "How to" de Mustenger et apparemment j'ai bien tout remonté ?? Demain ré démontage