mumu s'arrête en route !!

[bernier.stephane]

quand je branche le procal il est inscrit " DTCs/DTC/ read error : pour moi cela veut dire qu'il est prêt
mais il ne fait rien le cochon il bosse quand je vais dans installation programme

[sebbas350]

B2276 = Moins de deux télécommandes programmées

[Maxou]

B2276 = Moins de deux télécommandes programmées

C'était donc ça la traduction de "Less Than 2 Transmitters Programmed" ?

[bernier.stephane]

en fait les codes erreurs ne sont pas des plus importants dans mon soucis !!
le problème ne viendrait pas de ces codes 

[Cyril57]

Etant donné que la SJB gére les fonctions confort, j'ai un doute que ce soit elle qui coupe le moteur.

[bernier.stephane]

qu'est ce qui peut couper le moteur ?? une sécurité quelconque  ??
qu'est ce cela peut faire de grave de rouler comme cela ??
si vous pouvez me répondre je vous en remercie ! un peu inquiet tout de même 

[rvrsra]

quand je branche le procal il est inscrit " DTCs/DTC/ read error : pour moi cela veut dire qu'il est prêt
mais il ne fait rien le cochon il bosse quand je vais dans installation programme

A priori il ne réussit pas à lire les défauts .

B2276 = Moins de deux télécommandes programmées

oups trompé de ligne avec b2275 en recopiant

Etant donné que la SJB gére les fonctions confort, j'ai un doute que ce soit elle qui coupe le moteur.

En fait, Stef tu me corriges si je me trompe, ce qui t'arrives, c'est une coupure de l'accélération,  le moteur ne se coupe pas mais tourne au ralenti.

[bernier.stephane]

avant c'était ce cas, mais aujourd'hui le moteur était totalement coupé, je me suis mi sur le côté, coupé le contact, et elle a redémarré sans la clef ni le petit moteur orange allumé au TB.
Elle a la frite puis recommence son cirque 

[rvrsra]

ha...

Si tu veux j'ai une SJB à la maison, elle clignotes pas à droite mais bon si tu veux tester elle à dispo.


option B : le marabout Haïtien

[Framy]

Si tu n'as pas de code Pxxxx ton probleme ne se situe pas a priori sur un élément mécanique ou d'une sonde moteur qui merde !

Ton soucis semble etre plus 'électrique/électronique' la SJB ainsi que le BEC sont effectivement des bons candidats a ton probleme !

En plus avec tout tes codes tu aurais un soucis de connectique au niveau de la SJB (humidité par exemple) que je ne serai pas étoné ..... je doute qu'une SJB malade puisse fonctionner par intermitance (mais pourquoi pas) !

Fait un controle au niveau du BEC (boite a fusible/relais), dans le compartiment moteur (humidité, enfichage des relais et fusible ....).

Enfin essai de trouver un point commun sur le moment ou ca 'plante', c'est en toujours  pleine accélération,  sur du plat, toujours au bout de x minutes (x etant a peu près fixe),Est-ce que la température exterieur ou l'humidité te semble être un point commun ......

Etant donné que la SJB gére les fonctions confort, j'ai un doute que ce soit elle qui coupe le moteur.

Tu as raison, mais c'est elle aussi qui
- Maintient éveillé le PCM via l'entrée 46 du connecteur C1758, 
- Ferme le circuit du relais de carburant qui sert a alimenter le module de gestion de pompe a carburant (FPDM) de ainsi que de donner un + aux injecteurs.

En cas de plantage ou de perte de connection avec la SJB soit ton PCM se met en veille, soit ta pompe a carburant s'arrete en même temps que tes injecteurs.
Ne pas oublier aussi que l'alimentation du module de gestion de pompe passe aussi par un interrupteur a inertie (qui peu lui aussi merder).

PS : le PCM c'est le calculateur moteur !!

[bernier.stephane]

Framy, te voila, ouf !
je voulais pas te demandé ( tu es bien assé occupé avec une gtcs rouge) mais bien content que tu sois là !!
En effet cela ressemble à la pompe à essence qui coupe le moteur et cela au bout de 15/20 mn quand j' accélère un peu fort et sur du plat
le problème est apparu après un passage au Karcher, peut être en effet une des causes.
Elle redémarre tout de suite après le 1 er coup de clef, pour recommencée, au début je n'avais que la clef plate affiché au TB mais maintenant, j' ai aussi le moteur allumé en orange cela craint il pour mon moteur ? la voiture est dans l' Eure, je l'ai amenée hier, la semaine je suis sur paris, pas facile pour les diags.
J'ai remis stock et toujours pareil, même soucis, donc pour moi ce n'est pas le throotle, mais je peux me tromper
Merci de votre aide à tous et à toi Franck en particulier

[Cyril57]

Tu as pensé à changer ton filtre à carburant? Car cela pourrait aussi être du a un filtre à carburant encrassé qui laisse passer juste ce qu'il faut de carburant pour tenir un ralenti mais pas suffisament pour laisser passer assez d'essence pour l'accélération.

Quand tu as tes coupures, tes feux fonctionnent normalement? Essaies de faire fonctionner les systèmes qui passent par la SJB pour la solliciter et voir si d'autres fonctions sont HS lorsque ta panne arrive.

Sinon, ouvres déjà ta SJB pour voir si pas d'humidité ou d'oxydation. Tu nettoies, tu pulvérises un peu de nettoyant contact et tu rebranches.

[rvrsra]

marche pô terrible les CS quand même ... enfin moi j'dis ça ...

[bernier.stephane]

mouai !! quitte a ne pas fonctionner, vais rouler en ancienne

[rvrsra]

mouai !! quitte a ne pas fonctionner, vais rouler en ancienne

un p'tit fastback 67 blanc ?

Il t'a choisi et a envouté la CS

[bernier.stephane]

Reste dehors garnement 

[rvrsra]

non parce que sinon :

J'ai un client pour :
- tes deux jantes en rab
- tes stripes grises
- etc...

j'y retourne 

[bernier.stephane]

les stripes grise sont pour toi, elles t'attendent, envois le chécosssse 

[rvrsra]

les stripes grise sont pour toi, elles t'attendent, envois le chécosssse 

j'ai autre chose sur le feu 

mais combien sinon

[bernier.stephane]

ah, ah tu y viens !! MP ...