Bonjour... c'est orginal tiens !

[Bastien]

Bonjour,

Je suis donc nouveau sur le forum et je passe par ici pour me présenter.
J'ai 27 ans, habite dans l'oise, et projette d'acquérir ma première mustang d'ici peu.
Je suis pour l'instant un pocesseur de bmw relativement anciennes et toutes d'origine... Toutes mes BM sont d'origine stricte !! Pas de tunning chez moi... Quelle horreur !!
J'ai pour intention de vendre ma 530 V8 de 93 SUPERBE !!! Bref, tout cela pour dire que mon prochain jouet sera une mustang coupée de 67.
A propos... Mon budget max est de 15 000 euros, que pensez vous que je puisse trouver comme 67 coupée pour ce budget ? Je ne veux pas entendre parler de V6... Trouve t-on des mustangs potables pour ce prix ? J'avais vu une coupée V8 351 C pour 15 500 €, qu'en pensez vous ? Un 351 se trouve d'origine sur une 67 ??
Quels sont les points à vérifer lorsque l'on achète sa mustang ? Y'a t'il des moyens de déceler une arnaque ?
Sachant que je ne suis pas très bricoleur et encore moins fortuné...

Cordialement,

Bastien

[Dearborn67]

[attach=1]

Bravo pour le choix de la 67 ! 

[team autoespace]

bonjour et bienvenue

[Thierry]

Bienvenue sur le forum Bastien.

Avec un budget de 15 000 euros tu n'auras aucun probleme pour trouver une 67 coupé avec un V8 289 en parfait état en France. Il faudra quand meme faire attention aux modeles maquillés, j'en ai vu a ce prix la qui étaient trés belles mais vraiment pourries.

Le moteur 351 sur la 67 dont tu parles n'était pas d'origine, ce moteur n'est apparu qu'en 1969. En 1967, il n'y avait que les 289 et 390 qui étaient disponibles.

Les points a vérifier sont les memes que sur n'importe quelle voiture de cette époque et si tu es un amateur de grosses BMW, tu dois savoir comment doit fonctionner une boite auto. Les passages de vitesse doivent se faire en douceur et en écrasant la pédale a faible régime, elle devrait rétrograder d'elle meme.

En ce qui concerne la corrosion, il faut absolument se coucher sous la voiture pour vérifier l'état des planchers et tous les points sensibles a la corrosion sur la Mustang.
Tu pourras en lire plus a ce sujet ici:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/

Si jamais tu trouves une annonce, tu peux aussi nous en parler pour qu'on te donne un avis. Ca ne suffira pas pour détecter les arnaques mais on pourait peut etre découvrir des détails qui t'auraient échappés.


En attendant, on a une section bavardages alors si tu veux nous montrer ta BMW, tu peux, meme si certains ici ne les aiment pas.

[JLS]

salut à toi

[stang85]

Bienvenue

[289225cv]

  hello Bastien , welcome .

[gucci22]

Bienvenue a toi! tu trouveras assez facilement chaussure a ton pieds  avec 15000 euros, le tout c'est de ne pas se précipité et de bien observer les détails! mais comme tu es connaisseur en voiture apparemmentt, ca devrait aller! SInon tu peux poster des photos de tes voitures dans la section bavardage!

[boss-302]

bonjour et bienvenue 

[Fred76]

En 67/68 tu as aussi des moteurs en 302 CI qui font 210 CV en 2V et 230 CV en 4V.

[Fred76]

Pour ce qui est des prix, ce sera moins cher à mon avis si tu achétes à un particulier plutôt qu'à un professionnel.

Par contre pour comparer, c'est plus facile d'aller chez un professionnel car il aura plusieurs modéles sous la main.

Des Mustang il y en a à tous les prix.
Lorsque j'ai cherché la mienne la fourchette pour un coupé allait de 9000 Euros (Plus ou moins épave) à 28000 Euros.
La moyenne des prix est entre 15 et 18000 Euros pour des voitures en bon état mais sans être exceptionnel (D'aprés ce que j'ai vu....mais je n'ai pas tout vu non plus).

Si tu n'est pas bricoleur, il vaut mieux taper dans le haut de la fourchette pour éviter les mauvaises surprises qui couteraient chéres en cas de réparation.

Comme cela t'as été dit précédemment il faut bien regarder partout, vérifier les soubassements, soulever les moquettes (Pour la rouille: Coffre, sous les peids dans l'habitacle, sous la batterie), voir les options de la voiture (DA, Clim, console,disques à l'avant qui pour moi sont nécessaires...et qui permettent de justifier une valeur plus élevée), vérifier que les jauges marchent bien (Cela coute cher à changer), idem pour les siéges....

En un mot bon courage, mais c'est tellement grisant !!!

[Fab]

Salut et bienvenue

[Bertrand]

bienvenue!

[Bastien]

Merci pour vos réponses.
Par contre, je me fais peur tout seul... J'ai parcouru les annonces de mustangs coupées 67 sur le bon coin, et ça dépasse les 15 000€...
Mon budget voiture "jouet" n'est pas plus haut... J'aurais bien aimé quelque chose de pas mal pour ce prix là.
Avez vous des bonnes adresses ? Que pensez vous des mustangs belges ?

Merci

[Fred76]

Les voitures d'origine belge sont à éviter car beaucoup d'années à l'humidité = rouille.
De plus si tu achétes en Belgique je pense que tu auras des taxes et de la TVA à payer en plus du prix d'achat.
Sinon deux adresses en Belgique:
http://www.california-import.com/ : Voiture US, tu as de tout, j'y suis allé, c'est du bas ou moyen en état général (Rarement du beau)
http://www.mustanggarage.be/mustang%203%20januari/Webpagesfrancais/webpage2.htm Je crains que cela soit cher

En France
http://www.corvette-fr.com/ sont sérieux, cest là que j'ai acheté la mienne
http://www.madness-us-cars.com/anciennes-voitures-americaines-restaurees.htm sont curieux à voir
http://www.uscarskuntz.com/index.php?option=com_autostand&Itemid=202&func=viewcategory&id=35 sont connus

[Thierry]

En Belgique, il y a aussi celui-ci qui est trés bien:
http://www.autos-collection.be
Les voitures sont importées donc pas de problemes de climat belge et la Belgique fait partie de la CE alors pas de probleme de taxe ou TVA d'importation puisque c'est déja payé a l'importation en Belgique.

[Fred76]

Je ne parle pas des voitures importées pour les problémes de rouille, mais des voitures qui ont été achetées par des Belges dans les années 50-60-70.
Ils y a eu énormément d'américaines achetées par eux durant ces années. Il faut faire attention de ne pas en prendre une.

Au moins la TVA sera à payer, elle n'est pas la même d'un pays à l'autre au sein de la CEE.