recalé au contrôle technique, pas pu faire l'antipollution

[damgg88]

bonjour à tous

j'ai emmené ma mumu, V6 de 2006, au contrôle technique, RAS sauf qu'ils m'ont recalé  car pas pu faire le contrôle antipollution, une histoire de lambda qui ne veut pas descendre en dessous de 1,003, j'ai pas tout à fait compris, donc pas possible de prendre les mesures.
quand je l'ai achetée il y a 2 ans, la personne l'avait fait sans problème mais la mumu avait son pot d'origine, tandis que depuis je l'ai montée en double sortie
quelqu'un a-t-il eu le même problème, et qu'est-ce que je peux faire pour que ça passe, mis à part évidemment me remettre en pot d'origine

[Serge87]

La aussi, une histoire de pot remplace avec un recalage au CT sur ce meme parametre.
Puis passage au CT finalement reussi avec peu de travail :

http://www.corvetteforumfrance.com/t3241-controle-technique-sonde-lambda-valeur-excessive

[damgg88]

merci Serge, je suis allé voir le lien, mais j'ai pas autant de modif que sur la corvette, juste les pots et le filtre à air d'origine remplacé par un KN

voici les valeurs du contrôle quand j'ai acheté la voiture

CO ralenti max : 0.01
CO accéléré max : 0.01
Lambda =1,002

[Cold Air Flo SC]

Combien de kilomètre ?
Changement de bougies ?
La voiture avait elle suffisamment roulée avant le contrôle ?
Peut-être qu'un nettoyage de la MAF pourrait améliorer la pollution ?

tu as une vidéo sur ce site

http://www.brenspeed.com/tech.html

Le nettoyage est sensible car il y a des composants électroniques donc en plastique très fragile.
Certains nettoie avec un dégraissant frein mais je ne le recommande pas car c'est trop agressif
peut être avec du WD40

[damgg88]

j'ai 62000 km, bougies neuves à 60000 et j'avais roulé avant de l'emmener
le problème n'est pas qu'elle pollue, mais ils n'arrivent pas à descendre la valeur lambda en dessous de 1,005, donc impossible de faire le contrôle antipollution car la valeur lambda ne doit pas dépasser 1,003 pour pouvoir prendre les mesures
je pense que mon problème vient du changement des pots, le fait d'être passé en  2 sorties au lieu d'1

[Dearborn67]

Suite à mon expérience de contrôleur technique, quand le lambda ne va pas c'est bien souvent du fait d'une fuite, même infime,  sur la canalisation d'échappement. Si j'étais encore contrôleur je pense que j'aurai essayé de prendre la mesure du lambda en bouchant une des 2 sorties d'échappement. Maintenant ca ne reste que mon avis perso

[damgg88]

Tu as raison Dearborn67, c'est ce que je me suis dis, en bouchant une des 2 sorties ça irai peut-être , en plus pour avoir monté l'échappement moi même, je sais que j'ai des micros fuites à certains raccords au niveau des colliers 

[Dan]

Le nettoyage est sensible car il y a des composants électroniques donc en plastique très fragile.
Certains nettoie avec un dégraissant frein mais je ne le recommande pas car c'est trop agressif
peut être avec du WD40

J'utilise du nettoyant pour contacts électroniques, ça va très bien 

[chris60600]

mon v6 en double sorti lors des ct , il choisis la meilleur des sorties pour faire le contrôle car il y a toujours l'un des deux qui est moins bon.
Apres c'est simplement un petit arrangement avec mon contrôleur sinon je crois bien que je serais aussi recaler

[damgg88]

dans mon cas, mon contrôleur m'a dit qu'on ne pouvait pas trop fausser le contrôle car c'est la machine qui fait tout et qui enregistre, j'y suis retourné, on a essayé en bouchant une sortie mais toujours pareil, j'ai plus qu'à mettre de la pâte spéciale à tous les raccords pour éliminer les micro fuites et voir ce que ça dit

[Yellowmustang]

contrôle les fuites , sinon change les sondes

[damgg88]

ouf!!!!! ça y est j'ai réussi à faire mon contrôle antipollution, tout est nickel 
en fait j'ai colmaté tous les raccords avec de la pâte pour les pots et j'ai remis en plus du scotch alu par dessus, donc c'était bien un problème de fuites 

[Maxou]

Cool...ça avance 

[damgg88]

bah!!! si ça peut aider quelqu'un qui rencontrerait le même souci 

[Dan]

ouf!!!!! ça y est j'ai réussi à faire mon contrôle antipollution, tout est nickel 
en fait j'ai colmaté tous les raccords avec de la pâte pour les pots et j'ai remis en plus du scotch alu par dessus, donc c'était bien un problème de fuites 

t'es tranquille pour 2 ans 
Je doute que le scotch alu ne tienne bien longtemps, la colle ne supporte pas la chaleur (expérience sur un 4x4)

[Dearborn67]

Comme quoi, il ne faut pas chercher bien loin parfois 

[damgg88]

en tout cas merci à toi Dearborn67 car j'aurais pas pensé à une histoire de fuites pour le reste si la pâte et le scotch tiennent pas longtemps c'est pas un souci c'était juste pour le CT

[Dearborn67]

Mais de rien  Si je peux rendre service 

Comme quoi ils ne sont pas tousse mauvais, les contrôleurs 

[Serge87]

donc c'était bien un problème de fuites 

Si tu avais lu jusqu'au bout le lien que je t'avais mis le 17 octobre, tu aurais vu que c'etait ce que le gars avait  fait sur sa corvette

"YESSSSSS!
Ayé, tubes du magnaflow serrés et mastiqués= aucune fuite = PASSAGE AU CONTROLE"

[Cyril57]

C'est parfois les choses les plus simples qui permettent de régler un soucis. Nickel et bon retour d'info qui pourront aider certains qui ont changé leurs lignes d'origines et qui rencontrerons ce même pb.