[Stang 64 Hardtop yellow paint]

[sayrus]

qu'appelles-tu "pastilles"?

Je vois pas ce que c'est?

[le gugusse de Montauban]

c'est ça, il y en a 10, 6 sur le block + 2 sur chaque les culasses

[sayrus]

Ha oui j'en avais commandé sans le savoir 

[le gugusse de Montauban]

En laiton ? car ça rouille pas le laiton !

[sayrus]

Je sais plus...

Il faut changer ces trucs obligatoirement?    Comment sait-on si ils sont encore bons ou pas?

Si il y a un trou il se passe quoi?  C'est la cata?

[le gugusse de Montauban]

Obligatoirement, non, fortement recommandé ... oui. Si il y a un trou, ben t'as une fuite de liquide, à la taille du trou, mais vu qu'elles servent de "fusible" en cas de surpression, ben il y a de forte chance que tu reste au bord de la route !

[sayrus]

Obligatoirement, non, fortement recommandé ... oui. Si il y a un trou, ben t'as une fuite de liquide, à la taille du trou, mais vu qu'elles servent de "fusible" en cas de surpression, ben il y a de forte chance que tu reste au bord de la route !

Mais au pire on peut le faire au moment où ça arrive?

Et cela implique quoi?  Déculasser, et enlever le collecteur d'admission?
Je suis moyennement chaud de démonter le moteur pour l'instant et remplacer les joints.  Je pensais d'abord tester l'état du moteur et le démonter un an plus tard si besoin est de lui donner un peu de fraicheur... Qu'en penses-tu?

[le gugusse de Montauban]

Oui, mais bof. D'autant que c'est rien à faire !

Voilà un bon tuto que j'avais trouvé pour faire les miennes http://www.lesvoituresdefred.fr/sablage.htm

[sayrus]

Ca n'a pas l'air trop hard effectivement, mais si je regarde bien le sujet, c'est quand les pastilles deviennent poreuses que ca craind...

Hors ici, elles ont l'air en bon état...  Auraient-elles été changées précédemment...

[Mecpat]

Obligatoirement, non, fortement recommandé ... oui. Si il y a un trou, ben t'as une fuite de liquide, à la taille du trou, mais vu qu'elles servent de "fusible" en cas de surpression, ben il y a de forte chance que tu reste au bord de la route !

En fait ca protège l'integrité du bloc moteur en cas de gèle du liquide de refroidissement (en cas de mauvais mélange eau-prestone)


Frost plug ou freeze plug  (bouchon en cas de gèle)

[doggfatherpower]

je suis pas trop chaud pour changer ces pastilles, je vais acheter un radia, durites, calorstat, bouchon pour le radia un bon rinçage et hop en voiture simonne

[le gugusse de Montauban]

C'est toi qui vois 

[doggfatherpower]

merci quand meme du conseil

[sayrus]

C'est toi qui vois 

Moi pour te répondre, après ton conseil j'ai checké par le trou d'où est supposé être le thermostat, et ben ca va c'est à peine rouillé et les pastilles ont l'air en bon été.
Je tiens compte quand même de ton conseil, mais je le ferai plus tard l'année prochaine quand je changerai de carbu

A ce moment là, ce serait très con de pas le faire vu qu'on retire le collecteur d'admission.

[le gugusse de Montauban]

Pour être plus sûr, tapote légèrement sur chaque pastille avec un tournevis, et en fonction du son métallique ou poreux ça te donnera une idée

[sayrus]

OK je ferai ça. 

[Thierry]

... et ben ca va c'est à peine rouillé et les pastilles ont l'air en bon été.

C'est en mauvais hiver que les "freeze plugs" peuvent lacher.

Désolé, j'ai pas pu m'empêcher de la sortir celle-là.  

[sayrus]

... et ben ca va c'est à peine rouillé et les pastilles ont l'air en bon été.

C'est en mauvais hiver que les "freeze plugs" peuvent lacher.

Désolé, j'ai pas pu m'empêcher de la sortir celle-là.  

[doggfatherpower]

heyy bonjour bonne année a tous, me voila de retour apres deux mois en attente d'un colis en provenance de cjponyparts je reçois enfin mes pieces. j'ai annulé une pièce qui faisait reporter sans arret la livraison. plus cas attendre que le temps se rechauffe pour monter tous sa  ( desoler pour la photo a l'evers je ne comprends pas pourquoi

[doggfatherpower]

inutile de vous expliquez le probleme , je suis degouté je ne peut meme pas revendre cette merde de radiateur