Le pont peut il etre décalé sans que j'ai rabaissé la voiture ?

[vq37vhr]

pour mesurer utilise la méthode Geoffrey :

Ficelle + plomb et mesure entre la ficelle et l'axe de rotation de la roue, et flanc du pneu

entre passage de roue et axe tu veux dire ?

merci maxou pour la confirmation

[rvrsra]

entre la ficelle qui te donne la verticale de ton aile AR et ton moyeu de roue

[vq37vhr]

mais dans ce cas , c'est pour mesurer le decallage ? pas la hauteur de caisse non ?
me suis peut etre mal exprimé ? je cherche à voir si j'ai pu etre rabaissé sans le savoir (avant mon achat)

[rvrsra]

ha ok, ben regarde dans le post de Geoffrey il y a tout plein de mesure de hauteur du cul

[vq37vhr]

ok je vais essayer de le retrouver , merci

[rvrsra]

mustang et Vous => Ma nouvelle !!

[vq37vhr]

alors, apres consultation du post indiqué par vincent, il semble que la hauteur de passage de roue arriere ne fasse pas consensus: on trouve visiblement 74.5 sur les gt/cs , mais la seule personne qui a donné sa mesure sur une GT normale avait plus que ça en hauteur.
en ce qui me concerne, j'ai mesuré 74.5cm. Il semble que ça soit inférieur à la hauteur normale, mais quelqu'un pourrait il me confirmer la hauteur arriere de la sienne ? car j'ai peut etre un léger rabaissement entrainant un léger décalage de pont???

je précise que je n'ai pas de GT/CS, une simple GT.

NB : parfois lorsque je demarre la voiture, j'ai le voyant O/D qui clignotte. Ca revient à la normale apres redemarrage (couper le contact et redemarrer) . Je ne sais pas si c'est grave, mais je le précise ici au cas où ça aurait un lien !

[Maxou]

Ben là 

[rvrsra]

ben c'est une BVA la tienne ? Si oui c'est l'over drive, faut arreter de tripoter le manche , le bouton de l'OD est sur le coté droit du T du shifter.

OD allumé => sans
OD éteint => avec

[vq37vhr]

hey mec c'est bon, je suis pas neuneu non plus.
Je sais ce qu'est un overdrive !!

Et si tu me relis, tu verra que je parle de clignotement, occasionnel, et qui disparait après redémarrage ! je ne peux d'ailleurs ni activer ni désactiver l'overdrive quand cela arrive.
Mais bon à l'occasion cela fera l'objet d'un sujet dédié, c'était juste une précision ici au cas où un défaut de train arriéré pourrait d'une manière ou une autre intervenir sur la transmission.

Et non , je ne tripote aucun manche actuellement !! 

[Maxou]

Pour les hauteurs, je viens de regarder le manuel et celle-ci n'apparait pas....Inutile que j'aille mesurer sur la mienne, elle est rabaissée....
Sinon, va falloir que tu la mettes sur un pont et voir ce qui cloche avec un mécano...

[vq37vhr]

ouai c'est sur, mais bon dans la mesure du possible j'essai de me dépanner tout seul dans un premier temps. Enfin avec vous quoi !

surtout que les mecanos c'est pas toujours la panacée non plus .. et aussi que le problème n'est pas contraignant donc pas d'urgence

[rvrsra]

Te vexes pas mon garçon , mais certains ne savent pas tout comme toi 

[Maxou]

Bah quand je dis un mécano, c'est un pote qui s'y connait...un gars qui puisse regarder si un ressort de pont n'est pas fatigué par ex..

[off-topic]Vinz', pour le coup de l'overdrive, je crois que tout le monde connait le ch'ti bouton kivabien sur le côté, non ?[/off-topic]

[rvrsra]

[off-topic]CQFD :
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-roush-stage-1/msg362191/#msg362191[/off-topic]

[Maxou]

[off-topic]ah ben là 
du coup, j'ai rien dit  [/off-topic]