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New Shelby 500 II (le retour de Phil') !!!

Démarré par New Shelby 500, 14 Février 2012 à 10:27:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

New Shelby 500

Ouai, et sur le rouge, ça se voit plus que sur la blanche (qui en avait aussi)...  :-\
Mais bon, vu nos routes, dur d'y échapper.  :-X
Bon en même temps, je suis un tantinet maniacosse et ça ne m'empêche pas de dormir vu leur micro taille, et mes retouches à la Phil'  ;) (si je te fais voir, tu les verras, sinon, kedal  8))

Babass

je regarderais ça la prochaine fois mais je suis sur que ca ne doit pas être bien méchant sauf pour ceux qui sont maniaque  ;)
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New Shelby 500

Bah ça se voit, mais faut avoir le nez dessus! Vraiment, c'est chiant mais je vis très bien avec... et puis, ce n'est pas que Ford, même ma 911 en avait à l'époque!  :-\

New Shelby 500

Salut la Team!!!

Le temps de caler le bon de commande, je me suis décidé pour ceci:

New Shelby 500


New Shelby 500


Cold Air Flo SC

Cool...

Pour les séparateurs d'huile ils sont très jolis.... mais je ne récupère pas beaucoup d'huile à l'intérieur mais un petit fond quand même.

Avec l'admission d'air JLT tu pourra surement installer la barre entre les tourelles sans souci de frottement (vu la forme).

Pour la poulie je vais suivre ton affaire car pour l'instant ce qui me retient c'est de trouver un mécano qui le fera comme je le ferai.... si je savais le faire.
C'est Boris qui va le faire ?


New Shelby 500

Salut Flo,

Pour les séparateurs, je me doute qu'ils n'ont pas une grande utilité mécanique, mais je trouve ça beau, ce qui pour moi est un grand critère de choix!  ;)

Globalement, j'ai toujours été attiré par la mécanique et en toute modestie, je m'y connais pas trop mal... mais en tant que grand soigneux, j'aime quand les pièces sont performantes, de qualité, et belles!!!  luvn Ce qui n'est pas antinomique, loin de là...  8)

Pour le kit en lui même (mais aussi toutes ces pièces en général), il ne me manque qu'un pont, des outils, je pourrais le faire moi même, et "à la Phil'"...  :)

Mais n'ayant ni l'endroit, ni le matos, je vais effectivement m'adresser à Boris en qui j'ai totale confiance pour lui donner un coup de main lors de ma prochaine révision.  ;)

Dès que c'est enclenché, je tâcherai de faire en prime un ptit reportage photo de la métamorphose de SHELBYPHIL'  ex1t

Mon Bobo, prépares toi, i'll be back!!!  8)

Cold Air Flo SC

+1 pour l'esthétique moteur
Quand j'ai eu... sleeping snake.... il n'y avait qu'un seul séparateur d'huile (côté passager, sur la shelby c'est de là que vient le plus d'huile d'après JLT) j'ai vite pris le second car effectivement ils sont  ex1t  ex1t  ex1t
l'ancien proprio m'a bien avancé le travail en ajoutant de nombreux petits détails esthétiques certains très visibles d'autres beaucoup moins... d'ailleurs c'est toi qui me les a fait remarqué  ;)  rnr

Pour Boris... tiens moi au courant... je vais suivre tout ça....
bon j'ai déjà le SCT avec un tune de Jon Lund mais pas la petite poulie qui va bien  smk

New Shelby 500

Sur ma 2009, j'avais monté un CAI JLT Carbone et inséré une carto adaptée, sans poulie... et ce avec l'aide de RWMADMAX imself!  rck

Le résultat était très spectaculaire, surtout dû au fait que ces millésimes (2007-2009) avaient une grosse boîte à air bien bridée...  ::)

En 2010, notez qu'ils ont gagné 40cv rien qu'en collant une admission directe sur le même bloc moteur.  ;)

Sur nos autos, le gros des gains se trouvent tout bêtement dans le gavage du moteur, soit par boost du compresseur d'origine (poulie 2'80 voire 2'60 comme moi je vais mettre), soit carrément en changeant les compresseurs. Là il existe différents fabricants avec des gains maousses.  :o

Moi je veux juste rendre (encore) plus sauvage ma bestiole rouge sans toucher à la fiabilité. A noter aussi que tous ces kits préconisent de changer de bougies par des plus froides, faute de quoi  grill:

Pour le coup, selon les fabricants, le gain peut osciller entre 90rwhp et 100rwhp (et encore, sans le CAI en 127mm!), un spécialiste annonçant un relevé à +128rwhp avec le même kit et une carto en 93 octane.  :o

Ce que je sais, c'est qu'on peut décemment envisager un ressenti sans comparaison avec l'origine, et vu les chiffres, à 100 chevaux aux roues arrières, je vous laisse faire la conversion (si je ne m'abuse, entre x1.15 et x1.20 au vilo)  ::)

Bref, la machine sera définitivement plus fort que l'homme (pas de mal avec un TLB comme moi!  LOL) mais c'est ça qui me fait planer...   ex1t

Ensuite, on verra l'an prochain... avec (peut-être) une 2013 de 800cv... peur1

Allez, pour l'instant, je carpe diemise ma passion, et put... que c'est bon!!!  bien1

Cold Air Flo SC

Du beau boulot en perspective et je te fais entièrement confiance pour le mener à bien.

Pour retirer la poulie d'origine avec l'outil spécifique que tu as pris, sais-tu ce qu'il faut enlever d'autres ? .... y a des trucs qui gênent devant, non ?

Quel est le diamètre de la poulie d'origine ?


New Shelby 500

Pour accéder au tendeur de courroie (bas moteur), mettre la contre poulie en récupérant 3 vis sur le bloc alu, et donc pour oter la poulie d'origine, j'envisage de démonter ou décaller (à voir) les 2 vases devant. A confirmer, mais à 99% ça suffit  ;)

Concernant la poulie d'origine: 3'00
2'80 = +2psi
2'60 = +4psi

Babass

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New Shelby 500

Je ne me lasse pas!!!  lovu
Quand bon et beau vont de paire, ça me plaît...  ;)

Babass

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New Shelby 500

D'ici fin de semaine ou tout début de l'autre, je clic...  8)

Babass

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New Shelby 500

Je vais prévenir le facteur que son scooter va en baver à cause du poids des colis...  LOL

Babass

moi je m'occupe de tes copains (YO YO)que ta connu sur le parking du Mc Do des Abrets  LOL LOL
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New Shelby 500