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[Restauration] Mustang Convertible 70' de A à Z

Démarré par Roro.p, 02 Octobre 2011 à 18:50:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Super ça! Ca avance vite effectivement! Courage!

Les douanes c'est comme à la lotterie!  Souvent on perd  ;D  (parfois on gagne... ;) )

Roro.p

Bonjour à tous !

Alors, voici quelques nouvelles :
Le plancher intérieur est évidemment terminé, manque pu qu'à poser la moquette qui attend sagement dans le grenier que la peinture extérieur soit faite... Donc niveau intérieur on est bon !

Sinon comme prévu on a réviser la boite, on a changer tous les joints et resserrer les bandes.

traffic.gif

Tout est remonté prés à tester, sauf qu'on a maintenant plusieurs fuites de liquide... Une à une durite du radiateur, elle est neuve mais trop large (Pourquoi? Bonne question) et deux à la pompe à eau.
Rien de bien grave mais on peut pas tester si la boite marche correctement...

Je vais donc commander une nouvelle pompe à eau (vu la tête de l'ancienne), mais les modèles de chez MU ont l'air différents de l'originale  :-\. Quelqu'un en a déjà commander?
De plus impossible d'accéder à MU, toujours en maintenance !!

Autrement on a changé les joints du collecteur d'admission.

Je vous tiens au courant dés qu'on test la boite, ON EST TROP IMPATIENTS  rck

sayrus

Heureux de voir que ça avance bien!  rnr

Tu as refait ta C4 complètement?  Tu as tout démonté et remplacé tous les joints?

rvrsra

bon l'incontinence, c'est usuel chez les mamies ;D

En tous cas bravo !!!

Roro.p

Ouaip, C4 refaite complète avec le kit de révision commandé sur MU  ;)

sayrus

Citation de: Roro.p le 21 Août 2012 à 11:56:30
Ouaip, C4 refaite complète avec le kit de révision commandé sur MU  ;)

Alors, là si tu pouvais me donner (et même beaucoup de gens) des infos sur ce travail, ce serait vraiment génial!  Car je vais certainement devoir faire refaire ma C4, et il parait qu'un professionnel demande +-800EUR pour ce travail.  Donc j'aimerais essayer de le faire moi même.

Ca a pris beaucoup de temps?  C'est difficile?  Est-ce jouable pour un novice?

Merci et bon courage pour la suite!  rnr

Roro.p

Alors, c'est vrai qu'on a eu beaucoup d'appréhension avant de se lancer dans ce travail... Je dois t'avouer que j'ai laisser mon grand père gérer sur ce coup, peur de gêner.

Une chose est certaine, un pro t'arnaque à ce prix là...

Avant de se lancer on a préféré attendre qu'un amis rentre de vacances, mécanicien lui aussi (surtout passionné). Donc ils étaient 2 à bosser dessus, ils ont mis 3 à 4h pour la révision uniquement (sans compter la dépose et la repose de la boite).

Niveau difficulté, je dois t'avouer qu'ils s'attendaient à plus dur, il ne faut donc pas imaginer l'impossible, mais ils ont été ultra stricte sur la propreté et évidemment ils ont été méticuleux...
J'ai quelques photos que je posterai, si d'ailleurs quelqu'un était chaud pour faire un sujet la dessus dans la rubrique technique histoire de l'épingler ce serait intéressant.

Pour un novice c'est difficile à dire. Tout dépend ton niveau en mécanique, le plus important est d'avoir un passionné avec toi, donc de ne pas le faire seul... Si tu t'installe un plan de travail propre et sérieux tu n'aura pas de soucis, on nous a conseiller un axe (tige verte sur la photo) pour placer directement les pièces de la boite afin de garder l'ordre d'assemblage. Eux n'en ont pas eu besoin, mais ça pourra te servir !

Je donnerai plus de détails quand j'aurai plus de temps, et je mettrai les photos avec.

sayrus

OK super! ;)

Oui les photos seront les bienvenues et un sujet dédié aussi fait par toi ou quelqu'un d'autre  rnr

Dernière question tu dis 3h-4h pour la révision, qu'entends-tu par "révision"?

Allez, j'en ai fini avec mes questions, A+ et bon courage pour la suite!  rck

JLS

Citation de: Roro.p le 21 Août 2012 à 12:22:36

Une chose est certaine, un pro t'arnaque à ce prix là...

Tout est relatif si c'est avec le kit ou sans , et  perso je ne prendrais pas un kit chez MU trop de made in china




Mais ils ont été ultra stricte sur la propreté et évidemment ils ont été méticuleux...

Il faut si non tôt ou tard tu le paie cache et le plus important est la propreté! lavage extérieur avant démontage  Ect.... ;D


Vive la Normandie LIBRE

Roro.p

@Sayrus : Par révision j'entends démontage de la boite, changement des joints fournis, serrage des bandes et remontage. Donc tout ce qui concerne l'extraction de la boite de vitesse (et la réinsertion) et la vidange du convertisseur est exclus du temps de travail.

@JLS : Perso le kit je ne l'ai pas payé cher chez MU, c'est exact. Mais de là à facturer 800 € (au moins)...
Tu me conseil quel autre fournisseur pour contrer les chinoiseries?

JLS

Chacun fait comme il veut ,je part du principe (mon point de vu ) qu'un spécialiste sera plus à même de te répondre et te conseiller en qu'a de problème, MU ou autres sont des généralistes de pièces !


broaderperformance.com/en/8-transmission-parts-

tciauto.com/

richmondgear.com/

nwtparts.com/
Vive la Normandie LIBRE

sayrus

Pour les joints on m'a toujours dit qu'il fallait prendre du "Felpro"

Thierry

Tout dépend aussi de l'état de la boite et de la réfection qui est faite. Entre un changement de tous les joints et une réfection complète, disques d'embrayage, convertisseur, body valve, etc... le prix ne sera pas du tout le même.

JLS

+1 Thierry soit on refait la boite complète ou juste un lifting en priant que ca tienne  ;D ;D
Vive la Normandie LIBRE

sayrus

Oui mais bon, je suppose qu'on le voit si un composant est usé non?

JLS

[off-topic]Bahhhh non pour changer les joints pas besoin d’ouvrir la boite  et sans  démonter l'ensemble et faire le point de ce qui est bon ou pas  ;)
http://www.atelier-voitures-americaines.fr/voitures-americaines-en-preparation/articles/refaire-une-boite-automatique-ford-c4.html
[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

sayrus

Mais si ma boite ne fonctionne pas, parait que c'est les bandes que je dois changer.

Thierry

A changer ou à serrer? Le serrage c'est la première chose à faire parce que ça ne coûte rien mais pour le reste, il faudra ouvrir la boite pour en savoir plus.

Tu peux ouvrir un nouveau sujet pour parler des symptômes si ce n'est déjà fait?

sayrus

Oui c'est ce que je vais faire, mais un sujet similaire est déjà ouvert ;)

On va stopper la de polluer le sujet de restauration!  smk2

JLS

@ Roro.p Au vu de la photo mets  le convertisseur sur la boite pour le remontage boit / moteur , quand tu "l'insert" tu le tourne tu doit sentir 3 crans il est en retrait de la cloche  !
Tu le savais peut-être mais je préfère te le rappeler  ;) ;D
Vive la Normandie LIBRE