Karl's Raven Black 66 convertible

[boris 62]

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[Curtiss59]

Magnifique voiture  , ma femme veut la même !!!

[Mustanger]

magifique 

par contre ta pression d'huile est basse.

[karl71]

par contre ta pression d'huile est basse.

Ah oui exact...pas bon ça...faut que je vérifie si le mano dit la vérité, c'est quoi une pression normale?

[289225cv]

Attention c est interdit de conduire avec une camera en main  ainsi que de boire
de manger et de fumer 

[Mustanger]

Ah oui exact...pas bon ça...faut que je vérifie si le mano dit la vérité, c'est quoi une pression normale?

c'est peut être juste ton mano.

faut enlever le capteur et mettre un pressiomètre a auguille a la place comme ça tu auras une lecture direct de la pression.

genre ça

http://www.garagepassion.com/gp-boutique/moteur/46-testeur-de-pression-d-huile-laser.html

au ralenti tu dois être a 4 bars et pas descendre en dessous de 2 bars (critique)

en charge tu montes a 6 bars.

si tu as la même lecture faut changer la pompe a huile en premier.

[289225cv]

Moteur chaud !

[Mustanger]

au relenti moteur froid ta pression d'huile doit être au 2/3 et a chaud au milieu

[boris 62]

Sur mon coupé j'ai le même mano et au ralenti l'aiguille est au milieu et monte lorsque j'accelère.

[karl71]

Chaud ou froid, la gauge semble rester sur "low"...
J'ai envoyé un mail à l'ancien proprio pour savoir s'il s'était déjà intéressé au problème sinon je ferais la mesure au mano.

[karl71]

Attention c est interdit de conduire avec une camera en main  ainsi que de boire
de manger et de fumer 

C'est pas une caméra c'est mon téléphone et je téléphonais pas donc j'ai le droit! 

[289225cv]

  

[karl71]

L'ancien proprio me dit que la pression a toujours fluctué entre 25 et 30 (PSI je suppose) ce qui fait autour de 2 bar et il trouve ça normal...l'huile qu'il mettait est de la 5W30, ça peut jouer?

[Thierry]

Pour un 289 ca devrait etre entre 35 et 60 lbf/in2 ou 2,41 et 4,14 bars.
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=131

25 PSI ca fait 1,72 bars alors c'est vraiment faible.

[Mustanger]

L'ancien proprio me dit que la pression a toujours fluctué entre 25 et 30 (PSI je suppose) ce qui fait autour de 2 bar et il trouve ça normal...l'huile qu'il mettait est de la 5W30, ça peut jouer?

5w30 

vire moi ça tout de suite 

20w50 ou 15w50 ou 10w40 rapido !!!

plus l'huile est fluide moins tu as de pression mais plus tu as de débit.

[karl71]

Ok merci c'est ce que je comptais faire. La pression devrait remonter un peu?
J'ai d'autres questions:
1- La voiture qui démarre pas à chaud, ça peut venir de l'allumage vis platinées d'origine? (j'ai commandé un pertronix pour pas être emmerdé)
2- A l'arret ma batterie fait 12,5V puis qd je démarre, au ralenti j'ai plus que 12,3V, si j'accélère ça monte à 13,5V donc l'alternateur semble ok. Donc, au ralenti, je décharge ma batterie, c'est normal?
Merci !

[Mustanger]

1- La voiture qui démarre pas à chaud, ça peut venir de l'allumage vis platinées d'origine? (j'ai commandé un pertronix pour pas être emmerdé)

Pour démarrer a chaud il faut appuyer a fond sur l'accélérateur et après démarrer;
sinon ça s'appelle du vapor lock.As tu un spacer entre le carbu et la pipe ?

2- A l'arret ma batterie fait 12,5V puis qd je démarre, au ralenti j'ai plus que 12,3V, si j'accélère ça monte à 13,5V donc l'alternateur semble ok. Donc, au ralenti, je décharge ma batterie, c'est normal?
Merci !
oui

[karl71]

Ce soir j'ai fait la vidange + filtre à huile avec de la 15W40 minérale
J'en ai profité pour remettre le support de durites de DA à l'endroit.
Ensuite j'ai testé avec un mano étalon la pression directe au moteur (moteur tiède): j'ai 3 bar au ralenti et 3,6 bar en accélérant à environ 3000 tr/min, ça semble pas aberrant?

Par contre ma gauge au tableau de bord est toujours sur low donc soit le sending unit soit la jauge est naze. Il me reste encore quelques petits travaux avec une masse qui fout le bins dans mes feux, l'allumage électronique à mettre et un quarter window qui remonte plus...

[Thierry]

Ensuite j'ai testé avec un mano étalon la pression directe au moteur (moteur tiède): j'ai 3 bar au ralenti et 3,6 bar en accélérant à environ 3000 tr/min, ça semble pas aberrant?

Oui la c'est bon.

Par contre ma gauge au tableau de bord est toujours sur low donc soit le sending unit soit la jauge est naze.

De toutes facons, cette "gauge" n'a jamais été fiable alors ne te prends pas trop la tete avec ca. Maintenant que tu as des points de reperes, tu sauras a quoi t'en tenir et ca ne doit pas t'empecher de vérifier le niveau d'huile lors de chaque plein d'essence comme préconisé a l'époque.

[sebalibalo]

waouh, s'il faut vérifier tous les niveaux à chaque fois que l'on fait le plein, heureusement que j'ai pris une récente.