probleme clignotants :(

[team autoespace]

il est impossible d installer une centrale clignotante exterieur..... ou sinon il te faudrait  recablez intégralement l installation concernant les clignotant et warning.....

un travail fastidieux qui te couterais plus cher que de faire verifier ton boitier par ford......comme je te l ai dis plus haut

cela fait 20 ans que je suis electricien auto et j ai vu les evolutions de plus en plus compliquez memes pour qq un du metier  et les voiture de nos jours moins tu bidouille  mieux c estt....

[MUSTANGMAN]

BONJOUR a tous donc je n'arrive pas a trouver une concession FORD qui fais de la mustang alors si quelqu'un a un tuyau je le prend merci a tous!!!!!!!

[ACR]

salut

si tn problème bent de la SJB, il faut regader à 'intérieur et controler au connecteur qui y entre  et à celui qui en sort (je parle du connecteur sur lequel se trouve le signal clignotant car c'est la centrale qui gère le clignotement. Une valise n'indiquera pas forcément d'ou vient la pane précisemment.
De toute façon (et par expérience)mais bon faudrait avoir la voiture sous les yeux, ça vient de la SJB.
celle ci coute nettement moins chère que les 600$ dont tu as parlé.

[MUSTANGMAN]

Bonjour a tous donc je vous tiens un peu aux news ! Alors j ai trouve une boite qui repare beaucoup de pb electriques et electroniques. Cette fameuse boite se situe en alsace, j ai discute avec un des responsable qui m a dit qu ils reparaient a peu pres tout les composants electroniques d une voiture que se soit calculateur de gestion moteur, tableau de bord etc...  Donc j ai envoye ma sjb avant hier et pour l instant le serieux etait la le gars m a assure que dans 80% des cas ils trouvaient la panne donc je vous donne le nom et j espere que cela pourra aider quelques uns d entre vous en cas de pepin pour ma part je vous dirais si ils ont trouves d ou vient mon pb etc...donc c est industecnic ils ont un site tres complet a bientot !!!!

[Thierry]

Merci pour le tuyau et tiens nous au courant s'ils arrivent a réparer ta SJB.

[MUSTANGMAN]

Bonjour a tous donc mauvaise nouvelle pour moi ils n ont rien trouve sur la carte, donc derniere chance j emmene la sjb mercredi chez un mec a cote de chez moi qui touche pas mal en electronique c est la derniere option que j ai apres j en rachete une neuve. Par contre je me suis apercu hier que les retros ne marchaient plus non plus, pensez vous que cela est lie?

[Thierry]

La SJB n'a pas des circuits imprimés avec des transistors, diodes et résistances mais des circuits intégrés alors je vois pas comment un électronicien peut les réparer. Mais je suis pas électronicien alors ce que je dis ca vaut pas grand chose.
En tout cas quand le processeur d'un PC crame, j'ai jamais entendu parler d'autres options que son remplacement.

Pour les rétros, il fonctionnaient depuis la panne des clignotants? S'ils ont lachés en meme temps, je dirais que la panne est reliée.

[MUSTANGMAN]

Bonjour a tous cela fais quelques temps que je ne suis pas venu vous tenir au courant des nouvelles!!! Donc la carte est bien defaillante donc j ai decide de ne plus me prendre la tete a essayer de chercher j en recommande une aux USA par contre j aimerais avoir quelques precisions, vu que la carte sera dans sa configuration d origine ( cligno ar rouge) je voudrais savoir comment marche les feux ar aux states, combien par feux font les clignotants lesquelles sont les stop etc... Et si possible avoir un petit shema electrique pour que je puisse tout refaire a l identique, merci a vous de vos reponses a bientot. Seb

[Thierry]

Bonjour Seb

Alors mieux que des mots voici une vidéo sur la configuration d'origine.

2006 Ford Mustang Tail Light OEM

Quand au schéma électrique tu le veux pour quelle configuration? Si c'est pour la conversion aux normes francaises, je doute que je puisse le trouver et si c'est pour la configuration d'origine a mon avis tu l'auras puisque tout est géré depuis la SB.
Je sais pas comment la conversion a été faite mais si tu as les feux avec la lentille centrale blanche je dirais que cette modif se fait depuis la SB. J'avais pas pensé a ca mais ca va te faire un probleme de plus.

[vieille.canaille]

 ...Salut Seb...
Si cela peut t'aider voici les schémas électrique des clignotants avant/arrière de ta Mustang

[MUSTANGMAN]

Merci sincerement les gars c est pile poil ce dont j avais besoin super sympas^^ pour repondre a thierry ma voiture est equipee des feux us d origine ils sont rouges donc pas trop de problemes le dessus j attend ma sjb et je vous tiens au jus une autre tite question savez vous ou je peux trouver les feux de gabarit qui se trouvent  sur le pare choc ar car les miens ont ete remplaces par des caches noirs merci d avance a bientot et merci encore!!!!

[vieille.canaille]

pour les feux de gabarit il y a ici:
http://www.cjponyparts.com/quarter-trim-panel-reflector-trim-chrome-pair-2005-2009/p/QPR6T/

Mais il y a aussi d'autres sites ou tu peux en trouver va voir par là également avec un peu de recherche tu trouveras certainement ton bonheur.
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-us/

[Thierry]

Oui des feux latéraux stylisés tu en trouveras a plusieurs endroits y compris Ebay:
http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=mustang+side+marker+&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories

Mais si tu en veux a l'identique a l'origine il faudra sans doute voir du coté de Ford USA ou au meme endroit ou tu as trouvé la SJB.

Par contre si tu as des caches noirs a la place c'est que ca a été installer pour l'homologation et si la voiture n'a pas eu de dérogations pour ces feux, je suis pas certain qu'elle sera réglementaire avec.
Ca c'est passé comment avec ta Mustang Vieille.Canaille?

[vieille.canaille]

En fait pour moi c'est l'importateur qui c'est occupé de tout, la seul chose que je sais sur la différence entre le passage à l'UTAC et la réception de ma voiture c'est qu'il a remis la ligne d'échapement d'origine(car 74 db avec la ligne d'origine... ) ainsi que les jantes(monte de 20" en 255 à l'avant et 285 à l'arrière) il m'a aussi remis ma calandre(celle avec les anti-brouillards) d'origine, pour le reste je n'en sais rien par contre je peux toujours lui poser la question car à aujourd'hui mes feux de gabarit fonctionne et dans les papiers qu'il ma fourni rien ne parle de ces feux.

[MUSTANGMAN]

BONJOUR a tous donc merci a vous tous pour les liens les schémas etc donc je comprend un peu mieux pourquoi ça a cramé par contre j'ai trouve un truc qui me chiffonne légerement , je sais que ce n'est pas d'origine, je ne sais pas a quoi ca sert, et si je doit le retirer pour refaire mes feux us merci a vous de vos réponses je vous met les photos a pluche!!!!

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=857826Photo_001.png

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=635774Photo_002.png

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=245137Photo_003.png

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=174949Photo_004.png

[Thierry]

Oui ca c'est sur que c'est pas d'origine mais a quoi ca sert j'en ai aucune idée.
Les gros trucs jaunes sont des résistances fabriquées en angleterre.
http://www.arcol.co.uk/

Est ce que ca a été installé pour l'homologation, pour la sono, je sais pas du tout et sans savoir a quoi ca sert je peux pas te dire si tu peux tout débrancher.

[MUSTANGMAN]

Bonjour a tous donc apparement ces resistances auraient un rapport avec les feux stop,car aux USA les clignotants ont priorites sur les stop alors apparement cela servirai a ce que les stop ne clignotent pas ou un truc dans ce genre le gars m'a dit de les repiquer sur les clignotants mais a part cela gros trou noir....

[Thierry]

Bonjour Mustangman.
C'est qui ce gars? Tu pourrais pas lui emmener la voiture? Ou a un autre spécialiste de l'homolgation? Ils sauront surement quoi faire.

[MUSTANGMAN]

Salut thierry le gars fait parti d un tres grand garage parisien et c est lui qui a homologue ma voiture il ne veux pas me faire la transformation en us car il dit que c est illegal et que si la drire passe il peut fermer le garage 

[boss-302]

moi les miens une fois il vont et puis il s'arete avant de recomencer............c'est grave???





plus serieusement, tu ne connais pas un garagiste independant qui pourrait lui telephonner pour lui expliquer comment faire