Annonces

Concours photo novembre
Gagnant concours photo novembre

Produits Forum Mustang
Boutique du forum

Projet montres Forum Mustang
Montres Forum Mustang


Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

Messages récents

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10]
91
Moteur - Gén. 1 / Re : Réfection pompe à eau 1968
« Dernier message par Ace of Hearts le Aujourd'hui à 09:15:54 »
Bastille t'as bien compris que c'était pas à cause du prix que je cherchais à restaurer la water pump....
Simplement car un peu tracassé du bocal en essayant de conserver ace le plus matching number possible.... Je vais mettre le lien vers une vidéo que j'ai trouvé hier soir, intéressante pour ceux qui sont autant dans l'excès que moi...
Par ailleurs savez vous où je pourrais trouver axe roulement neufs, sans avoir besoin de démonter une pompe neuve ?
Merci de vos contributions  :v:
92
Votre Mustang et vous / Re : Gang des V6
« Dernier message par jprider le Aujourd'hui à 09:12:45 »
Des pilotes ? Ou ça ?  ???  LOL LOL LOL
93
Moteur - Gén. 6 / Re : Consomation L4?
« Dernier message par Charly159 le Aujourd'hui à 09:03:35 »
Ouai a coup sûr.
La boîte auto est plus adapté pour le V8 je trouve
94
Moteur - Gén. 1 / Re : Pose moteur
« Dernier message par scal le Aujourd'hui à 09:01:05 »
Tu as raison levoort, sort le moteur, c'est le moment.

Rien de compliqué.
voiture sur chandelle
-Debrancher tousles periphériques (elec et durites)
-Si tu as des collecteurs 4 en 1 c'est plus facile sans 
-Enlever le radiateur
-Il faut enlever la trappe de visite de boite auto
-Il ya 4 boulons entre convertisseur et volant moteur ( Fair tourner d'un quart de tout le moteur a la main pour acceder au boulons a l'aide d'un grosse clé sur le damper)
-6 boulons sur la cloche de boite une fois le demarreur enlevé
-4 boulons sur les supports moteur
-Un coup de chevre et il sort.
Capot en place ça passe mais capot enlevé c'est encore plus simple .

Ps : Attention il y a un boulon sur la jauge de boiteauto vissé sur la culasse passager
On vient d'en faire un ce we  ;)

Voila bon courage

ila_rendered
95
Moteur - Gén. 6 / Re : Consomation L4?
« Dernier message par alex48 le Aujourd'hui à 08:59:52 »
Oui je me doutes il devait être en descente et plutôt vers 110 mais apparement la manuel consomme beaucoup moins je regrette d’avoir pris auto car la boîte patine beaucoup je trouves ça mouline lol
96
Mais ! Au moindre doute et afin d'éviter WC, je te conseilleras de faire un choix moins risqué  non1
C'est bien ce qui me fait peur ;D
Mais en gros, je coche toutes les cases, je rentre mon numéro de carte bleue et 30 secondes plus tard j'ai mon numéro c'est ça ? Ou est-ce qu'il y a d'autres formalités qui prennent du temps au moment du payement ?
97
bravo pour la video rnr
98
Moteur - Gén. 6 / Re : Consomation L4?
« Dernier message par Charly159 le Aujourd'hui à 08:40:43 »
Ouai sur la chaîne YouTube c’est n’importe quoi je te rassure.
J’ai réussi aussi une fois sur 150km a faire 7,4L
Mais j'avançais pas, je restais sous 2000tr etc
Donc conduite chiante etc
99
Moteur - Gén. 6 / Re : Consomation L4?
« Dernier message par alex48 le Aujourd'hui à 08:34:50 »
Moi c’est sans amuser ça consomme entre 8.5-9.2l Cruise contrôle à 120km/h  ap:lo
J’ai pu tester un 428i à 120 6.8l-7.2l a 120km/h Cruise contrôle j’avais une s5 cabriolet 333ch 1940kg avec quattro je faisais la même conso que là mustang alors que c’était un 3.0 avec compresseur + système quattro qui consomme et 250kg de plus  rck je trouves ça juste énorme comme consommation pour un 2.3 heureusement que j’y suis habitué haha mais quand je regarde un peu elle consomme autant que la 5.0 stabilisé à 120 j’ai été voir une vidéo sur YouTube d’un gars sa chaîne d’appel CAM avec sa mustang il arrive à atteindre 6.8l à 120 et en ville 8.5l ! J’ai jamais réussis à faire des chiffres pareil LOL en ville impossible en dessous de 12l pour ma part
100
Freins, suspension et direction - Gén. 6 / Re : Confort ressort court ecoboost
« Dernier message par judoji le Aujourd'hui à 08:13:05 »
Bonjour à tous, j'ai projet de rabaisser  ma mumu mais je m'interroge sur le confort après montage des ressorts courts, j'aimerai le retour de vos expériences dureté, quel modèle choisir pour le meilleur compromis confort et la hauteur à choisir parmi plusieurs modèles de disponible  :v: :v:

J'ai mis des Steeda sport progressif -1.1 pouce devant et -1 pouce derrière c'est nickel ras niveau confort pas de changement car les progressif durcisse en fonction de ta conduite
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10]
Powered by EzPortal