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Concours photo juin
Gagnant concours photo juin

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Messages récents

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Les premières livraisons se précisent!

Et selon les infos eu par Clark98 dans le post "la mustang montre le bout de son nez"  VOIR ICI sur un conmion de 9 Mustang 2 seraient des GT et toutes les autres des Econbouste!

Certes on va pas dégager une "généralité" sur une seul livraison, mais.........  smk2


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Présentation des membres / Re : Bonjour à tous
« Dernier message par pilou457 le Hier à 20:00:08 »
 rnr Bonjour toi???? bienvenue sur le fofo bien1 Des photos de ta mumu ce serait sympa hr0
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Moteur - Gén. 1 / Re : reglage moteur
« Dernier message par dominique le Hier à 19:59:45 »
re
   c est bon cet apres midi j ai changés silenblocs moteur , ç& se fait pas trop mal, il y en avait un de coupe sur la moitier , ça vibre un peu moins , mais semaine prochaine fait la distribution

domi
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Votre Mustang et vous / Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Dernier message par VinStang le Hier à 19:55:29 »
Quelques news:

Tout est de nouveau dans la voiture!!
ila_rendered

La ligne à été réalisée et posée (ligne maison en 2.5" réalisée par mon pote, avec une paire de Cherry Bomb), avec mise en place d'un paire d'embouts d'échappements double inox chromé poli.
Pour le moment, pas de liaison entre les 2 lignes.
ila_rendered

Ce weekend, le remontage de toute la partie compartiment moteur à été terminé (remise en place du vérin de direction, du démarreur, rebranchage de tous les circuits divers (chauffage, refroidissement, essence...)
J'ai ensuite procédé à l'installation d'un starter mécanique.
Pour terminer, j'ai changé mes 2 compas de capot qui tiraient la tronche.
On fini en faisant tous les niveaux: boite, moteur, circuit de refroidissement.
Et enfin le moment tant attendu: le premier tour de clé!!  ex1t

Reste à faire:
- remise en place du capot
- branchement du compte tours

Résultat de ce qui à été fait:
- Les rapports qui ne passaient plus après remontage de la boite avaient finalement seulement besoin d'huile: une fois le niveau fait, tout est rentré dans l'ordre.
- Après remise en route du moteur, il s'avère que le starter installé n'a pas l'air de lui plaire: elle à tendance à s'étouffer au démarrage lorsqu'il est activé. A voir plus en détail, car nous l'avons démarré rapidement en fin de journée avant de partir, juste pour le plaisir  ;D

Pour finir, le son est plutôt sympa avec les Cherry Bomb, bien plus sonore qu'avant en tout cas, mais c'est ce que je cherchais.
Cependant, il y a un truc que je trouve étrange:
quand on regarde le schéma d'un Cherry Bomb,
ila_renderedila_renderedila_rendered
on voit bien qu'il y a un sens de pose, rapport avec les "écopes" qu'il y a dedans, pour que les gaz passent bien dans la parti censée atténuer le son.
Or, avant de poser les miens, j'ai vérifié le sens, sauf que la y'a pas de sens... car il n'y à pas d'écopes, mais seulement des trous, comme ici
ila_rendered
Pour ceux qui ont déjà monté des Cherry Bomb, vous avez déjà remarqué ça?
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Concours photo / Re : Concours photos juillet 2015: La Mustang et l'eau
« Dernier message par nono73 le Hier à 19:52:58 »
A voté  msk
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Présentation des membres / Bonjour à tous
« Dernier message par iewwllc le Hier à 19:52:28 »
Bonjour à tous ... Merci de votre accueil au sein du forum ... Heureux propriétaire d'une Ford Mustang Cabriolet de 1967 en V8 289ci .. Véhicule recu ce jour .. Un vrai régal ...
C'est ma première Mustang en perso après avoir loué et reloué des Mustangs aux Usa ...
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Oui, le vendeur parle aussi de rouille un peu partout mais c'est un peu normal sur une voiture dans son jus et ca peut se restaurer. Pour la porte, j'avais vu et ca c'est le plus inquietant. Il ne faudrait pas que ce soit un début de déformation comme sur celle-la. ;D
[ IMAGE CACHEE - Enregistrez vous pour voir les images ]

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Vente pièces / Re : Plaquette frein AR Hawk HPS
« Dernier message par pegase2a le Hier à 19:51:38 »
Allez Allez on se fait plaisir!!! elles sont belles, elles sont fraiches mes plaquettes!!!

3615 QUINENVEUT
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Technique Mustang 1974-1978 / Re : vidange boite auto c4
« Dernier message par Thierry le Hier à 19:45:11 »
Oui tu as trop d'huile.
D’après ce site, la boite contient 5,5 quarts de galon dont au moins 2 quarts pour le convertisseur de couple. 1 quart = 0,94 litre
http://non-stoptransmission.com/en/info-ford.php
http://non-stoptransmission.com/en/info-converters.php

Pour poster des photos, cliques sur le lien dans ma signature pour avoir des instructions. ;)
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Perdre 2/3 de la capacité de la batterie, en 72 heures, ça fait vraiment beaucoup. Recharge la, si elle prend la charge, c'est déjà un test. Ensuite, si tu tires un arc ( étincelles ) en la rebranchant, tu as une consommation de courant. Resterait à trouver où  :-\

Un arc comment ? Parcequ'il y a toujours une ptite étincelle ou deux au retranchement des cosses, non ? ???

La batterie est en charge lente pour la nuit, merci pour vos avis  ;)
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