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Intérieur - Gén. 1 / Re : Tuto refection sièges
« Dernier message par jls38 le Hier à 20:03:54 »
Merci pour le avant/après, tu as eu raison de les changer bien1

Une chose m'intrigue cependant. N'y a-t-il pas normalement une plaque de métal sous a buttée du siège ?
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Hello,
Pour l'instant une personne depuis un forum Mustang, un lyonnais, un savoyard et un voisin qui seraient intéressés mais pas plus de news.
Mais comme d'hab, ils vont tous se pointer en même temps... et là ce sera selui qui dégainera plus vite! :)
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Technique Mustang 2015+ / 2.3 Ecoboost chez Full-Race
« Dernier message par FLO25 le Hier à 19:57:04 »
Salut à tous, je me permet de partager un liens du forum de Civic Type R.

Alors en fait l'administrateur du forum (Menfou) grand spécialiste de la prépa moteur,( il possède une NSX de plus de 600hp avec un kit carrosserie à tomber....) et en ce moment il travaille chez Full race où il est en train de préparer une Mustang de 2015 avec un 2.3 ecoboost pour le Sema Show.

Voici le topic, bonne lecture:

Salut tout le monde,

Je travail chez Full-Race durant un mois, si vous avez des questions, ou des demandes, je peux faire votre interlocuteur  :D
Pour le moment je m'occupe de leur site internet, mais je vais devoir faire des montages de turbo, souder, rediger des notices de montage de Turbo sur des Americaines et japonaises.

Quelques photos :








Comme tous les constructeurs, Ford doit développer des moteurs économiques et moins polluants.
Ils ont 2 moteurs qui sont en cours de développement, tous les 2 sont des 4cylindres 2.3L turbo avec une injection directe d'essence.
Les 2 moteurs sont strictement identiques en tout point, sauf au niveau de la culasse, ou la version qui a été choisi utilise une culasse avec 3 sorties d'échappements.
Le chassis est très similaire à la dernière BMW M3, tout en aluminium avec tout le système de suspensions multibras de la M3.
La boite de vitesse et le pont ne casseront jamais, c'est un truc de dingue, identique a leur gros 4x4  :-D
L'interieur est vraiment sympas, il y a toues les infos ici : http://www.ford.com/cars/mustang/trim/ecoboostfastback/

Ford a demandé a Full-Race de travailler sur un Kit Turbo pour présenter la Ford au SemaShow, pour le moment le Kit est en cours de développement, le collecteur sera moulé dans de la fonte, et Full-Race doit trouver une solution pour l'injection directe, car la pression chute énormément au niveau de la pompe et limite la monté en puissance du moteur.
Ford utilise uniquement des turbo BorgWarner maintenant, capable de monter a 200'000 tours  :-D
Il y a déjà un moteur brisé en deux dans les locaux, ils testent combien de couple le moteur peux tenir, la bielle est complètement plié, je ne me rappel plus du couple maxi, mais la pression de turbo était de 22psi.


Full-Race travail main dans la main avec BorgWarner, ils ont des prototypes de turbo, vendredi on devait aller régler une Mitsubishi Lancer avec un nouveau turbo révolutionnaire, mais le gars qui devait faire la reprog n'était pas dispo au dernier moment, on va peut être aller amener la Mitshibushi aujourd'hui a une autre personne que le patron de full-race ne connait pas, et si on sent qu'il ne maitrise pas ce qui fait, je m'occuperai de la carto  :bien:
Le système améliore surtout le temps de réponse du turbo, il permet de passer d'un Twinscroll a un singleScroll avec un clapet intérieur, vraiment pas bête comme idée, et super simple à mettre en place.
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Votre Mustang et vous / Re : Re : New Red Team
« Dernier message par dyllan le Hier à 19:51:20 »
Super bien le rendu de ta cire, on a vraiment l’impression que la peinture est neuve.  ap:lo ap:lo

Oui mais en fait non  non1  :) je pense que ce sera à faire deux fois par année.
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Projets restaurations anciennes / Re : SEBOY 1968 FASTBACK
« Dernier message par maclaque le Hier à 19:45:27 »
Merci de vos renseignements
a plus
Nico
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Intérieur - Gén. 1 / Re : Tuto refection sièges
« Dernier message par MUSTANG 56 le Hier à 19:41:08 »
Pas pour enfiler le dossier mais pour agrafer en gardant les galbes  smk
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Votre Mustang et vous / Re : Coupé 66 codeA Export
« Dernier message par scal le Hier à 19:34:41 »
Cela ferait ressortir les feux et le poney  LOL
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Intérieur - Gén. 1 / Re : Re : Tuto refection sièges
« Dernier message par scal le Hier à 19:32:45 »
Super  ap:lo J'avais changer aussi le dossier pony côté chauffeur sur ma 66: j'en avais chier grave  ex1t

moi aussi  mais en chauffant ça va !!
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Votre Mustang et vous / Re : Coupé 66 codeA Export
« Dernier message par 94 PaceCar le Hier à 19:30:30 »
(J'ai changé la deuxième photo pour une de meilleure qualité)

Merci messieurs! Je pense que pour compléter le look il faudra aussi peindre la grille en noire, vos avis?
50
j'ai un VIN pour une mumu sur laquelle j'ai déjà des vues qu'en pensez vous ?
1zvft80n455161907

réparation effectuée après accident:
capot , aile av gauche , phares, calandre , pare choc, volant , airbag(ouf car c'était un airbag défectueux rappelé pour changement) et radiateur
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