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En outre, de plus de plus de décalamineurs font leur apparition surtout dans les centre autos, quelqu'un à t'il déjà pratiqué ce genre de machine ?
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Electricité - Gén. 1 / Re : Fils électriques et haute température
« Dernier message par EricSPF le Aujourd'hui à 11:19:26 »
Oui c'est vrai. Il y a du choix.
Bon a moi de jouer.
Merci pour vos conseils à tous !
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Chassis - Gén. 5 / Re : gros frein AP RACING
« Dernier message par stef06 le Aujourd'hui à 11:14:59 »
Voila j ai eu mon devis concernant mon kit gros frein

 kit complet AP RACING qui comprend :Maitre cylindre AP Racing avec repartiteur de freinage AP racing reglable de l habitacle  kit AV 6 pistons 380mm full flotant durite aviation et plaquettres pagid yellow +kit ARR complet en 4 pistons en 355mm  avec les pagid durites aviation +la main d oeuvre et rbf600 delais 48h prix 4200€ le gas ma dit que sa freinait super fort et sans défaut. C est un kit compétition qui adapte à la Mustang sur mesure.Donc sûrement que je vais craquer à la rentrée si elle n ai pas vendu avec sa plus la peine d avoir 500cv tu freines 300m apres les autres ;D
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Île-de-France / Re : Quel garage pour entretien d'une mumu en IDF ?
« Dernier message par adrien78 le Aujourd'hui à 11:12:22 »
Hello!

Pour un garage à conseiller le seul que je connaisse et à qui je fais confiance c'est un garage Renault près de l'Etang la Ville. Vu que c'est un coin "de riches" ils ont l'habitude de bosser sur de grosses caisses autre que Renault.

Sinon je t'invite à venir sur Antony, j'ai pas de pont mais à coup de chandelles ça devrait le faire sans problème !
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Ford Mustang a vendre / Re : Re : Mustang Saleen S281 Cabriolet de 2006
« Dernier message par THE ZUKE le Aujourd'hui à 11:12:13 »
Pour moi les modèles les plus reussit sont ton modèle c est sûre les 2010 sont plus luxueuse mais aussi plus lourde., Apres concernant la qualité des matériaux  c est simple  un  passage chez un bon sellier et le tour est joué  :v:d ailleur j attend un  devis pour la mienne pour habiller tous ce qui est en plastic merdique en cuir ou alcantara avec des surpiqûres bleu. ;D

Apres c est sûre qu'un caprice c est plus compliqué deja que moi même je change de caisse tous les 3 mois voir 15 jours tout ça parce que j ai craqué sur une autre luvn ont aient des grands gamins ;D Actuellement j ai envis d'une bosse 302avec la fameuse clé rouge evl2 manque pour l instant le budget  sbhy

C'est certain que le budget limite vite les caprices.  ;D
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Chassis - Gén. 5 / Re : Refroidisseurs pour étriers de frein
« Dernier message par stef06 le Aujourd'hui à 11:07:13 »
Ok merci bien1 sinon le kit brembo tu en est content?  J ai eu pour la mienne un devis
kit 8 pistons D2 Racing sur bol alu semi flottant 365mm avec plaquettes racing 600c et durites aviation 3 semaines de delai prix 1890€ livré

le deuxième devis kit complet AP RACING qui comprend :Maitre cylindre AP Racing avec repartiteur de freinage AP racing reglable de l habitacle  kit AV 6 pistons 380mm full flotant durite aviation et plaquettres pagid yellow +kit ARR complet en 4 pistons en 355mm( je crois) avec les pagid durites aviation +la main d oeuvre et rbf600 delais 48h prix 4200€ le gas ma dit que sa freinait super fort et sans défaut. C est un kit compétition qui adapte à la Mustang sur mesure.Je trouve le prix vraiment pas chère.
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Île-de-France / Quel garage pour entretien d'une mumu en IDF ?
« Dernier message par salachris le Aujourd'hui à 10:57:53 »
Bonjour tout le monde, je me permets de créer ce sujet car je n'en ai pas trouvé un existant.  :P
Je sais qu'il y a de nombreux possesseurs de mumu en IDF, et j'aimerais savoir où vous effectuez son entretien ? J'ai cru comprendre ue la majorité l'effectue eux même, mais j'imagine que d'autres doivent le faire faire par un pro.

Je suis à la recherche d'une adresse pour faire la vidange moteur et boite bva sur ma mumu 2010, quelqu'un aurait il une adresse à me donner ? J'habite dans le 78, pas très loin de Versailles.
Ou si quelqu'un possède un pont et de la patience pour me montrer comment faire (je suis débutant en mécanique), ça sera avec plaisir que je lui aménerai une bouteille de pif !
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Chassis - Gén. 5 / Re : Re : Refroidisseurs pour étriers de frein
« Dernier message par runner-30 le Aujourd'hui à 10:49:16 »
Dis moi au final tes flasques de refroidissement tu les as faites ou acheté?

non non j'ai tout acheté. c'est un kit complet. Il comprend les flasques, les boas résistants à la chaleur (600°)  et précoupés à la bonne longueur, les embouts en alu (que tu peux avoir noirs ou gris clair), les colliers de serrage ainsi que les serflex  ;)
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Chauffage et climatisation - Gén. 1 / Re : radiateur vis cassée
« Dernier message par silver-surfer le Aujourd'hui à 10:48:17 »
Si assez de matière tu peux agrandir le trou, mais pas de vis gaz ou UNF ou BSP ou... , accroche toi pour trouver le bon taraud...
Perso je rechercherai une vis correspondante sans toucher au trou. Tu sais quel diamètre tu as sur ton radiateur?
ps: pour la prochaine vidange, sache que c'est la crasse et le tartre qui t'assure l'étanchéité sur cette vis, perso je n'y ai JAMAIS touché. Je démonte le radiateur et je le vidange et nettoie par les trous qui reprennent les durites.
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Chassis - Gén. 5 / Re : Re : Refroidisseurs pour étriers de frein
« Dernier message par runner-30 le Aujourd'hui à 10:45:37 »
Si tu fais 10 000 tours au Castellet, c'est une caisse remplie de plaquettes qu'il te faudrait. smk out1

 LOL  LOL Une session sufira. J'aime le circuit mais le budget d'entretien risque de ne pas suivre a force  non1
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