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1
Présentation des membres / Re : Bonjour à Tous depuis la Jordanie.
« Dernier message par JMP55 le Aujourd'hui à 05:56:27 »
Pour vous faire réver un peu...
Vu ce WE au Royal Automobile Club Museum d'Amman
Je sais ce ne sont pas des Mumu, mais pour le plaisir des yeux
2
Présentation des membres / Re : Bonjour à Tous depuis la Jordanie.
« Dernier message par JMP55 le Aujourd'hui à 05:49:08 »
Eh oui nous avons les mêmes références... 8)
3
Moteur - Gén. 1 / carburateur pour 289
« Dernier message par doberman53 le Aujourd'hui à 02:34:41 »
bonjour

j aimerai avoir des renseignements sur les carburateurs pour ma 67
j aimerai mettre un nouveau holley sur ma mustang mais je suis perdu sur les cfm
je partirai sur un 670 cfm
j ai vu beucoup de mustang avec des 750 cfm ( c est vrai qu ils en imposent sur le moteur )
comment bien le choisir j ai deja une pipe d admision performance mais j ai lu que les tours minutes jouaient aussi un role
si je peux booster mon moteur cela ne me deplairai pas

en me renseignant j ai lu que les shelby etait equipées en holley 710 cfm sur les 289 hipo
lequel de ces carbu me conseillez vous

4
Belle trouvaille en effet, à l'origine elle devait ressembler à cela :

Super classieux, dans cette couleur,  je veux la même ex1t
5
Vente pièces / CATBACK MAGNAFLOW STREET MUSTANG GT 2015
« Dernier message par Coyote81 le Aujourd'hui à 00:29:28 »
Vend catback (échappements + x pipe) magnaflow street pour mustang gt 2015/2016 peu servit
6
Alors aujourdhui grosse surprise car Ford Etis donne toujours une date bidon mais le windows sticker existe !! On l'a téléchargé, çà correspond à notre véhicule : il y a 2 dates en bas du windows sticker. une au 23 06 2016 et l'autre au 27 06 2016
Est ce quelqu'un sait à quoi elles correspondent ? Début ou fin de fabrication ?  Est ce que quand le windows sticker est édité la voiture est finie de fabriquer ? Et alors pourquoi cela n'apparait pas sur le site Ford Etis?
Merci pour votre aide
7
Carrosserie - Gén. 6 / Re : TUTO: Feux avant
« Dernier message par Coyote81 le Aujourd'hui à 00:25:18 »
Merci pour le tuto il faut que je m y mette les veilleuses de jour jaunes pctnt
8
Présentation des membres / Re : un nouveau 😊
« Dernier message par Ice-cream66 le Aujourd'hui à 00:24:35 »
Bienvenue parmi nous !!!!!!  rck
Superbe cette 65 , ce bleu est magnifique.  bien1
9
Rhône-Alpes / Re : Restaurations - ateliers ou clubs d'entre-aide en Rhône-Alpes
« Dernier message par Thierry le Aujourd'hui à 00:23:04 »
Ah tiens, je viens d'en trouver un dans le 69:
http://www.altermeca69.fr/self-garage/

En plus c'est des amateurs de 4 à plat qui proposent ce service. ;D
10
Administratif et législation / Re : Homologation de ma Mustang GT 2006
« Dernier message par Arcueid le Aujourd'hui à 00:22:15 »
Merci @Mustang_flht pour les références  bien1

Pour mettre à jour le sujet (j'étais un peu débordé ces derniers temps) : le 13 juin j'appelle Ford en expliquant ce que le service homologation m'avait répondu par courriel ; la personne s'est renseignée au chef d'atelier (?) avant de m'indiquer qu'elle me rappellera dans la journée avec plus d'informations. Et effectivement, on m'a rappelé quelques heures plus tard pour fixer un rdv le 16 juin afin de graver le numéro.
Et le même jour, je reçois une lettre de Ford avec le certificat de non conformité, il faut donc deux semaines pour l'obtenir.

Le 16 je suis donc allé chez Ford pour faire la frappe à froid : la personne venue de Paris et le technicien ont hésité où faire la frappe : les têtes d'amortisseurs étaient pressenties, mais ils n'aimaient pas la courbure... Après avoir hésité sur le passage des roues (mais il y avait le garde-boue intérieur), puis sous la moquette côté passager (mais à enlever à chaque contrôle technique...), ils ont quand même choisi la tête d'amortisseur côté conducteur (ouf !).
Le technicien a un peu galéré à cause de la courbure, mais aussi parce certains chiffres étaient usés... Mais la personne a validé, ils ont mis un film protecteur dessus, et j'aurai mon certificat bientôt :)
J'ai payé 1/2h de main d'œuvre, soit 42€, et ils me recontacteront pour la plaque constructeur.

Aussi, vu que DREAL étaient toute proche, j'en ai profité pour les voir. Je dois donc ouvrir un dossier en remplissant un formulaire RTI01.2 avec les pièces que je dispose déjà.
Il m'a mis en garde que certaines personnes commençaient les formalités du genre UTAC sans les consulter auparavant et se retrouvent bloquées plus tard ; par exemple ceux qui importent une voiture marquée "salvage" sur le title ne peuvent pas les homologuer, heureusement ce n'est pas mon cas.
En revanche, il m'a dit qu'entre les aller-retours de mon dossier à Paris - et tout le reste de la France j'ai l'impression - je vais en avoir pour 6 mois ::)
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