Voila je me décide enfin à faire les présentations
voici mon cab 67 a son arrivée début janvier
Merci pour les photos de ta belle rnr
Après avoir gratter les dessous des planchers, une petite couche d'anti gravillons, les planchers intérieurs y sont passer aussi, les cheminées et à aujourd'hui on prépare pour une peinture du tableau de bord et des intérieurs de portières
:-* une 67 rnr est toujours belle ;) ;D super travail
là je vous ai mis les plus belles photos ;D la peinture extérieur est a refaire entièrement , une commande est en cours pour faire le minimum pour l'immatriculation et j'espère pouvoir en profiter un peut au soleil de cet été avant la mise en peinture rnr rnr rck
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
A part le scotch sur la capote, le reste a l'air trés propre. ;D
Thierry tu veut dire quelle est Tip Top ;D plus que propre
Oui j'aurais dit qu'elle est tip top mais ca doit pas etre le cas puisque elle est entierement démontée pour etre restaurée. ;D
ok mais elle n'est pas trop attaqué par la rouille pour une belle 67 :P ;D
Un sacré boulot tout de même...
pas beaucoup de mérite,beaucoup de tôles neuves mais l'ai acheter comme ça ;D
le sac poubelle et le scotch c'est très économique mais pas très pratique,on voie rien derrière ;D mais on va arranger ça smk
;D LOL
ap:lo chapeau, ça traine pas lovu
Bon quelques news hr0
Frein a mains fixer définitif, câbles placés et réglés.
Tableau de bord repeint et en fin de remontage.
Insert d'un compte tour à la place de l'horloge qui n'existait pas
Portières remontées mécanismes graissés et fonds de portes traités.
pare brise remonté avec le joint quivabien
reste la vitre arrière de la capote et le well liner , puis passage au CT.
d'ailleurs si vous avez des détails ou expériences pour le remontage de s'taffaire ce serai cool msk rnr
sue ce bonne route rck rck
rnr rnr rnr rnr
Superbe boulot. ap:lo
Pour la vitre arriere tu trouveras peut etre les infos qui t'interessent dans ce sujet sinon demandes et on essaieras d'approfondir ca. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/remplacement-capote-de-cabriolet/)
L'affaire ce précise, tu tiens le bon bout rnr
bon courage rnr rnr le printemps arrive,tu ne vas pas regretter le temps passé sur ta belle ap:lo ap:lo
clair qu'avec le beau temps qui va arriver, je compte bien en profiter.
Merci Thierry mais TUILE :-\ motiver en rentrant du boulot je déballe la vitre plastique et me rend compte que la fermeture éclaire est pas la même que celle posée sur la capote :( je pense qu'il va falloir démonter au moins l'arrière... >:D
vais essayer de trouver un sellier voir combien il me demanderait avant le désossage.
mais bon nous restons motivés ex1t là dessus vais en prendre une rnr
bonne route rck
il ne devrait pas te demander trop cher rnr
quelques news rck
remontage de l'intérieur, construction "maison" d'une console , pas crier ni taper la tête ;D tout est démontable et retour a l'origine possible
l'intérieur arrive au bout , je passe voir le garagiste début de semaine prochaine pour rdv au CT smk ex1t
Pas mal ton bricolage maison. ;D rnr
ap:lo ap:lo Pas mal du tout ap:lo tu es en panne d'aspirateur ? LOL LOL LOL
LOL LOL LOL LOL
Citation de: JLS le 24 Mars 2011 à 06:33:57
ap:lo ap:lo Pas mal du tout ap:lo tu es en panne d'aspirateur ? LOL LOL LOL
LOL ça c'est le boulot du fiston (8 ans) ;D mais un peut fade pour le moment ;D
beau boulot ap:lo ap:lo
Ça parait tellement facile...
Bon et bien voilà, après avoir fondu un fusible, casser des ampoules ;D >:D Passer une commande en catastrophe rdv est pris pour le CT jeudi prochain tout fonctionne sauf..
mon feu stop arrière gauche, le clignot fonctionne, le feu de position aussi donc là je sèche grave ??? a droite tout fonctionne correctement pas de soucis
Si vos illustres cerveaux ont une idée , je prend, le miens est fatigué en ce moment. et j'ai pas trop envie de reporter mon RDV ::)
Merci et bonne route rck rnr
Tu as essayé de mesurer la tension aux fils pour voir si l'alimentention se fait?
Avec quelqu'un qui appuies sur les freins alors que tout le reste est éteint tu peux mesurer la tension sur les fils coté droit pour trouver celui qui alimente les stops et tu vas de l'autre coté pour voir la tension y est sur le fil de meme couleur.
Si elle y est c'est un probleme de masse ou de contact sur l'ampoule, si elle n'y est pas, ca se compliquera. ???
bon,après mes déconvenues électriques , les pièces sont en chemin, 1 turn signal switch et pour le prix j'ai prix le headlight switch avec , des fusibles ;D (surtout des fusibles) et 2-3 babioles.
Après montage j'espère que mon problème de stop sera règler... :-\
rnr Confiance rnr
Bonne chance. rnr
ap:lo ap:lo
ca va allez
Citation de: JLS le 14 Avril 2011 à 21:00:46
ap:lo ap:lo
ca va allez
C'est ma devise ;D tous les matins devant le miroir smk smk
Les pièces sont arrivées ex1t , elles sont montées et ça fonctionne ex1t sauf les warning, toujours rien >:( reste a changer la capsule.... que je n'ai pas commandée ce sera pour la prochaine,
l'intérieur est remonté et comme je pensait attendre plus longtemps les pièces, j'ai retirer les caches culbuts et la gamelle du filtre à air, décapage, traitement au convertisseur de rouille et peinture ce soir, dimanche tout sera remonter et mise a feu dimanche ;D ;D . Puis retour par la case garagiste pour location plaques Z et rdv pour le ct.
mettrais des photos dès que je peut car mon pc est mort... la série continue
bonne route
rck rnr
Tant que tes soucis avec la Mustang sont reglés, le PC c'est pas trop grave. ;D rnr
Je suis passé complétement à côté de ce post... :-[ :-[ :-[
Je me rattrape: Bravo pour le boulot déjà fait ap:lo et bon courage pour la suite! rnr
;) par-contre sans feux de détresse je doute quelle passe le CT :o
le pire est que ca coute rien la capsule ;D
J'avais une Cox de 67 qui n'a jamais eu de feux de détresse. Si c'est obligatoire pour le CT ils sont pas obligés de savoir qu'il y en a sur une Mustang. ???
Citation de: Thierry le 21 Avril 2011 à 17:38:51
J'avais une Cox de 67 qui n'a jamais eu de feux de détresse. Si c'est obligatoire pour le CT ils sont pas obligés de savoir qu'il y en a sur une Mustang. ???
:D Exacte je viens depuis peu de passer le CT de ma 66 ;
Les feux de détresse pas obligatoires vue l'âge du Véhicule , par contre le centre a contrôlé si j'avais un triangle et un gilet de sécurité smk2
LOL LOL C'est après que je me suis aperçu pourtant je le savais que j'avais l'interrupteur de feux de détresse installé d'origine dans la boite à gants LOL LOL
si il me demande de mettre les warning je lui dirais que je sais pas ou est le bouton ;D
Voici quelques tofs
très étonné de la propreté des culbuteurs
Citation de: coupe69 le 22 Avril 2011 à 01:00:15
si il me demande de mettre les warning je lui dirais que je sais pas ou est le bouton ;D
Démontes le bouton au cas ou il te dise ou il se trouve. ;D
Ton moteur a du etre refait il y a peu, sinon tu as remrqué que tu as des culasses de 302? C'est un 289?
"original engine" qui disait le vendeur LOL mais bon je lui en veut pas , oui normalement c'est prévu que ce soit un 289 à l'occasion j'irais relever le n° de fonderie derrière le démarreur.Je pense aussi qu'il à été refait, z'aurais pu le repeindre au moins ;D ;D
Citation de: coupe69 le 22 Avril 2011 à 08:43:33
"original engine" qui disait le vendeur LOL mais bon je lui en veut pas , oui normalement c'est prévu que ce soit un 289 à l'occasion j'irais relever le n° de fonderie derrière le démarreur.Je pense aussi qu'il à été refait, z'aurais pu le repeindre au moins ;D ;D
:D S'il fonctionne bien c'est déja ca smk2
Citation de: coupe69 le 22 Avril 2011 à 08:43:33
z'aurais pu le repeindre au moins ;D ;D
C'est vrai qu'ils zoraient pu ;D
Bon.
Après quelques déboires administratives elle est enfin arrivée ce matin :P
reste quelques bricoles qui sont en route pour l'intérieur , un duplicata de la plaque pour l'avant puis roule ma poule smk
pour cette année elle roulera comme ça après 5 mois de garage il est temps de lui dégourdir les roues
A bientôt sur les routes rnr msk
Salut coupé 69,
Si tout est OK et que tu peux rouler, pourquoi ne viendrais-tu pas avec moi dimanche à Anvers, c'est un énorme meeting et je suis tout seul pour y aller.
Seul Scott y sera, les autres ont soit : communion ou invités. Ce serait plus agréable de faire la route à deux non ?? ??? ???, si tu es d'accord passe moi un MP pour le départ dimanche matin. Et en + le shop sera ouvert si tu avais besoin de pièces !!! Au plaisir de te lire.
Bonjour Big boss,
Oui j'ai vu le post hier soir, mais pour moi ce dimanche va pas être possible car je travail la matinée au mieux je pourrais être prêt sur le coup de 14h :-\ un peut tard pour prendre la route d'anvers. pis il me manque encore la vitre arrière de la capote et je préfère pas m'éloigner de trop vu la météo.
Limite si je sais m'arranger (mais peut de chance) je t'accompagnerais en boss s'il reste de la place ;D.
rnr msk
Fais pour un mieux, mais je suis d'accord avec toi, le travail passe avant le plaisir. Au plaisir de tes nouvelles. rnr rnr rnr
quelques news , ben pas grand chose j'essaie de rouler un maximum mais vu la météo belge c'est a dire pas souvent ::), j'ai dégoter un boitier de chauffage que je restaure comme ca elle sera complète.
une petite photo traficotée par MaLdito pour donner une vision de l'auto terminée en nightmist blue et avec les torque trust ben y a plus qu'a smk
ap:lo vivement la "vrai " photo ;)
ça doit te motiver de la voir comme ça!!
hé comment luvn ;D
par contre la météo >:( je vais déménager dans le sud, marre de la flotte :D
bon comme la météo belge nous oblige à pas sortir un pneu dehors , continuons notre rafraîchissement
démontage, grattage, ponçage, dégraissage et peinturlurage des lames , support et changement des bushing
Salut Coupe69
Le demontage des lames c'etait comment? Car faut absolument que je leur fasse un rafraichissement, mais j'ai peur de ne pas etre outille ni competent pour les remettre en place! (en fait surtout je ne connais aps trop le truc!)
Il faut des outils speciaux ? et il y a de la tension a appliquer? (je suis un bon debutant de meca!!! ;-) )
Ou je peux y aller avec mon jeu de clef et mes chandelles comme un grand comme sur ta photo et reussir a les remonter ensuite?
salut,
c'est asser simple, un maillet, un jeux de clé en pouce et c'est partis, j'ai pas rencontrer de difficulté particulière sauf que j'ai du détacher la ligne d'échappement pour passer la mimine derrière.
et bien voilà les jumelles et les leaf bearing ont été changés ainsi que les sorties de pots.
petit démarrage et petit km de test , tout est resté en place j'ai pas perdu de pièces et ai encore mes 10 doigts smk
Du bon boulot alors!
:D C'est propre la dessous smk2 ap:lo
On y mangerait presque lovu
merci :D effectivement c'est propre, mais j'aimerais la salir un peut smk
??? j' comprends pas là ???
Citation de: lolo82 le 18 Août 2011 à 19:34:56
??? j' comprends pas là ???
:D
Je crois que notre ami veut dire rouler smk2
vi ;D rouler et encore rouler ex1t LOL pas trop le temps >:(
Qu'est ce que je devrais dire alors..................... ;D
ha oui quand même allez lolo ça avance ,c 'est des heures bonheur à bosser dessus puis des heures de bonheurs à rouler ap:lo
ce dimanche ils annoncent bon donc ==> petite ballade ex1t
Trés belle voiture rck
Une petite question, j'ai vu sur en page une ,que tu avais ajouté un petit compte tour . Qu'as tu commandé , et comment tu est tu pris pour le faire tenir dans le tableau de bord ?
Merci snow
pour le compte tour j'ai pris ça http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CP7906+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CP7906+01)
je l'ai démonter pour enlever la vitre et le tour chromé ,j'ai jouer un petit coup de dremel pour qu'il passe a serrage dans l'emplacement de la garniture d'origine et j'ai fixer le tout avec une colle bi-composant . à aujourd'hui pas de soucis de tenue , il à pas bouger d 'un poil smk2
Merci pour les renseignements . J'avais suivi une autre discussion à propos du remplacement de ce compteur , mais là j'ai vu le résultat et il assure .
Vraiment il passe bien , et le milieu chromé du cadran d'origine cache le milieu noir . On pourrait chipotter en disant que le lettrage n'est pas rigoureusement le même que l'original, mais l'aiguille et le fond sont similaire ..
J'ai regardé ton dashboard en agrandissant l'image au maximun , et franchement le résultat est trés bien . C'est 100 fois mieux que ce cadran vide (pingrerie de la maison Ford USA ?)
Chandelles pour ton dashboard et chandelles pour ton auto ! (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0007.gif)
c'est partis evl2 >:D
y a plus qu' a espérer qu'elle ai sa nouvelle robe pour la saison prochaine
Ca avance, ça avance !!
J'ai une autre petite question, j'ai lu plus haut que tu n'avais pas de warning , et que tu soupçonnait la capsule d'en être la cause . J'ai le même problème et ma capsule doit être HS depuis , depuis au moins 20 ans smk
Je n'ai jamais réussi ,même en me contorsionnant à retrouver cette fichue capsule . Même en suivant le shémas électrique je n'ai pas réussi à la trouver ..
Toi qui a démonté le tableau de bord, sait tu ou elle se trouve ?
je saurais pas être très précis ;D elle se trouve derrière le tableau de bord ;D, au remontage j'ai pris soin des les mettre le long de la colonne de direction.
Merci ! rck
Et c'est bien ce que je redoutai , elle est derrière l etableau de bord , donc il va falloir le demonter , et au passage en profiter pour inserer un petit compte tout ex1t
Très bonne idée de la rendre accessible ap:lo
En revanche la capsule des clignotants , est elle accessible . Moyennant une petite contorsion !
ben , pareil que pour la capsule des warning, elles sont dans le même endroit donc , faut démonter , maintenant t'a l'excuse de le faire ;D
Bon boulot
Citation de: coupe69 le 29 Septembre 2011 à 08:56:07
ben , pareil que pour la capsule des warning, elles sont dans le même endroit donc , faut démonter , maintenant t'a l'excuse de le faire ;D
Bon boulot
:D Attention au mal de dos LOL
bon, on rigole mais ça avance pas beaucoup :P
petit par petit on va y arriver
Y a pas que moi qui décape ça fait plaisir :D
Yop!
J'avais même pas pigé que t'avais un post de restauration LOL
T'es en plein décapage! A la grosse ponçeuse en plus! Ca va pas trop de soucis? La tôle ne bouge pas?
Moi j'aurais du mal à m'y lancer ça me ferait trop mal au coeur d'écailler ma peinture! :'(
oui toujours en mode ponçage :P, ça avance bien , encore 3 ou 4 après midi et ça devrais être fait ... je vais essayer de passer chez le carrossier cette semaine car tjrs pas de nouvelles ::).
Citation de: coupe69 le 16 Octobre 2011 à 15:43:15
oui toujours en mode ponçage :P, ça avance bien , encore 3 ou 4 après midi et ça devrais être fait ... je vais essayer de passer chez le carrossier cette semaine car tjrs pas de nouvelles ::).
Ok tu me diras quoi ;)
Sinon tu peux toujours téléphoner au gars dont je t'ai parlé, ils sont 2 à travailler père/fils et ils sont blindés aussi... le tout c'est d'aller avec la voiture et ils te feront un devis!
bon, quelques news,
Mon apn est mort donc pas de photos ::) , la bête est dans son plus simple appareil, reste à décaper l'intérieur du coffre et démonter les ailes avant.
N'ayant pas de nouvelle du premier carrossier, un autre est passer hier , j'attend son devis.... ::) J'espère qu'il sera correct ;D faudra faire passer la pilule à la comptable lol LOL , mais oui chérie mais tout le monde te regardera dans la voiture.... LOL
L.O.L
Oui c'est clair, l'argent qui part dans la voiture c'est une source de problème avec sa femme! LOL
Tu peux peut etre offrir un nouvel appareil photo a ta femme pour l'aider a faire passer la pilule. LOL
oui je vais commencer pas ça LOL en + c'était le siens :-X non je cherche pas les ennuis lol
Attention interdit aux - de 18 ans, elle est à poil ;D
reste quelques petits détails et ce sera prêt pour la carrosserie
L'aile avant droite a souffert mais devrait être récupérable, un bon traitement au por15 ( y a un actionnaire sur le forum LOL ;))
rnr
J'aime bien cette période car je me sens moins seul avec ma valentine en morceaux rnr
Bon courage ap:lo
ça y est , ponçage et décapage terminer :P
Isolation planchers , et pièces manquantes du boîtier de chauffage commandées, reste à attendre des nouvelles du carrossier. Je garde espoir qu'elle sera faite pour la saison prochaine..
en tout ça avance , et les grosse poussières sont terminées, reste à tout nettoyer ;D
Citation de: coupe69 le 08 Novembre 2011 à 11:13:26
.... , et les grosse poussières sont terminées, reste à tout nettoyer ;D
C'est clais que cette poussière est tenace rck et pour l'enlever c'est la galère :P
oui je me change en poussièrator evl2 la soufflette dans une main et l'aspirateur dans l'autre LOL
Voilà , encore une étape de franchie
Par contre j'ai fait une boulette :-X ;D ya a t'il un peintre dans l'assistance ?
Je suis trop fatigué pour comprendre ;) T'as fait quoi comme boulette? ???
J'ai entamé l'assemblage de la mustang lunaire lol
Citation de: sayrus le 11 Novembre 2011 à 19:11:05
Je suis trop fatigué pour comprendre ;) T'as fait quoi comme boulette? ???
On peut rire mais pas se moquer ;D
J'ai confondu les bidons pour le premier mélange et j'ai mis le diluant à la place du durcisseur ::) sbhy sbhy, résultat, pas de durcisseur dans le mélange, bon ça a l'air de tenir mais ne vaut il mieux pas re-poncer les pièces et recommencer? gbley
Ben y a pas à se moquer, il n'y a que ceux qui font rien qui ne se trompent jamais LOL
Par contre si tu dois tout recommencer je te plein! Mais l'hiver est long donc no stress rnr
Alors la! Il faudrait voir avec un peintre pour connaitre les risques pour sur. Il faudrait pas que tu continues pour t'appercevoir que ca tiendra pas une fois qu'elle est terminée. ???
Je viens d'avoir le carrossier qui est venu la semaine dernière et le couperet est tomber >:D il vaut mieux tout remettre à nu et recommencer. :-[ :'(.. , bon ben c'est en forgeant qu'on devient forgerons ;D
par contre, il prévoie 70H de tôlerie, 40H de préparation et 16 H de peinture...Waouw :o ça va me coûter un bras, un oeil et un rein... :o :o
Bon, comment expliquer à madame.. lol LOL
Ca te fait en tout 126h, soit 70*126= 8820€
Tu as fait un devis ailleurs au cas où?
Excuse mais 70h de tôlerie c'est énorme!!! C'est pour faire quoi?
40H de préparation = 5jours de boulot, ça semble beaucoup non?
16h de peinture = 2jours de peinture... J'en sais rien...
Il faut quand même pouvoir les sortir les 9000€
Sinon bon courage pour recommencer, ca arrive à tout le monde!, l'hiver est long donc t'as le temps rnr
faut changer le panneaux de feux arrière, redresser l'arrière, réaligner les portières avec les ailes arrières ( dépointer et repointer correctement, un coin de bas de portière à refaire car troué, un bas d'aile à refaire aussi car troué , et 2 patchs à refaire car vraiment dégeu. c'est vrai que les heures passent vite... pour la prépa, j'ai pas la notion des heures non plus, redresser le maximum de pocks et bosses, un bon filler , mastic pour les autres petits défauts
Clair que ça va vite les $$ ::), en plus j'ai un projet niveau professionnel qui se dessine... hr0 on verra demain smk7
Pour le reste je sais pas mais 16h pour une peinture c'est du n'importe quoi. Tu payes la main d'oeuvre pour qu'il lise le journal pendant que la peinture seche? ???
Oui 16H00 :o ca fait combien de couches au moins une bonne dizaine ;D
Citation de: Thierry le 13 Novembre 2011 à 16:21:52
Pour le reste je sais pas mais 16h pour une peinture c'est du n'importe quoi. Tu payes la main d'oeuvre pour qu'il lise le journal pendant que la peinture seche? ???
Effectivement ça parait énorme! Maintenant c'est peut être justifié comme tu dis, mais je te conseille, dans le doute, peut être de faire faire un autre devis ne serait-ce que pour comparer ;)
Maintenant c'est clair c'est toi qui décide mais bon, si il y a moyen que le travail soit bien fait tout en payant la moitié du prix... rnr
Tiens au fait c'est un devis global ou chaque point est détaillé? J'ai aussi une portière avec le bas avec un petit trou de 3 cm de diamètre... Tu sais combien il te demande d'heures pour ça? (juste pour savoir)
En tout cas quand je suis passé voir ta voiture, je me souviens bien du dépointage à l'arrière, du panneaux des feux arrières à refaire, mais j'ai un gros doute sur le temps global.
Sous ta batterie, tu dois refaire la tôle à cet endroit là? (A titre de comparaison, cette réparation, remplacement de la tôle dure en tout et pour tout 3h maximum)
A toute et bon courage pour refaire l'appret! rnr
De toute façon il faut toujours au minimum 3 devis pour pouvoir comparer ne t'arrête pas à celui-la ,enfin c'est toi qui voit ;)
salut coupé69
je viens de lire ton post
et je tien a te féliciter ap:lo
car tu fait du bon boulot
mais pour ce qui est du devis que je viens de voir
je pense que ton carrossier te prends pour un américain
pour te donner une idée ma voiture a été nettoyée
dégraissée cachée et peinte plus tous les éléments séparés
portes coffre capot front valance rear valance extentions d'ailes avant et arrières dans la journée soit a peine 8 h et en plus toi tu n'a pas de toit
sur ta voiture smk
donc renseigne toi ailleurs encore bravo rnr
Oui parce que dans ton devis, tout ce qui est masquage c'est comprit dans les 40 h de préparation alors en 6h c'est juste l'application du pistolet.
40h de préparation ca me parait énorme, surtout si c'est toi qui fait le poncage mais il faut voir alors que les 16h de peinture, c'est évident qu'il te prend pour un américain.
Merci à tous pour vos remarques et expériences,
Je pense aussi qu'il pousse un peut mais j'avoue ne pas y connaître grand chose dans le timing d'un carrossier. Il me demande 35€/ heure +le prix des produits (peinture, mastique etc) je lui fournis le filler car je l'ai et ai demandé un brillant direct, je veut éviter les couches de vernis car mon but est de rouler un max donc ça veut dire coups, rayures etc ,ce qui sera + facile pour remettre un voile de peinture le moment venu.
J'avoue que je m'attendais à moins, mais je vais suivre vos conseils et essayer de trouver d'autres devis.
J'ai passer mes nerfs au garage et les pièces passée au mauvais mélange sont prêtes à y repasser :)
Merci james, je fais de mon mieux pour lui donner ce qu'elle mérite.
mais on perd pas la motivation, j'en ai à revendre. ex1t
suite des aventures bientôt rnr msk ;D
si ça peux te rassurer et certains le savent ici la mienne est restait 4 ans en chantier chez mon carrossier, bon le prix était convenu d'avance ;)
dommage pour lui car il s'en ai bouffé les doigts et a bien failli prendre mais main dans ça tronche sur la fin.
tout ça pour dire que le devis ma parait un poil cher, comme dit plus haut fais faire d'autre devis pour pouvoir comparer.
courage on est derrière toi rck
Voilà, terminer l'isolation des planchers
Le boîtier de chauffage aussi, prêt à être remonter, me manque les 4 écrous :-\, le reste est en ordre.
Le manchon de désembuage du par brise n'étant pas d'origine, bidouillage d'une pièce maison pour l'adaptation.
Super boulot, bravo. ap:lo
Pour les écrous, tu as regardé sous le tas de pieces contre le mur? ;D
C'est beau quand c'est fini ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
nickel la couverture du plancher, c'est quoi comme matière ?
Citation de: cyril le 17 Novembre 2011 à 21:33:28
nickel la couverture du plancher, c'est quoi comme matière ?
C'est ça
http://www.frost.co.uk/eastwood-thermo-coustic-sound-deadener-material.html (http://www.frost.co.uk/eastwood-thermo-coustic-sound-deadener-material.html)
Je pense que ça devrait réduire un peut l'effet cuisson des mollets ;D, Je vous dirais si ça fonctionne bien lors de ma prochaine ballade.... et aussi de réduire l'effet d'écho car on entend pas mal les pots à 2000-2500 t/m
Si vous installez ça un jour, pensez à mettre des gants, l'aluminium est épais et coupe très bien, me suis niquer 4 doigts lol.
C'est facile à poser ??
[off-topic]
Citation de: coupe69 le 18 Novembre 2011 à 10:59:49
Si vous installez ça un jour, pensez à mettre des gants, l'aluminium est épais et coupe très bien, me suis niquer 4 doigts lol.
il t'en reste 6 ;) ;D LOL LOL[/off-topic]
Mes doigts vont mieux donc on continue à avancer ;D
Oui lolo c'est assez facile à placer, un peut comme les autocollants , commencer par un côté et avancer petit à petit , sauf que si t'as une bulle d'air , ben on s'en fou un peut LOL
Le boîtier de chauffage à retrouver sa place, 2 câbles sur les 3 sont à leur place et fonctionne, c'est raccordé électriquement et tout fonctionne. Reste à fixer le 3 em câble et fixer avec les bons écrous et rebrancher les durites sur pompe a eau (tient au fait il y a u sens bien précis ou peut importe , 1 sur la pompe et 1 sur le haut de la pipe?)
L'aile avant droite et la portière droite sont parties pour réparer les trous et si c'est bien fait nous prendrons rdv pour le changement du panneaux de feux arrière.
il mes restera les quarter windows arrière, puis à trouver carrossier pour terminer
ça avance, ça avance...
bon courage,bon courage...
ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: pims le 22 Novembre 2011 à 14:27:03
bon courage,bon courage...
pas mieux courage et patience !
On va te la rendre toute belle pas de soucis ;D
mais , j'en suis certain smk LOL
en attendant je chipote
les jantes sont faites
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
j'ai attaquer la console ;)
[attach=4]
Puis , je sais pas , refaire les jantes? ;D
Whaooooooo, tu les polies comment ?? LOL LOL LOL
Courage !
J'ai un ami qui vient de choper des Cragar comme les tiennes en percage porsche pour sa VW mais il lui manque les caches (center cap) sur celle ci, pourrais tu me donner les dimensions du diamètre intérieur et exterieur de ceux ci?
Sur ses jantes j'ai mesuré 3" (76~78mm) comme intérieur de cache qui, théoriquement conviendrait. Chez Summit, le modèle est donné à 3.25" (pour les même caches que les tiens), est ce le diamètre extérieur?
Merci d'avance !
On continue à s'occuper
voilà les nouvelles chaussures complètes
[attach=1]
la console est prête à être remontée
[attach=2]
ça avance, doucement mais ça avance
remet des tofs avec les chaussures aux pieds ;D
Oui, j'attends de voir ça!!
oui dès que possible, quand elle sera passer chez le carrossier et que le puzzle sera remonter , ce serai bête de les salir ;D
Chapeau pour la console, c'est le jour et la nuit !
Merci ;) reste quelques détails et les voyants à rebrancher
Super!!! Tu les as bien récupéré au belgom tes jantes! rnr
(Par contre ça me souale un peu, tout mes postes la notification foire, pas moyen de voir quand quelqu'un poste un nouveau message...) pourtant je suis bien inscrit sur ton fil ??? ::)
Pour les récupérer , traces de rouille traitées au Gibbs , après pierre a polir et disques sur foreuse , petit tampon sur dremel pour les petits endroits et 2 voir 3 passages au belgom chrome. quelques heures de passées dessus mais le résultat est pas mal du tout .
Non c'est clair! La rouille ça part, le problème c'est les pièces au zamak, une fois que c'est piqué c'est foutu...
savré boulot quand même mais le résultat est là ap:lo ap:lo
quelque news.
elle est prête à partir chez le carrossier, ce matin remontage du réservoir pour la faire tourner un peut, en vue de pouvoir la monter sur un plateau.
bonne nouvelle j'ai pu réparer la connexion du safety switch et ça fonctionne , par contre batterie HS >:D résultat pas su la faire tourner :-[.
Comment la batterie a t 'elle pu se vider alors qu'elle était débranchée et les cosses recouvertes de leur caches :-[, je l'ai mise charger 3H en "rapide" et rien , M** c'est la deuxième sur 1 an ::)
Salut,
J'ai eu pareil... J'ai du rechargé plus de 24h la batterie pour que ça fonctionne...
Il faudra surement la changer... Ton alternateur est bon?
Bon , les affaires reprennent smk
Le colis perdu est ENFIN arrivé :P
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Le suivant est à paris et livraison prévue mercredi, je serais prêt pour le remontage.
Le plateau est réserver et la belle est prête à aller en salle d'op pour un lifting total ex1t ex1t
Tu fais quoi de tes anciennes pièces ?
Et bien enfin! Bon courage à toi!
Citation de: lolo82 le 19 Mars 2012 à 23:21:16
Tu fais quoi de tes anciennes pièces ?
je suis plutôt du genre "collectionneur" jusqu'au nettoyage de fin , j'organiserais probablement une brocante après ;D
Ou alors tu les gardes pour plus tard, et tu fais tout rechromer ;)
oui sais pas encore, faire re chromer du plastique sera pas donner à mon avis :P
Non je parle des pièces qui peuvent l'être uniquement ;D
ça y est , elle est chez le chirurgien :v:
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Bon boulot rnr rnr
il me reste à préparer les pièces pour le remontage, mon 2em colis est bien arrivé. y'a plus qu'a
Cool bonne nouvelle! Elle est prévue pour quand? La fin?
ex1t ex1t ex1t Une étape de franchie msk
Citation de: sayrus le 21 Mars 2012 à 20:23:16
Cool bonne nouvelle! Elle est prévue pour quand? La fin?
euuuuuu demain?? ;D ;D
on verra au fur et a mesure de l'avancement , l'objectif est d'être prêt pour le début de la saison 8)
La mienne sera prête aussi! 8)
Faudra juste que je la passe au CT pour l'immatriculation.
Au fait, sympa ta signature lolo!
rnr
Elle rentre en peinture de la semaine ou du weekend, dès que ton aile avant est réparée.
Je te sonnerai (ou Carlo) début de semaine pour l'intendance.
Bref elle sera prête bien avant la saison ;)
super luvn ap:lo
J'attend avec impatience de voir le final, ex1t rnr
je passerai mardi.
Cool bonne nouvelle! rnr
Je dois passer demain aussi apres le boulot, on se croisera peut être ;)
Bon, une petite mise a jours s'impose
changement panneau arrière
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plus d'autres de la préparation
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Mise en cabine pour bientôt :v:
Génial! ap:lo
Au fait, c'est quel couleur que tu fais refaire? La même non?
Tiens moi au courant pour quand le carrossier a fini avec les tôles que je puisse apporter mes broles! ;D
Du beau boulot!!
Les ouïes d'ailes ont l'air bien propres depuis que je les ai vues. ;D
Vous avez trouvé un moyen pour les installer?
Oui les ouies ont une autre tête, ils ne les ont pas encore mises mais vu qu'ils sont bons, ils vont trouver une solution.
Pour la teinte, c'est une surprise ;D on ouvre les paris?
Bientôt le suite..
Arf mince! Je me doutais bien qu'on en avait pas parlé de la couleur! ;-)
J'ai ma petite idée...
C'était quoi la couleur d'origine de la voiture? Je te dirai si tu as fait ça ou pas!
D'origine c'était un nightmist blue
C'est bien ça ,
T'as pas demandé à ce qu'il te fasse des belles bandes blanches comme sur la photo?
non , pas besoin de ça LOL, je pense que c'est les GTA qui avait ses bandes rnr
Bah y aura jamais personne qui ira lire ton VIN, à 25cv près, y a pas trop de différence de puissance ;D
Superbe ta cab, félicitation joli travail ap:lo. Effectivement les bandes de bas de caisse de la couleur de l'intérieur sont sur les GTA comme la mienne. Peux-tu me décrire "coupe69" ta convertible 67 avec ses options et son bloc moteur . Je voulais savoir si sur ce forum, il y a un endroit où on peut se connecter avec les toutes les infos regroupées sur nos vieilles (plans ou schémas, où trouver les pièces détachées, toutes les astuces, etc..). Car actuellement le forum sur les anciennes ne centralise pas l'ensemble des infos, bien sûr c'est aussi sympas car j'ai pu lire tes travaux depuis plusieurs mois mais en cas d'urgence c'est plus fastidieux. Merci d'avance :v:
Salut Mustanguette,
Pour les schémas électriques , il y a un poste avec les plans par année, pour ce qui est des autres plans , carrosserie etc il y a le shop manuel , que tu trouvera en cd chez les revendeurs de pièces us ou ebay.com. Pour ce qui est des astuces, il y en a plein sur ce forum et faut pas hésiter à demander.
Pour ce qui est de la mienne, des options , honnêtement j'ai jamais trop regarder à ça :-[ , je ne saurias pas te dire ce qui est ou pas d'option, il y en avait tellement à l'époque.
Elle arrive au bout de la resto carrosserie, après remontage, rnr
Salut coupé 69, merci pour toutes tes infos et j'ai vu que tu es un sacré bricoleur!!! Bravo pour cette belle rénovation. A +++++++
voilà ça y est elle est sortie de carrosserie ex1t ex1t
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le remontage à débuter , pas su attendre :P
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rnr merci aux personnes qui ont bosser dessus, et a ksk rnr
Je l'ai vue hier dès ça sortie! Franchement la peinture est superbe! Ils ont fait du beau travail et je pense que tu vas pouvoir maintenant bien en profiter! ap:lo rck
Citation de: coupe69 le 19 Avril 2012 à 09:55:38
Pour ce qui est de la mienne, des options , honnêtement j'ai jamais trop regarder à ça :-[ , je ne saurias pas te dire ce qui est ou pas d'option, il y en avait tellement à l'époque.
Pour savoir quelles étaient les options d'origine sur une Ford de 67 et après, il n'y a pas mieux que les rapports de chez Marty. Ils ont toutes les archives d'époque de chez Ford.
http://www.martiauto.com/reports2.cfm (http://www.martiauto.com/reports2.cfm)
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo lovu
8)
bonne fin de remontage...
Content d'avoir pu contribuer à sa resto ;D
oui , et il n'y a que toi qui ne l'a pas encore vue ;D LOL
rnr rnr rnr
Superbe msk msk msk
ça commence à avoir de la gueule... ap:lo
mouaiiiii luvn
ça avance , reste le par choc pour terminer l'avant (merci du tuto thierry rnr)
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l'arrière est terminé
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et commencer les détails intérieur, le stock de pièces neuves diminue, c'est bon signe...
Superbe! :v:
rnr
belle restauration et jolie couleur :v:
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo Encooooooooooooooore !!!!!!!!!!!! 1010note
voilà , rendez vous est pris chez le sellier pour remonter la vitre arrière de la capote,
hier , j'ai fait 80km , que du bonheur :P
aujourd'hui , nettoyage , vidange moteur et changement filtre , reste la câblage pour la console , un problème de feux arrière (chouette) et quelques bricoles,
bientôt sur les routes ex1t
Le pire dans l'histoire P-Y, c'est que tu me parles depuis toujours de ton histoire de capote, et j'ai jamais fait le rapprochement avec "sellier"... J'en connais un à Sambreville, c'est à lui que je vais faire appel pour réparer la couture de mon siège. J'ai pas fait "TILT" sinon je t'aurais dit d'aller voir chez lui gbley
Comme tu dit, c'est c** :P , mais pas grave , pourtant ça fait 1 an que je cherche dans les annuaires , ils sont pas beaucoup en wallonie et je pense que je vais devoir vendre un rein pour terminer :-X ::)
Mais non mais non tu vas t'en sortir fum6
si tu vends un rein, plus de mumu.... sbhy sbhy smk smk , si tu vas où tu m'as dit c'est quelqu'un de très compétent et une vieille maison connue.
Citation de: big boss le 18 Mai 2012 à 18:13:05
si tu vends un rein, plus de mumu.... sbhy sbhy smk smk , si tu vas où tu m'as dit c'est quelqu'un de très compétent et une vieille maison connue.
arf donc on tourne en rond, je vais garder les 2 c'est plus sage lol7
c'est bien là que je vais, en effet rien qu'a la vue de l'atelier :o, on vois bien que c'est sérieux smk
Voilà l'état d'avancement après ce week end
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me manque 2 cosses pour terminer et placer la console >:D
on voie le bout du tunnel ...
Donne moi la référence de ta pièce, peut être que j'ai ce que tu cherches... On sait jamais...
Citation de: coupe69 le 20 Mai 2012 à 22:40:56
Voilà l'état d'avancement après ce week end
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me manque 2 cosses pour terminer et placer la console >:D
on voie le bout du tunnel ...
Je suis très admiratif, bravo :v:
ap:lo ap:lo ap:lo
Devrait sortir pour les beaux jours!
Citation de: fleau-fox le 21 Mai 2012 à 10:15:06
Devrait sortir pour les beaux jours!
Oui! Parce que dans cet état et avec cette météo, elle manque encore d'étanchéité sbhy
effectivement sans la vitre arrière, l'étanchéité est vraiment pas terrible , et la météo encore moins :-X
Merci max pour les cosses, c'est des bêtes raccords électrique, j'airais en chercher en fin de journée. ;) ;)
Merci de vos commentaires, Je suis vraiment content du résultat et j'ai vraiment hâte de prendre un peut le soleil s'il décide à se montrer
Citation de: coupe69 le 21 Mai 2012 à 11:53:46
Merci max pour les cosses, c'est des bêtes raccords électrique, j'airais en chercher en fin de journée. ;) ;)
Ok pas de prob ;)
voilà le résultat après quelques petites galères ( ce serai trop simple)
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j'arrive au bout du stock de pièce et madame récupère de la surface dans les caves , tout va bien :v: :v:
Ca à l'air bien tout ça!!! rnr
Manque plus que les panneaux de porte! ;)
Plus que bien!!! Tu commences à faire de l'ombre à ma mumu!!! ;) Attention, les vieilles sont des rivales dangereuses!!! ap:lo
:o magnifique ap:lo ap:lo ;)
Citation de: coupe69 le 24 Mai 2012 à 00:30:05
voilà le résultat après quelques petites galères ( ce serai trop simple)
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j'arrive au bout du stock de pièce et madame récupère de la surface dans les caves , tout va bien :v: :v:
Je vois sur la photo que tu as sur la pédale de freins, la pastille indiquant les freins à disques assistés à l'avant, est-ce que ta mumu est aussi une GTA?
[/quote]
Je vois sur la photo que tu as sur la pédale de freins, la pastille indiquant les freins à disques assistés à l'avant, est-ce que ta mumu est aussi une GTA?
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??? aucunes idées, je n'ai pas le marti , faudrait que j'y pense
J'ai pas pu résister de les mettre ;D je pensais les mettre après ...
l'extérieur est terminer 8)
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essais routier demain , pas eu le temps ce soir :-\,
Good luck pour demain et que le Dieu V8 t'accompagne dans ta chevauchée fantastique ;)
Waow vraiment superbe! Ca a de la gueule une fois remonté!!! ap:lo
J'avais pas vu que tu avais les tour d'ailes chromés!
C'est pourquoi, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une version GTA (sauf les anti-brouillard), car sur la mienne, j'ai les joncs chromés devant, derrière, sur le passage des roues, les jantes et les enjoliveurs, la D.A, les freins à disques assistés à l'avant, la console centrale, la clim, les bas de caisse chromés, les essuis-glaces à 2 vitesses, le rétro réglable de l'intérieur, les vitres teintées bi zones, etc... Si tu en as besoin, je peux t'envoyer des photos intérieur/extérieur de ma vieille pour que tu puisses comparer et classifier éventuellement ta jolie cab :v:
Il suffit qu'il regarde son VIN pour ça, et je pense que c'est un code C car je l'ai vu l'autre jour sur son compartiment moteur.
ex1t ex1t aloooors cet essais ex1t ex1t ex1t
A mon avis il va faire l'essai au soir, je crois qu'il bosse
La console y était plus , c'est une que j'ai ajouter , par contre les attaches et le faisceau électrique y était encore donc je suppose qu'il y en avait une à l'origine, les tours de passe de roues pareil , c'est des neufs que j'ai ajouter , faut dire aussi qu'il manquait pas mal d u truc lors de l'achat , tout le système de chauffage,frein à main, plus d'autres bricoles, par contre j'ai pas la clim, mais bon pour un cab ::) je vais commander le marti , on sera fixer
avec le vin ça donne ça
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pour l'essais routier, effectivement je suis sensé bossé ;D, pause sandwich , vu la journée de M*** je serais pas rentrer avant 19H à mon avis ::) , on verra bien ce soir ...
C'est bien ce que je disais, c'est pas une GTA, c'est bien un code C.
Un code C convertible restauré c'est très très bien de toute façon!!!!!! 8)
Citation de: sayrus le 25 Mai 2012 à 11:15:53
Il suffit qu'il regarde son VIN pour ça, et je pense que c'est un code C car je l'ai vu l'autre jour sur son compartiment moteur.
C'est plutôt sur le M.V.D et le code moteur n'indique pas les options
Citation de: sayrus le 25 Mai 2012 à 13:25:44
C'est bien ce que je disais, c'est pas une GTA, c'est bien un code C.
Un code C convertible restauré c'est très très bien de toute façon!!!!!! 8)
Sayrus, cela n'a rien à voir, j'ai une GTA et en même temps une motorisation code C (v8 289, 2v), la finition est une chose et la motorisation une autre
Citation de: coupe69 le 25 Mai 2012 à 13:12:46
La console y était plus , c'est une que j'ai ajouter , par contre les attaches et le faisceau électrique y était encore donc je suppose qu'il y en avait une à l'origine, les tours de passe de roues pareil , c'est des neufs que j'ai ajouter , faut dire aussi qu'il manquait pas mal d u truc lors de l'achat , tout le système de chauffage,frein à main, plus d'autres bricoles, par contre j'ai pas la clim, mais bon pour un cab ::) je vais commander le marti , on sera fixer
avec le vin ça donne ça
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pour l'essais routier, effectivement je suis sensé bossé ;D, pause sandwich , vu la journée de M*** je serais pas rentrer avant 19H à mon avis ::) , on verra bien ce soir ...
En fait, à l'époque, il y avait énormément d'options et en plus, des packages comme la finition GT. Je pense effectivement que ton modèle n'avais pas de package et que le 1er acheteur a pris des options séparés que tu viens en plus de compléter et qui te font un très beau BB aujourd'hui.
Pour la GTA, le sigle n'apparaît pas sur le côté avec le logo 289 + le cheval et il est remplacé par un logo en bas de caisse "GTA" avec une bande à la couleur de la finition intérieur,
voilà mon VIN et MVD:
YEAR: 1967 7
PLANT LOCATION: METUCHEN (NEW JERSEY) T
BODY STYLE: CONVERTIBLE (CABRIOLET) 03
ENGINE: V8-289cid-2V-200hp-4,7L C
UNIT NUMBER: 267763
BODY: STANDARD INTERIOR WITH BUCKETS SEATS 76A
EXTERIOR COLOR: SPRINGTIME YELLOW (Ditzler 81510) 8
TRIM (INTERIOR): BLACK STANDARD BUCKETS (RM 4464) 2A
DATE: MAY-12 12E
DSO (DOMESTIC DISTRICT): SAINT LOUIS (MISSOURI) 55
AXLE RATIO: LOCKING DIFFERENTIAL (3.00 :1) A
TRANSMISSION: C-4 AUTOMATIC (CRUISE-O-MATIC) W
Si éventuellement tu as besoin de photos intérieur/extérieur pour localiser des emplacements ou pièces, n'hésites pas. :v:
Merci mustanguette rck rnr , j'hésiterais pas
ça m'étonnerais fort que ce soit une gta , j'ai commander le marti , de toute façon c'était prévu donc c'est l'occas , pffff ils te l'envoie pas mail maintenant , ils ne t'envoient même plus le document ::).
fait super dehors on devrait être en congé 51past
51past j'penserais à toi, promis ;)
Citation de: sayrus le 25 Mai 2012 à 13:25:44
C'est bien ce que je disais, c'est pas une GTA, c'est bien un code C.
Un code C convertible restauré c'est très très bien de toute façon!!!!!! 8)
Ça ne veut rien dire. Les GT de 1965 et 1966 avaient obligatoirement un moteur 289 code A ou code K mais à partir de 1967, les GT et GTA pouvaient avoir n'importe quel V8, y comprit le 289 code C. ;)
Citation de: Thierry le 25 Mai 2012 à 23:29:25
Citation de: sayrus le 25 Mai 2012 à 13:25:44
C'est bien ce que je disais, c'est pas une GTA, c'est bien un code C.
Un code C convertible restauré c'est très très bien de toute façon!!!!!! 8)
Ça ne veut rien dire. Les GT de 1965 et 1966 avaient obligatoirement un moteur 289 code A ou code K mais à partir de 1967, les GT et GTA pouvaient avoir n'importe quel V8, y comprit le 289 code C. ;)
Ha ok! Je pensais que c'était la même logique que pour les 66! Désolé
pas eu le temps hier d'aller faire un grand tour ,mais un petit quand même. tout roule , ça claque , j'adore exct3
Juste un petit frottement très léger sur la jante avant gauche si je freine fort ??? :-\
et comme vous avez été gentil :P
mustang cab 67 1 (http://www.youtube.com/watch?v=sULkOij3h8g#)
mustang cab 67 2 (http://www.youtube.com/watch?v=wF30aENjhtM#)
De bien jolies basses qui me rappelle sa petite soeur!!! ;)
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo hr0
Génial !
Parlant du moteur, j'ai rarement un moulin qui démarrait et tournait si bien sur une stang
Je confirme ksk , il tourne super ;)
j'ai été la déposer hier chez le sellier pour le vitre de capote, pour la semaine prochaine normalement , tomber en plein dans un orage sur le chemin :-X , son baptême est fait , n'empêche qu'avec les trombes d'eau qui sont tombées , les routes inondées , j'y voyais + grand chose , j'avais les fesses vachement serrées, j'ai du faire un pli dans le siège LOL
et voici le marti
[attach=1]
Intéressant!
Par contre ils disent que tu avais l'airco, je pense que tu ne l'a plus sur la tienne non? Dommage et tant mieux en même temps! ;)
je pense qu'il est temps de faire une mise a jours ,
donc depuis , la capote à été faite , et à ce jours , reste quelques petits détails de finition
la voici ... à hier ...
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très belle ap:lo ap:lo
je disais à hier , car aujourd'hui , elle est de nouveau sur chandelles dans le garage
-pompe de da en attente des joint et remontage
- console démontée pour adapter le shifter prévu pour console
- démontage des 4 amortos et suis en attente de livraison de 4 kyb gaz a just
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Tout doit être absolument remonter pour les week end prochain , ya plus qu'à
Superbe voiture ap:lo
En plus elle roule bien ;)
courage,ça avance ap:lo
Elle a vraiment de la gueule ta vieille!!! rnr
Citation de: pims le 18 Septembre 2012 à 18:53:30
courage,ça avance ap:lo
merci, oui ça avance bien , le soucis c'est que quand t'as fini une chose , t'en trouve une autre à faire ::)
Citation de: mustanguette78 le 18 Septembre 2012 à 19:02:08
Elle a vraiment de la gueule ta vieille!!! rnr
Merci à toi , elle va être contente quand je vais lui dire LOL LOL
Citation de: coupe69 le 18 Septembre 2012 à 20:08:26
Citation de: pims le 18 Septembre 2012 à 18:53:30
courage,ça avance ap:lo
merci, oui ça avance bien , le soucis c'est que quand t'as fini une chose , t'en trouve une autre à faire ::)
Citation de: mustanguette78 le 18 Septembre 2012 à 19:02:08
Elle a vraiment de la gueule ta vieille!!! rnr
Merci à toi , elle va être contente quand je vais lui dire LOL LOL
Parfois, il est plus judicieux de ne pas tout dire si tu ne veux pas ensuite devoir te faire pardonner pour éviter d'aller chez la "Veuve Poignée", une autre vieille qui sait parfois consoler nos solitudes!!! non1
bravo :v: beaux cabrio
merci rnr,
ça ya est tout est remonter , :o 4 nouveau amortisseurs , ça change tout , faut dire que les autres étaient :-X, pompe à vélo... bien plus agréable sur nos superbes routes belges
Je suis très admiratif devant le résultat et je t'envie d'être aussi bon en mécano!!!
Si tu peux, envoies-nous une petite vidéo pour que nous puissions entendre le bruit de ton V8 smk
Faut pas m'envier , suis dans l'alimentaire moi... rien à voir avec la mécanique , j'ai appris petit à petit , rien de bien compliquer , mais delà a faire un moteur complet :P
Voici les vidéo
à froid
02092012001 (http://www.youtube.com/watch?v=z4y3zn1T3Lw#)
mustang cab 67 1 (http://www.youtube.com/watch?v=sULkOij3h8g#)
mustang cab 67 2 (http://www.youtube.com/watch?v=wF30aENjhtM#)
Merci pour l'ambiance!!! ap:lo Même dans l'alimentaire je trouve que tu la nourris bien ta vieille!!!
Par contre, j'ai l'impression qu'elle tourne un peu rapidement, faudrait peut être régler les vis ralenti et alimentation d'air pour ralentir le BB afin de revenir à un bruit plus basse fréquence, type: bloapbloap!!! ;)
pourquoi "à vendre"? tu t'en sépares?
Ben oui faut suivre un peu Doc, va falloir penser à faire des tests mon cher ;D
Citation de: le gugusse de Montauban le 21 Septembre 2012 à 16:55:18
Ben oui faut suivre un peu Doc, va falloir penser à faire des tests mon cher ;D
Pas sûr car déjà il ne s'en souvient déjà plus... Bon anniversaire Pims LOL
des tests de quoi? qui est Doc ici? bonjour msieurs Dames
de retour après un week end mouvementé
Citation de: mustanguette78 le 21 Septembre 2012 à 14:48:13
Merci pour l'ambiance!!! ap:lo Même dans l'alimentaire je trouve que tu la nourris bien ta vieille!!!
Par contre, j'ai l'impression qu'elle tourne un peu rapidement, faudrait peut être régler les vis ralenti et alimentation d'air pour ralentir le BB afin de revenir à un bruit plus basse fréquence, type: bloapbloap!!! ;)
oui , là c'est à froid donc elle tourne assez vite , le carbu est un électrique et il est pas raccorder ::) , dons le réglages sont très aléatoires , à chaud c'est beaucoup mieux mais pas encore top.
Je compte passer en 4V cet hiver avec allumage électronique , donc nous ferons les réglages top-top à ce moment là.
Citation de: pims le 21 Septembre 2012 à 16:35:56
pourquoi "à vendre"? tu t'en sépares?
Ben ça dépend , sais pas encore , si mon projet professionnel ce fait , oui , mais elle est en vente sans grandes convictions ...
Citation de: le gugusse de Montauban le 21 Septembre 2012 à 16:55:18
Ben oui faut suivre un peu Doc, va falloir penser à faire des tests mon cher ;D
façon les médecins c'est comme la police , fait ce que je dit mais surtout pas ce que je fait ;D
Question, on me propose de passer en allumage électronique sur mon 2V autolite 2100, penses-tu que c'est un bon choix?
Si tu passes en 4V, peux-tu me dire ce que cela implique au niveau du changement des pièces (carbu, collecteurs...) et surtout quel sera l'amélioration apportée (reprise, accélération, conso...).
merci d'avance! :v:
Pour l'allumage électronique , ça te permet de ne plus avoir de rupteur et de masselottes à régler , meilleur allumage ??, quand l'électronique est calé correctement t'est tranquille jusqu'à...
Pour le passage en 4V , ce que j'ai lu est , même conso voir moins qu'en 2V (en fonction du poids de la semelle de droite) , meilleur reprise et meilleur montée en régime .
pour le passage en 4V il faut:
-1 pipe d'adamission (edelbrock 2121 pour moi)
-1 carbu 4V (c'es( mieux) (holley 600cfm pour moi) après reste le choix du cfm , sur papier le plus adapter est il semble le 500cfm , après ... c'est comme le choix de la marque chacunyfaitcequiveut ;D
-1 spacer adapter à la pipe et carbu
-le joints , pipe, carbu , spacer
-en plus pour moi , thermostat + housing + joints
-accessoires carbu; filtre , tuyau alimentation essence
Cette liste n'est peut être pas complète , d'autres ajouterons peut être des oublis
et dans mon cas , après je passe en tri Y pour les collecteurs avec un H-pipe (j'ai 2 tubes droits actuellement)
le but étant d'être bon avant une possible (futur) réfection moteur , et passer en culasse alus avec aac plus pointu en fonction de la découverte du bas moteur ::)
Je suis curieux de voir ce que ça va t'apporter en puissance ;)
Par contre, tu devrais faire un chrono du 0 à 100Km maintenant.
Et puis une fois que tu as fait les modifs ou(après chaque modifs), ainsi on peut avoir des chiffres ;)
bonne idée , pour pouvoir faire un comparatif étape par étape , l'idéal serait le banc mais bon hein , c'est pas donner non plus.
un da sur 100M ? fiable?
a faire avec changement carbu puis avec tri-Y
Merci pour les infos, mais au vu des modifs à faire, j'vais ptêtre attendre les résultats sur ta mumu ;)
Citation de: coupe69 le 24 Septembre 2012 à 21:26:32
bonne idée , pour pouvoir faire un comparatif étape par étape , l'idéal serait le banc mais bon hein , c'est pas donner non plus.
un da sur 100M ? fiable?
a faire avec changement carbu puis avec tri-Y
Oui, l'idéal serait que quelqu'un chrono mettre le 0 à 100 donc être 2 dans la voiture (même poids bien sûr LOL)
Si tu le fais tout seul, ça n'ira pas.
Pas su attendre ;D ,le premier colis est à la poste , vais le chercher lundi
pipe, carbu et pertronix
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reste à vider l'eau et virer le tas de fonte , on verra l'état des dessous ....
vàlà , terminer démontage , y a plus qu'a prier qu'ils ce sont pas tromper dans les pièces LOL
pipe , je confirmer que ça pèse un âne mort ce truc :o
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et les collecteurs
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c'est au remontage des tri-y que je vais rire a mon avis >:D
par contre sur le bloc dans le puis
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serait un 302??
Oui tu as un 302 comme moi ;)
Et tes culasses elles sont marquées 302 ou 289
oui les culasses sont des 302.
Mais bon , ça change pas grand chose sauf que je vais devoir changer le titre du poste ;D
Si vous avez des tuyauts pour éviter certains pièges ou conseils pour le montage de la pipe , carbu et tri-Y , je prend
Bah si ca change tout :P ;D plus costaud ;)
Pour la pipe pense à mettre de la patte à chaque extrémités en plus du joint liège
(https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/changement-de-joints-pipe-admission/?action=dlattach;attach=100690;image)
Merci pour l'info , pour le petit pâté de pâte de chaque côté ? juste sur le dessus du joint ou des 2 côtés(dessus-dessous)?
Sinon J'ai été chercher les pièces ce matin , c'est bôôô^quand c'est neuf , par contre je pensais avoir la visserie et les joints avec la pipe :-[ , je pensais la monter aujourd'hui , bha ce sera reporter au prochain arrivage de pièces :-\
l'attente des pièces est longue ::) mais ça diminue
allez on se motive ;D
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Pour le carbu , j'ai pris un électrique , étant quelque peut distrait , c'est mieux ...
il me faut 1 plus après contact , où je peut en trouver 1? je suppose que je vais devoir partir de l'habitacle ?
J'ai pris un + batterie, et ça fonctionne sans soucis à priori
Citation de: le gugusse de Montauban le 01 Novembre 2012 à 07:07:58
J'ai pris un + batterie, et ça fonctionne sans soucis à priori
Oui c'est le mieux mais si c'est un + permanent, le starter sera alimenté en permanence et la batterie va vite se décharger.
L'idéal serait d'aller chercher le + sur la connexion du fil 16A sur le neiman (ignition switch) ou le 16 sur la bobine (ignition coil) si la voiture a un allumage électronique et un shunt sur le fil résitistif rose 16A ou à la rigueur sur l'alimentation de la radio.
(http://www.hammar.dyndns.org/wiring/1967/67ignit1.jpg)
En même temps, vu que je débranche systématiquement la baterie, comme il est fortement recommandé, leur du stockage de l'auto, c'est pour ça que je n'ai pas de mauvaise surprise ;D
Oui si tu débranche la batterie à chaque fois tu as trouvé le branchement idéal. ;D rnr
sur la photo du moteur la durit de bypass est boursoufflée ,pense à changer tes durit !!!!!
voilà , saint nicolas est passer avec un peut d'avance luvn
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le démontage étant déjà fait , j'ai commencer le montage des tri-Y
1H plus tard et ... c'est monté
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[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Faut que j'ajuste les durites de DA , pas de soucis avec le pit arm , ça passe sans problèmes msk , ça passe prêt du soufflet de DA , entre les fuites et la place , vais finir par tout virer >:D
reste le H et le raccord à la ligne existante , sans fosse ni pont , ça va être du sport :-\
j'attend la clé dynamométrique commandée pour faire le montage de la pipe et du carbu
c beaux lovu
Citation de: muratex le 07 Novembre 2012 à 22:35:48
c beaux lovu
+1 ap:lo ap:lo
A mon tour, la commande est lancée !!! ;)
Citation de: muratex le 07 Novembre 2012 à 23:00:36
Citation de: mustanguette78 le 07 Novembre 2012 à 22:54:49
Citation de: muratex le 07 Novembre 2012 à 22:35:48
c beaux lovu
+1 ap:lo ap:lo
A mon tour, la commande est lancée !!! ;)
blopblopblop...... ;D
whaoufbloapblowblowpop!!!
Regardes mon message sur mon post concernant ma proposition de gde rasso nationale pour 2013!!! :v:
"St Nicolas":faut etre belge ou chti pour comprendre ;D
Citation de: pims le 08 Novembre 2012 à 12:28:57
"St Nicolas":faut etre belge ou chti pour comprendre ;D
Ou Lorraine!!! C'est le cas de Françoise!!! Personne ne peut être parfait!!! Pour ceux qui connaissent l'histoire avec un gand "H", la miss est une "Malgré nous". Alors, à la maison, on a eu le droit au "Saint Nicolas", mais aussi au "Père Fouettard".
Tiens en passant, une leçon d'histoire, Saint Nicolas est un peu le "Père Noël" d'origine, un Saint Patron, d'Orthodoxie Turc (il y en a un qui va se reconnaître), pas très loin de Kas, se fût lui aussi un martyr. Il repose dans une toute petite église de type Bysanthin et dans la ville, il est représenté en peinture sur des calebasses.
Notre "Père Noël" actuel, qui bien sûr existe (hélas, je l'ai toujours raté!!!) vient du nom Sinterklaas (Saint Nicolas en néerlandais) puis plus récemment, il s'est américanisé au début du 20ème siècle sous le nom de Santa Claus (devenu Père Noël en France) et il est devenu rond, dodu et rouge avec une belle barbe blanche vers la deuxième guerre mondiale suite à une pub d'une boisson bien connue des américains (jus noir, sucré et gazeux).
Bien sûr, les origines plus lointaines de ces cadeaux aux enfants ou au contraire de faire peur aux enfants par des personnages aux faciès extraordinaires, remontent à de vieilles histoires de Lutins, de Gnomes, d'Ogres, de Gargantuas et autres personnages issus des 5 continents.
Si vous cherchez l'actuel domicile du Père Noël, vous devez savoir qu'il a plusieurs résidences, car il faut d'une part qu'il puisse nourrir ses rennes et qu'ensuite avec ses lutins, qu'il puisse entreposer la totalité des jouets qu'il fabrique ou qu'il fait fabriquer (il faut bien qu'il soit à son tour un Manager International). Donc il vit en Laponie (Finlande), en Norvège et en Suède. Parce que ses Rennes ne peuvent vivre que là-bas le reste de l'année, en dehors de leur tournée mondiale du soir de Noël et que ce vieux bonhomme tout rouge doit sa longévité au froid qui le maintient en bonne forme!!! Si vous avez la chance de le croiser, soyez sympa, dites-lui que cette année, j'ai été gentil et qu'il n'oublie pas mes petits souliers ;)
quel puit de sciences ce mustanguette ap:lo ;)
une vrai encyclopédie le Monsieur rnr
J'ai fini par trouver mes vis de pipe , prêt de chez moi avec le même indice "grade" que de l'arp .
Donc , tout va bien , montage ce soir si tout ce passe correctement rck
Citation de: pims le 09 Novembre 2012 à 15:33:06
quel puit de sciences ce mustanguette ap:lo ;)
On approche de Noël, alors, en attendant nos nouveaux carbus, vous avez bien le droit à un joli conte, d'ailleurs je viens d'envoyer mon compte au garagiste qui va s'occuper de mon cadeau de Noël!!! ;)
Citation de: coupe69 le 09 Novembre 2012 à 17:21:51
une vrai encyclopédie le Monsieur rnr
J'ai fini par trouver mes vis de pipe , prêt de chez moi avec le même indice "grade" que de l'arp .
Donc , tout va bien , montage ce soir si tout ce passe correctement rck
Tu vas être obligé de me faire une petite vidéo dès que ton carbu sera monté car je suis impatient d'entendre ton nouveau Blaop-bloap-flop-blaop evl2
si tout se passe bien , ça diminue pour le Blaop-bloap-flop-blaop- Blaop-bloap-flop-blaop ;D
[attach=1]
manque le spacer pour poser le carbu , pendant ce temps je m'occupe des pots , puis passage à l'électronique...
C'est bôooooooooooooooooooo!!!!!!!!!
Pour info, il semble que le spacer ne soit pas utile car ta base Edel est en alu et donc la transmission chaleur est largement diminuée, dixit Philippe, notre garagiste.
oui , mais le spacer ne sert pas que pour la chaleur ;) , d'après ce que j'ai lu , il permet un meilleur flux d'air à l'entrée de la pipe. un 2 ou 4 trous pour augmenter le signal de dépression , améliorer la réponse du moteur a bas régime.
Bon , suis pas technicien ni expert en la matière mais d'origine , tous étaient monté avec ....
Après c'est comme pour tout chacunfaitcquiveut ;D rnr
Citation de: coupe69 le 10 Novembre 2012 à 12:07:23
oui , mais le spacer ne sert pas que pour la chaleur ;) , d'après ce que j'ai lu , il permet un meilleur flux d'air à l'entrée de la pipe. un 2 ou 4 trous pour augmenter le signal de dépression , améliorer la réponse du moteur a bas régime.
Bon , suis pas technicien ni expert en la matière mais d'origine , tous étaient monté avec ....
Après c'est comme pour tout chacunfaitcquiveut ;D rnr
Le mieux est qu'à l'arrivée, on compare nos montages pour voir la différence, t'en profites pour changer tes cache-culbus?
non1 les caches culbus et gamelle filtre resterons stock ;) bleu smk
les travaux d'aujourd'hui
pose d'une attache pour les durites de DA , je les fait passer par dessous pour ne pas passer trop prêt des tri-Y
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et début montage du H , je suis super motivé mais sans fosse ou pont , je vais m'arrêter là :-\ :P , j'ai plus vraiment la forme pour faire la limace sous l'auto LOL
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petit montage à blanc , nouvelle bobine en place
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Citation de: coupe69 le 10 Novembre 2012 à 15:50:30
non1 les caches culbus et gamelle filtre resterons stock ;) bleu smk
Bon choix !
Coupé, tu devrais te fabriquer un pont en bois pour surélever ta voiture, je suis comme toi, j'ai également passé l'âge de faire le parcours du combattant en rampant sous les jupes de ma vieille
Citation de: mustanguette78 le 11 Novembre 2012 à 15:03:59
Coupé, tu devrais te fabriquer un pont en bois...
Nostalgique ?
Yves Duteil - Le Petit Pont de Bois (http://www.dailymotion.com/video/x5bm5p)
:-X :-X LOL
bonne idée , mais le plafond du garage est assez bas :-\ donc pas le choix , il me faut une fosse ou un pont ::)
Pas con l'idée du pont en bois, je m'en ferais bien un!
Citation de: Maxou le 11 Novembre 2012 à 15:17:26
Citation de: mustanguette78 le 11 Novembre 2012 à 15:03:59
Coupé, tu devrais te fabriquer un pont en bois...
Nostalgique ?
Yves Duteil - Le Petit Pont de Bois (http://www.dailymotion.com/video/x5bm5p)
+1 Maxou, je retrouve enfin ton humour!!! ;)
ça avance 8)
spacer reçu hier matin , donc le montage continue
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[attach=2]
reste le thermostat et le tape du damper , plus ranger tout les fils ::)on pourra tenter le démarrage ensuite rnr
si vous voyez un truc qui cloche , c'est maintenant qu'il faut parler ;D
Super rnr
Citation de: coupe69 le 13 Novembre 2012 à 15:10:36
si vous voyez un truc qui cloche , c'est maintenant qu'il faut parler ;D
Il faudra aussi rebrancher le câble de batterie sinon la tentative de démarrage risque de poser un problème. smk
Bonne chance pour le démarrage. rnr
Génial!!! Bon si certains fils sont trop longs, tu les coupes, si d'autres sont en trop, tu les glisses sournoisement sous ton filtre à air et pour le reste, tu fais un gros noeud LOL
n'empêche que le BB a une belle gueule, je constate que tu as un renifleur qui va de ton filtre à air à ton bouchon d'huile que je n'ai pas sur ma gamelle?
J'attends avec impatience tes premiers Bloupbloup floapwhaopbloupeu :v:
Citation de: Thierry le 13 Novembre 2012 à 15:15:52
Il faudra aussi rebrancher le câble de batterie sinon la tentative de démarrage risque de poser un problème. smk
Merci Thierry , je vais essayer de pas oublier ;D
Pour les fils , je garde l'idée aussi , on sait jamais ça servira peut être >:D
pour la durite ou , je suis écolo ;D :-X, je recycle les vapeur , pas toi lol
Citation de: mustanguette78 le 13 Novembre 2012 à 15:25:51
Génial!!! Bon si certains fils sont trop longs, tu les coupes, si d'autres sont en trop, tu les glisses sournoisement sous ton filtre à air et pour le reste, tu fais un gros noeud LOL
n'empêche que le BB a une belle gueule, je constate que tu as un renifleur qui va de ton filtre à air à ton bouchon d'huile que je n'ai pas sur ma gamelle?
J'attends avec impatience tes premiers Bloupbloup floapwhaopbloupeu :v:
tu l'aurra avec tes nouveaux cache culbu le renifleur olivier.... ;D
en tout cas il est beaux ce carbu holley ;)
allez bloapbloapbloap a tous rck
j'ai une superbe bonne nouvelle, je vous invite à me retrouver sur mon post concernant une rasso nationale et internationale en 2013!!!
Salut a tous ex1t
Mise a feu fait ce soir
Au bout d'1/2 heure , plus de batterie :-[ , elle charge pour demain , façon , vu l'heure et qu'il n'y a plus rien après les collecteurs :-X ;D , vaut mieux arrêter pour aujourd'hui
Le moulin tourne mais vis de ralenti au minimum , ça tourne à 3000 t/min :-\ et sans accélérer ...
J'ai tout remonter comme c'était , j'avais tout repérer avant le démontage
j'ai installer un pertronix donc il faut a nouveau régler l'avance
une idée du soucis de vitesse de rotation du moulin?
si qulqu'un à un how to pour le réglage du carbu (holley 600cfm 4160)
Tes vis de richesse, combien de tour ? avec le même carbu je suis à 3/4 de tour
1 tour à chaques vis , il est neuf et n'ai encore rien toucher aux réglages :-\
Voilà des instructions pour régler un Edelbrock, ça sera la même principe sur ton carbu:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg296211/#msg296211 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg296211/#msg296211)
merci thierry , réglages de base faits , restera a peaufiner l'allumage et re-réglages du carbu.
le son est pas terrible mais bon , c'est pas mal , premiers blop blop blop ex1t
passage 4v (http://www.youtube.com/watch?v=63irdcauGSE#)
si vous êtes gentil et que vous promettez de pas vous moquez , je vous dirais pourquoi elle restait sur 3000 tours ::)
s'il pleut pas demain , essai routier...
Je suis à 3/4 de tour à la richesse, elle tient bien et monte bien dans les tours même en prise
Je suis aussi -/+ à 3/4 de tour de richesse rnr
vais suivre ton conseil aujourd'hui , verra si la pédale fonctionne mieux ;)
rnr
en attendant de pouvoir faire les derniers réglages moteur pour pouvoir aller sur un pont souder le H de la ligne , je m'occupe ::)
changement de housses de sièges :P
avant
[attach=1]
après
[attach=2]
et reste 2-3 retouches pour l'arrière , des agrafes ont sauté :-\
[attach=3]
J'avais prévu pour cet hiver le passage en 4V et changement des housses , va être temps que le soleil revienne ;D
Wouaw super boulot ap:lo
Qu'est-ce que tu veux dire par "des agraphes ont sautés?"
les housses tiennent avec des agrafes par le dessous , quand ça ne tient pas et que ça se détache , ça fait des plis
:-\
on va arranger ça ::)
ap:lo ap:lo ap:lo beau boulot
Citation de: coupe69 le 06 Décembre 2012 à 22:55:55
les housses tiennent avec des agrafes par le dessous , quand ça ne tient pas et que ça se détache , ça fait des plis
:-\
on va arranger ça ::)
On en doute pas une seconde ;) Bravo ap:lo ap:lo
bien1 ap:lo
+1 avec tout le monde , super boulot :v: ap:lo
Merci de vos encouragements les gars , qu'est ce qu'on ferai pas pour leur rendre une seconde jeunesse
::) ;D , là dessus tournée au longe bar rnr rnr
Ce soir Sayrus est passé pour faire le réglage de l'allumage
heureusement qu'il y a 2 têtes ;D , reste à fignoler pour le ralenti et la richesse , après s'être fait enfumer :-X (pas de prise de dépression sur les CC ça refoulait grave smk)
[attach=1]
(vince06 rnr)
J'ai du mettre mes vêtements dehors tellement ça puait LOL
Faites gaffe à pas vous intoxiquer, ça va très vite !!
Le garage était ouvert. Mais c'est vrai qu'il y a eu beaucoup de fumée.
il était tout bleu , on aurait dit un schtroumpf LOL LOL
Tentative réglage allumage moteur (http://www.youtube.com/watch?v=2gIpRT4uRvU#ws)
ça y est c'est bon , j'ai 8° d'avance et +/- 600 t/min au ralentis sais pas descendre en dessous , reste les essais sur la route
11122012012 (http://www.youtube.com/watch?v=HPgpdecblo0#)
et plus de clac clac du côté passager rnr
Comment tu as fait pour régler par rapport à ce qu'on a fait hier?
Tu as fait le test avec le petit tuyau remis (et faire monter à 3000 tours) ? C'était bon ou tu as du ajuster le bazar?
J'ai fait un peut plus précis ,
J'ai mis 8° (hier à l'oeil nous étions à 12°) puis j'ai jouer sur la vis de ralentis et celles de richesse pour baisser le régime moteur là ou il est , reste à faire l'éssai routier voir le comportement du carbu en reprise
Et les 8° sont toujours bonnes même à 3000 tours?
Normalement non, puisque l'avance bouge par un système de dépression branché sur l'allumeur
Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le 12 Décembre 2012 à 09:20:23
Normalement non, puisque l'avance bouge par un système de dépression branché sur l'allumeur
Oui mais il me semblait que ce système de dépression devait se régler? ???
Je vois pas comment !?!
tu dois avoir 8° au ralentis dépression bouchée , après quand du remet le tuyau de dépression , plus le moteur tourne vite , plus l'avance retarde (ou avance? sroll)
ca qui est possible de régler , c'est la dépression , dans la capsule avec une clé alen , mais ma capsule qui est sur mon moulin n'est pas réglable
[attach=1]
Je me coucherais ... plus intelligent ;D
Merci pour ces explications claires ;)
Il me semblait bien qu'on pouvait faire quelque chose mais je ne savais pas que c'était comme décrit avec une clé Allen
Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le 12 Décembre 2012 à 10:13:17
Je me coucherais ... plus intelligent ;D
c'est une bonne maladie ça ;D
Citation de: sayrus le 12 Décembre 2012 à 11:09:32
Merci pour ces explications claires ;)
Il me semblait bien qu'on pouvait faire quelque chose mais je ne savais pas que c'était comme décrit avec une clé Allen
Maintenant qu'on sait , on pourrat le faire facilement sur la tienne ;)
Citation de: coupe69 le 12 Décembre 2012 à 21:04:17
Maintenant qu'on sait , on pourrat le faire facilement sur la tienne ;)
Facilement, t'est confiant toi LOL
Ben quoi, moi c'est pareil quand je travaille sur celle des copains je suis toujours plus confiant que quand c'est sur la mienne ! ;D
Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le 13 Décembre 2012 à 09:32:53
Ben quoi, moi c'est pareil quand je travaille sur celle des copains je suis toujours plus confiant que quand c'est sur la mienne ! ;D
:-X ;D
non mais maintenant qu'on a le matos et qu'on sait comment prendre les mesures ::) , ça devrait aller plus vite :P
LOL LOL
Mise à jour avant la fin de l'année
Les tri Y sont mis , ça a été un peut sportif sans pont ni fosse :P et n'étant pas pro en soudure , je trouve que c'est pas mal
[attach=1]
[attach=2]
le moteur tourne correctement , reste le réglage sur route mais vu ce qui tombe ici , c'est pas pour tout de suite ::)
Je me suis fait un anti brouillard dans 1 de me feux de recul
[attach=3]
découpe dans un AB carré tout moche ;D
[attach=5]
ajustement pour la mise en place
[attach=4]
mise en place
[attach=6]
[attach=7]
avec le bouton led orange règlementaire dans la console
[attach=8]
aujourd'hui , nettoyage des des dessous pour identifier d'où viennent les fuites d'huiles
faut changer le carter de boîte , il perd d'un peut partout , rear main seal , j'ai de l'huile qui goute le long de la boîte
et petite surprise ...
[attach=1]
[attach=2]
va falloir mettre 2 supports moteur dans la prochaine commande :-\
Beau travail ap:lo
Pour les supports moteur c'est un peu galère à faire mais pas infaisable ,faut lever en douceur et au minimum ... ;)
Ca va aller ;)
Mais c'est clair c'est bien ça qui me fait chier avec les mustangs, on passe plus de temps à réparer qu'à rouler... ::)
Merci jls , je pense pouvoir y arrivé , je me suis mis au sport , je devient un pro dans la position limace ;D
salut max , clair qu'on y passe du temps , mais la chose positive c'est que ça nous empêche de nous abrutir le soir devant la boîte à images :-X LOL
et quand,enfin,la restau sera finie......putain quel pied tu vas prendre ex1t ex1t ex1t
[off-topic]
Citation de: pims le 30 Décembre 2012 à 10:47:09
et quand,enfin,la restau sera finie......putain quel pied tu vas prendre ex1t ex1t ex1t
Quand il fait beau ;D ;D[/off-topic]
J'aime beaucoup, l'idée de l'antibrouillard ! rck
[off-topic]Pour carte grise "normale" c'est obligé .... après faut si habitué ::) [/off-topic]
Citation de: JLS le 30 Décembre 2012 à 10:49:14
[off-topic]Citation de: pims le 30 Décembre 2012 à 10:47:09
et quand,enfin,la restau sera finie......putain quel pied tu vas prendre ex1t ex1t ex1t
Quand il fait beau ;D ;D[/off-topic]
soir 13 jours par an sbhy
[off-topic]L'avantage en Normandie il fait beau plusieurs fois par jours ;D ;D[/off-topic]
Merci de nous rappeler la météo >:D
je pense qu'ici , c'est pire que la normandie , on est déjà content quand il arrête de pleuvoir , amis alors quand il y a du soleil ::) ;D
on va bientôt reconnaître le belge à ses pieds palmés LOL tant qu'on fait pas coin-coin LOL
petite mise à jour des points fait ,
-changement des supports moteur,
-changement de 2 rotules de direction , il était temps :-X
-changement de 2 ampoules grillées au tableau de bord >:D avec re-niquage des doigts pour remettre le câble du compteur evl2
-petit essai routier avec la nouvelle admission , le pied , je devais avoir un gros soucis avec l'ancien montage , ici , très bonne montée en régimes , beaucoup plus nerveuse , les réglages seront peaufinés le mois prochain.
-les joints du body valve et les durites de la DA sont changés , plus de fuites à ce niveau , reste la pompe ::).
rdv mercredi prochain pour la géométrie du train avant et le réglage des phares.
puis restera à terminer les soudures de la ligne d'échappement pour avoir un truc nickel , faire changer le rear man seal car j'ai pas trop confiance des mettre mes mains dans le bas moteur.
puis profiter un max cette saison rnr
bien1 Profites bien hr0
Merci rnr
Courage à toi , ça avance bien aussi de ton côté rck
rck
les travaux d'hiver sont repartis ,
Objectifs , changer les joints , bourrage et autres joyeusetés qui provoque des fuites .
nettoyage et peinture compartiment moteur , moteur et périphériques
c'est partis pour l'extraction
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Nettoyage de boîte
[attach=1]
nettoyage du moteur
avant
[attach=1]
après
[attach=2]
et encore après
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le compartiment moteur est en cours
[attach=4]
l'arbre est remis a sa place et les 2 U-Joints sont changés
me reste à changer le rear man seal pour remonter le berlingot :P
J'ai hâte de voir le compartiment moteur complètement fini et "rerempli". J'admire ce travail mécanique et de peinture.
ap:lo
Super tout ça ca avance super vite!!!! :D
la boîte est prête à être remontée
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1er couche mise dans le compartiment moteur , normalement la deuxième couche sera mise demain
[attach=2]
[attach=3]
puis attente du colis qui n'est pas encore partis >:D pour commencer le remontage
rnr rnr
Ca à l'air super tout ça! C'est brillant le compartiment moteur
;) rnr rnr rnr rnr ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo smk2
rnr rnr
deuxième couche appliquée , restera les petites retouches à quelques endroits demain pis attente du colis pour continuer .
ça brille car pas encore sec ;)
:v:
Bon courage a toi l'ami ap:lo vivement que j'en fasse autant dés que j'aurai trouvé ma belle luvn
Quelques news .. c'est pratiquement fini .
tout est remonter la voiture est sur ses 4 roues , remplissage des fluides , moteur , boîte , DA et .... carter de boîte mort , sa pisse par le joint grrrrr , je suis bon à le changer !!! fait ch** , 5L dans la boîte M** .
Teste de mise en route après le changement du carter , fin de semaine prochaine .
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Dans l'ensemble pas de grosses difficultés , sauf la remise en place des éléments , séparément , seul , c'est vraiment pas évident et assez sportif , les courbatures du lendemain le rappel ;D .
vivement les beaux jours de 2014 rnr rnr
Courage mec, t'auras un bijou!
ap:lo
Allé courage plus que quelques bricoles et tout sera au top msk
se serait trop facile si il n'y avait pas ces petits koik de temps en temps smk
vivement une petite vidéo du ronronnement de la bête luvn
félicitation a toi coupain3
Excellent boulot!
ap:lo
bon et bien , comme le soleil est toujours pas là , on s'occupe
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après grandes réflexion , je passe en flowmaster ... ;D. et ça me permettra de rectifier les soudures que j'avais faites en premier qui étaient vraiment pas terribles. ::)
Vroum vroum vroum en perspective, excellent!
Citation de: coupe69 le 29 Novembre 2013 à 21:55:29
bon et bien , comme le soleil est toujours pas là , on s'occupe
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après grandes réflexion , je passe en flowmaster ... ;D. et ça me permettra de rectifier les soudures que j'avais faites en premier qui étaient vraiment pas terribles. ::)
Quand tu as fini avec la tienne, je te donne un double de la télécommande de mon garage, ainsi tu pourras venir faire toutes les modifs que tu souhaites :P ;D
après avoir monter une première paire de flowmaster avec entrées et sorties centrées que j'ai du retirer car touchaient l'arbre ... remontage en flowmaster 40 original series : le comparatif avec les dynomax en vidéo
mustang 67 302 mufflers dynomax turbo/flowmaster 40 original series (http://www.youtube.com/watch?v=wrDYPHUESV8#ws)