hello je recherche 4 jantes en 15 ou 16 avec pneus flanc blanc , j'ai trouvé un site pour mes jantes (http://www.performanceplustire.com/products/packages/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/14/manufacturerID/154/wheelDataID/30824#prodAnchor (http://www.performanceplustire.com/products/packages/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/14/manufacturerID/154/wheelDataID/30824#prodAnchor)) c'est le modèle que je voudrais mais en 15 si quelqu'un a un site ou je peux trouver cette jante en 15 je le remercie a plus bye. ;D
jai trouvé un site http://www.bigwheels.net/index.php?location=wheels&action=view_model&model=Smoothie&bold_id=137291
mais je n'y comprends rien dans les bolts pattern pourriez vous m'expliquer la difference merci c'est pour ma mustang L6 de 1968
J'ai bien peur que tu n'es pas le choix avec une Mustang L6. Seules des jantes a quatre trous peuvent etre installées et il y a trés peu de choix pour ces Mustangs. Il y a la possibilité d'installer un kit de conversion mais ca élargis la position des jantes vers l'extérieur et j'ai entendu parler de problemes de roues qui se dévissent.
J'ai recherche plusieurs sites qui offrent ces jantes mais seules les 14 pouces sont offertes en percage 4 trous, au dessus c'est des 5 ou 6 trous.
Une jante avec un bolt pattern de 5x4.75, 5 corresponds au nombre de trous pour les goujons et 4.75 est la distance entre deux trous en pouces. Pour convertir les pouces en mm, il suffit de multiplier par 25.4. Voir photo ci-dessous.
Il ya aussi l'offset et le backspace qui sont importants avant d'acheter une jante et si tu ne connais pas non plus, demandes moi et je ferai une recherche. J'avoue que c'est compliqué et j'ai jamais rien retenu de mes recherches précédantes :D
merci pour ta réponse mais je veux rester en 4 trous, j'ai trouver sa http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/14/manufacturerID/154#prodAnchor
mais toujours en 14 >:(
et http://www.performanceplustire.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/P195_SLASH_75R15#prodAnchor en pneu flans blanc
et tous sa en 15 si tu trouve un site remerci d'avance
et aussi la difference 15x6 ou 15x7 .... le 15 je comprend mais le x6 sa correspond a quoid
Une jante de 15x6 est une jante de 15 pouces de diametre et de 6 pouces de largeur et donc 7 pouces pour une jante 15x7.
Comme j'ai dit ces jantes ne sont pas disponibles sur tous les sites que j'ai cherché en 15 pouces et 4 trous. La seule solution si tu veux vraiment ces roues c'est de remplacer les éléments de train avant et arriere par ceux d'un modele V8 mais ca va couter cher.
Le plus gros inconvenient dont se plaignent les propriétaires de Mustangs 6 cylindres c'est justement le peu de choix en jantes customs.
snif :-[
s tu connait des site ou je peux trouver des jantes de 15 ou 16 look qui vas avec la mustang de 68 L6 4 trous je prend et les pneus flanc blanc pareil
::)
Cette question avait été posée dans la partie anglophone du site et personne n'a pu trouver des jantes intéressantes.
Je sais pas si ca te plaira mais j'en ai trouvé en 15 ou 17 pouces pour une Mustang 6 cylindres.
Jantes Mustangs (http://www.tirerack.com/wheels/results.jsp?autoMake=Ford&autoModel=Mustang&autoYear=1968&autoModClar=)
Tirerack.com te permet aussi de voir une photo avec les jantes montées sur ton véhicule. Il suffit de cliquer "View on Vehicle" lorsque tu es dans la page détail d'une jante.
Je continue ma recherche et te tiens au courant si je trouve plus de jantes.
Il semble hélas que les jantes plus haut soient la seule option si tu veux des jantes au dessus de 14 pouces:
Voici toutes les options qu'offrent Virginia classic Mustang:
http://blog.virginiaclassicmustang.com/2008/06/wheels-for-your-6-cylinder-mustang.html (http://blog.virginiaclassicmustang.com/2008/06/wheels-for-your-6-cylinder-mustang.html)
De toutes facons, les 6 cylindres ne sont pas des foudres de guerre et ton moteur risque de peiner avec des roues de grand diametre. Si tu veux des 15 pouces il faudrait des pneus bas profil pour garder le diametre d'origine et je suis pas sur que le look soit terrible sur ta belle Mustang. C'est aussi sans doutes pourquoi il n'y a pas plus de choix pour ton modele.
je pense mettre
http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/15/manufacturerID/159/productID/4245/wheelDataID/28185#prodAnchor (http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/15/manufacturerID/159/productID/4245/wheelDataID/28185#prodAnchor)
avec en pneu
http://www.performanceplustire.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/P195_SLASH_75R15/productID/2339/antiqueTireDataID/2405#prodAnchor (http://www.performanceplustire.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/P195_SLASH_75R15/productID/2339/antiqueTireDataID/2405#prodAnchor)
si je ne me trompe sa devrais se monter
Bein voila tu as trouvé mieux que moi. Je les trouve pas mal comme jantes mais je sais pas si c'est un effet d'optique mais j'ai l'impression que le fond de la jante est vraiment profond. Pour etre sur que ca passe sans probleme il faudrait que tu prennes des mesures.
L'offset donné est de +13mm et c'est la distance entre l'axe de la face d'appuis de la jante sur le tambour/disque et l'axe du centre de la largeur de la jante.
Une valeur positive signifie que le centre de la jante va vers l'extérieur de la voiture par rapport a la face d'appuis de la jante et pour une valeur négative le l'axe du centre de la jante va vers l'intérieur par rapport a la face d'appuis.
Je sais pas si je suis clair mais c'est pas grave dans ton cas cette jante a un offset positif.
L'axe vertical du centre de la jante est de 13mm vers l'extérieur de la voiture par rapport a l'axe vertical de la face d'appuis.
Sachant que la jante fait 5 pouces de largeur ca nous donne en mm:
5x25,4=127mm de largeur totale
La distance entre le centre de la largeur de la jante et son bord extérieur: 127:2=63,5mm
Ce qui nous donne une distance entre la face extérieure du tambour et le bord extérieur de cette jante:
63,5+13=76,5mm
Il ne te reste plus qu'a voir si une jante de 15 pouces (381mm) de diametre et avec un offset de 76,5mm passe sans toucher.
Je me comprends bien quand je relis mais ca risque d'etre different pour d'autres :) Si c'est pas clair j'essaierais de trouver ou de faire des croquis.
Je connais pas l'offset des jantes d'origine mais a mon avis si tu veux des jantes plus larges, il vaudrait mieux un offset négatif.
bonne explication mais pour la largeur des pneus je pense mettre soi des 195 ou maxi des 205 car apres sa fait trop large donc si j'ai compris il faut du negatif je vais mesure la jante que j'ai actuellement et te donner la dimension de pneu que j'ai, a plus
Je sais pas s'il faut du négatif, il vaut mieux prendre les mesures pour voir ce qui serait le mieux mais a mon avis les jantes que tu veux avec des pneus larges ca risque de frotter.
je me suis calé sur soit en 15 :
jante :http://www.performanceplustire.com/products/wheels/applicationID/9625/searchType/searchByVehicle/year/1968/makeID/591/modelID/8275/wheelSize/15/manufacturerID/161/productID/4311/wheelDataID/29179#prodAnchor
avec pneu :http://www.performanceplustire.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/P185_SLASH_70R15#prodAnchor
ou en 16
jante :http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1968/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9625/wheelSize/16/manufacturerID/161/productID/4311/wheelDataID/29180#prodAnchor
pneu :http://www.performanceplustire.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/P205_SLASH_55R16#prodAnchor
votre avis merci a bientot ::)
y as t'il quelqu'un qui a déja commender sur se cite ?
https://secure.performanceplustire.com/sc/
Je trouve ces jantes trés jolies mais sur une Mustang six cylindres, je pencherais plutot vers celles 15 pouces. C'est a toi de voir si tu preferes le look plutot que les performances.
Je connais pas du tout ce site mais j'ai fait une recherche et le seul commentaire négatif provenant d'un client c'est celle d'un canadien qui a passé une commande par téléphone puis annulé le jour meme et repassé une commande identique et ils ont refusé de le servir. Bref si t'es pas un client chiant tu ne devrais pas avoir de problemes. ;D
merci pour la réponse , je vais voir avec ma blonde car c'est elle qui me les offre pour mon anniversaire bye
hello
alors ca a donne quoi ?
moi je pense prendre celle ci http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1965/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9624/wheelSize/15/productID/6878/wheelDataID/65743 (http://www.performanceplustire.com/products/wheels/searchType/searchByVehicle/year/1965/make/FORD/model/MUSTANG%206%20CYL%20-4%20LUG/applicationID/9624/wheelSize/15/productID/6878/wheelDataID/65743)
elle existe en 3 couleurs
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/284216283.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/284216283.htm?ca=12_s)
C'est bien ça ?
les 6 cyl ne peuvent mettre que des jantes a 4 trous pas 5
merci quand meme
Je suis vraiment nul quand les questions concernent les anciennes.... :-\
Joli deterrage Stebby. ;D
je remonte le post est pose la question, je cherche absolument une solution pour passer de 4 à 5trous, sans devoir changer mon pont, pensez vous qu'il existe une cale, comme pour les cox ou autres modèles, car je souhaite absolument mettre des american racing...
Oui, il existe des cales de conversion 4/5 trous mais ces cales provoqueront un élargissement des voies et à moins d'installer des American Racins très étroites "si ça existe", ça va frotter sur les ailes. De plus ce genre de cale à une tendance à se dilater suivant la température ambiante et à provoquer un arrachage des goujons et dans le pire des cas, la perte d'une roue en roulant. Quelqu'un ici en a fait la douloureuse expérience.
A mon avis, l'idéal serait de faire une conversion avec des pièces de Mustang V8 ou garder les jantes qu'elle a. Les modèles 6 cylindres d'origine sont devenus hyper rares alors perso, je voterait pour lui laisser ses jantes d'origine. ;D
merci pour ta réponse rapide...