Bonjour
Après avoir refait ma direction assistée sur ma 66, changement des durites, changement du control valve/center link et vérin, maintenant la seule chose que je n'ai pas changé, la pompe, fuit. N'en trouvant pas chez CJ et MU, j'ai trouvé celle la chez summit racing. Mais je pose des questions quand au prix si petit, et a la compatibilité avec ma voiture. C'est marqué que ça convient a la 1966 V8 289, mais j'ai la clim et je sais pas si ça poserait problème.
http://www.summitracing.com/parts/aaz-20-6091 (http://www.summitracing.com/parts/aaz-20-6091)
Merci pour votre aide
Mais ils ont plein de pompes à eau chez CJPony pourtant...
C'est une pompe de direction assistée que je cherche
C'est une pompe en échange standard réfectionnée et il faut rajouter au prix indiqué, 50.00$ qui seront remboursés si tu leur renvois ta pompe.
Par contre, ils indiquent bien que c'est pour les modèles sans air conditionné:
CitationWithout air conditioning
Chez MU ils ont une pompe ou ils indiquent dans le titre que c'est pour les modèles avec AC et dans la description pour les modèles sans AC alors je sais pas si c'est ce qu'il te faut:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5A674+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5A674+01)
Sinon ils peuvent aussi te réparer la tienne si tu leur envois:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSPUMP+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSPUMP+01)
Ok ok merci. Si je comprends bien, si je commande, je vais recevoir une pompe complète qui a été restaurée. Je paye donc le prix de la pompe + 50$ + port. Et si je renvois la mienne, je suis rembourssé des 50$. Mais a mon avis vaut mieux pas la renvoyer car je vais payer autant voir plus de 50$ pour l'expédier. Je ne suis pas obligé de la renvoyer?
Sinon j'ai regardé sur le site cardone et j'ai trouvé la ref de celle avec air conditionné.
Non tu n'es pas obligé de la renvoyer mais tu perdras les 50$ de consigne.
Pour le site de Cardone, je connais pas et je comprends pas ce que tu as trouvé mais peut être qu'un kit de joints te suffira:
http://www.cjponyparts.com/power-steering-seal-kit-w-ford-pump-1965-1973/p/D1AZ3B584A/ (http://www.cjponyparts.com/power-steering-seal-kit-w-ford-pump-1965-1973/p/D1AZ3B584A/)
Les pompes que vendent summit racing sont de marque cardone. Du coup j'ai regardé sur leur site quelle pompe est adaptée pour ma voiture avec AC, j'ai pris la référence et je l'ai retrouvée sur le site summit racing.
Pour le kit de joint, j'y avais un peu penser mais je ne sais pas si je vais arriver à la restaurer, a tout démonter et tout remonter correctement sans fuites. Et je n'arrive pas avoir de quel endroit elle fuit exactement. J'ai toujours de l'huile de direction qui coule sur la pompe a carburant qui se trouve en dessous et aussi sur la Sway bar.
Et avec ce tuto, ça ne t'aiderait pas?
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/(tuto)-remontage-pompe-de-da-6770/ (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/(tuto)-remontage-pompe-de-da-6770/)
Je viens de regarder, ça n'a pas l'air simple.
Mais il y a un truc qui me chiffonne, il parle de joint cuivre. Il y a un joint cuivre au niveau du raccord pompe/durite de pression qui va au control valve? Car j'ai rien mis lorsque j'ai changé le control valve et les durites. Il n'est pas fourni avec les durites neuves? Je n'ai rien vu, à moins qu'il soit resté collé sur l'ancienne durite que j'ai mis à la poubelle. Je pensais que je joint se faisait en serrant comme le raccord des quatre durites sur le control valve. Ou même comme sur les lignes de freins
Je saurais pas te dire mais sur le kit joints de chez cjponyparts il semble qu'il y ait un joint cuivre alors peut être bien qu'il n'est pas fourni avec les durites et que la fuite vient de là. ???
Pose la question sur l'autre sujet pour en savoir plus. ;)
Ok ça marche je te remercie