Bonjour,
Sur convertible 1969...
Besoin de vos conseils pour définir où se situe le dysfonctionnement d'éclairage + les modules fuel/temp et oil pressure reliés au circuit board...le module Alternator dont l'aiguille est située au centre !!!...
Step by step de trouver et solutionner où se situe le conflit électrique de ce dysfonctionnement !
- La carte est neuve est testée OK
- La broche qui vient du faisceau est bien alimentée par deux alim (voir photo carte imprimée) ... +12v permanent... 2eme en haut gauche et 1 autre alim +12v après contact 2eme en bas à droite sont ok ! les autres sont des masses ...elles sembles ok.
- Le régulateur de tension est neuf ! comment le tester ? le pbm viendrait peut être de lui... quel est son rôle?
- Les lampes sont neuves testées ok,
- Les rondelles en cuivre sont à leurs places sur les tiges juste avant l'écrou en laiton qui fixe le tout...modules concernés " alternator, fuel/temp, oil pressure",... le compteur km n'est pas fixé sur le circuit board
Une masse générale du compteur est peut a revoir ???
J'ai des photos du démontage du dashpad (tableau de bord)...... au circuit board(carte imprimée)
Merci de vos retours d'infos, tuto ... ( Ai déjà consulté le lien mustangmonthly grâce à Thierry) !
Bien à vous toutes et tous,
Gérard
Salut à toutes et tous,
Dysfonctionnement résolu ! ap:lo ap:lo
En fait, je doutais des rondelles en cuivre légèrement oxydées sur les deux faces, après tests ce sont elles qui généraient le court circuit... re démontage du bloc compteur et rondelles... les rondelles étaient HS, j'ai fabriqué mes rondelles en cuivre sur base d'un câble élec maison de 2,5 diam, dégainé env de 1 cm de long, arrondi...puis bien aplati à l'aide d'une massette...de belles rondelles sont nées, remontage puis...test de la carte et du régul de tension OK.... fixation au tableau et connexion 100% OK, masse retrouvée, éclairage du tableau ok, mano.s ok, j'ai aussi récupéré les deux voyants de feux (posotion et longue portée), ainsi qu'un autre nouveau indique l'activation du régulateur de vitesse !
Au besoin, si vous rencontrez un souci analogue laissez moi un post,
Dommage que le 69/70 soit assemblés de circuit board, complexe ...qui aurait mérité un développement des systèmes par câbles/lampes comme la 67/68... en fait impossible de monter des lampes diode (j'en ai 10 en bleu, 10 en rouge et 5 blanc ...donc a vendre)!
Bien à vous toutes et tous,
Gérard
Tout est réglé au niveau de ton tableau de bord?
En tout cas merci pour ton retour et tes explications. rnr
bonjour sallygg
j'ai aussi un 69 cab mais je ne vois pas je voyant de feux de position je n'ai uniquement que les pleins phares
( le petit cheval rouge )
moi aussi l'ampère mètre ne fonctionne pas
en revanche j'ai mis des leds blanches et maintenant j'ai un bel éclairage bleu réhostaté