Bonjour,
Je commence à travailler sur ma Mustang de 77.
L'ancien propriétaire avait enlevé la courroie de la clim pour installer la pompe à eau et bricoler l'embrayage .
Il m'a laissé la courroie dans le coffre. elle semble neuve ou presque .
J'essaye de l'installer mais elle semble trop grande.
Des idées ? ???
merci ,
Tu as des références de marquées sur la courroie et c'est pour un 2,8L ou 5L?
Bonjour Thierry,
j'ai 2 courroies :
13AV1170 et 17395AP
mon moteur c'est le 4 cyl 2.3l
Bonjour
Apparemment la courroie 13 AV1170 serait pour un 6 cyl Ford et la courroie 17395AP serait pour le 4cyl 2.3 avec air conditionné de la Mustang II de 1978 alors je vois pas pourquoi la seconde n'irait pas. ???
Tu es sûr de l'avoir mise en place au bon endroit?
[attach=1]
http://www.ebay.com/itm/ROADMAX-17395AP-V-Belt-Fan-Belt-/160822099003 (http://www.ebay.com/itm/ROADMAX-17395AP-V-Belt-Fan-Belt-/160822099003)
Merci Thierry,
ça explique pourquoi celle qu'il ma montrer comme étant la courroie à utiliser est trop grande. Elle est pour le V6 !
par contre celle que j'ai trouvée dans le carton est la bonne , la 17395AP qui est un peu plus petite.
question de gros débutant , comment on installe cette courroie ? il faut démonter l'hélice du radiateur ?
ils n'en parlent pas dans mon Owners Workshop Manual .
j'ai l'impression qu'il faut l'accrocher a la poulie de la clim ( en haut a gauche du moteur ) et à la poulie qui se trouve en bas du moteur vers le milieu ( c'est bien en face et ça parait être la bonne distance )
Mais la poulie de l'hélice m'empêche de faire passer la courroie qui est épaisse .
Autre question, le gars avait bricolé l'embrayage. Je trouve que la voiture est plutôt lente et molle c'est un 4 cylindre mais quand même !
Par contre quand je met la marche arrière WOOHW !! faut faire gaffe !!
C'est normal ?
Citationquestion de gros débutant , comment on installe cette courroie ? il faut démonter l'hélice du radiateur ?
Je trouve rien à ce sujet mais tu n'as pas une poulie qui sert à tendre les courroies et qui se dévisse?
Si tu peux prendre un photo du système de courroies, on pourra peut être t'en dire plus.
Pour ton problème de boite, je vois pas non plus si c'est une boite manuelle. ???
Je vais faire des photos et des croquis aujourd'hui.
Ma boite est automatique.
Salut Ghiom,
Je vais essayer de trouver l'info pour ta courroie dans le haynes... Ca me paraît bizarre de devoir démonter le ventilo pour placer ta courroie, mais bon, on ne sait jamais....
Concernant l'embrayage, qu'appelles tu "bricoler"? Je ne pense pas que l'embrayage puisse avoir une incidence sur la puissance passée, sauf s'il est mal réglé ou fatigué et qu'il patine... Peux tu donner un peu plus d'infos?
C'est quelle courroie sur ce schéma?:
Bonjour Micake,
VOici une image qui sera surement plus compréhensible que mes mots. Car je ne connais pas encore le vocabulaire.
en fait mon moteur est un peu différent , certains éléments n'y sont pas ( ou plus !)
et le gros disque centrale est plus au centre, sous celui du ventilo. L'espace entre les 2 n'est que de quelques millimètres, pas moyen de glisser une courroie entre les 2 .
j'espère que mon image est compréhensible .
Citation de: micake le 29 Août 2012 à 09:01:03
Concernant l'embrayage, qu'appelles tu "bricoler"? Je ne pense pas que l'embrayage puisse avoir une incidence sur la puissance passée, sauf s'il est mal réglé ou fatigué et qu'il patine... Peux tu donner un peu plus d'infos?
Il avait prévue de changer l'embrayage car il patinait.
il avait donc acheté les pièces pour le faire, mais n'a pas eu le temps .
en changeant la pompe à eau, je ne sait pas ce qu'il a fait, mais il m'a dit qu'il avait réglé le problème d'embrayage et qu'il ne patinait plus. c'est vrai qu'il ne patine pas .
mais quand je met la marche arrière , elle part avec une puissance bien ressentit !
en marche avant elle est très souple, voire lente. même si je donne un grand coup de pied sur l'accélérateur, elle n'accélère pas fort du tout. les tours minutes non plus d'ailleurs ..
A force de farfouiller dans le Haynes, j'ai trouvé qq chose: effectivement, les courroies se placent avant le remontage du ventilo... T'es bon pour un démontage en règle de ton ventilo!
Je pense que la poulie que tu n'as pas correspond à la DA, mais je vais essayer de regarder ça plus précisément!
Pour ton embrayage, il faudrait pouvoir tester son état d'usure.... Si l'ancien proprio l'a simplement retendu, les vitesses passent bien, mais l'embrayage reste usé! Essaie de passer la première et de démarrer avec le frein à main ou en calant les roues. Si ça cale, c'est normal, si ça cale pas, embrayage HS
Merci, ça m'aide vraiment toutes ses informations !
C'est génial que tu m'aide comme ça :) je t'aurais bien payé une bière mais elle risque d'être chaude en arrivant vue la distance qui nous sépare.
Concernant la DA, elle fonctionne super bien . C'est même surprenant à quelle point la direction est légère . on peut tourner avec le petit doigt .
La poulie du bas qui me manque pourrait être la poulie tenseur de cette courroie. Je me demande si je peux en trouver une autre !
Pour l'embrayage, je vais tester merci pour l'astuce . je vais bien voir si elle cale . ( j'aime pas caler un moteur ) comme c'est une BVA je peut essayer de la faire caler sur D ? car si c'est le cas, j'ai déjà fait 3 ou 4 mètres avec le frein à main sur position D .
Oups, j'avais pas vu que c'était une BVA.... Dans ce cas là, il ne s'agit pas d'un pb d'embrayage!!! Ta boite doit être une C4, il faudrait voir avec un des spécialistes du fofo!!!
[off-topic]Sinon, merci pour la bière!!!! rnr[/off-topic]
Si tu as une boite auto, regarde bien si tu n'as pas de fuites au niveau du tuyau de dépression qui va du carbu à la boite.
Si c'est bon à ce niveau, vérifies que le serrage des bandes est bon, tu pourras en savoir plus ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/)
Quand à la pompe à eau, il n'y a aucun rapport avec le fonctionnement de la boite, alors je vois pas comment il à pu éliminer le patinage. ???
Pour le test que ta indiqué Micake, il a compri comme moi que tu avais une boite manuelle et il ne sera ps valable pour une boite auto.
Merci les Micake et Thierry,
Je vais regarder tout ça demain et chercher un peu d'aide .
Je trouve qu'elle tient pas trop la route, j'ai des coups dans le volant que je ne sentait pas ... je vais la montrer