Salut à toutes et tous,
j'ai une fuite au niveau du carburateur, plus principalement cela doit être la membrane de pompe de reprise qui est creuvée et qui fuit.
Qui peut me dire où je puisse en trouver une
Merci d'avance à vous toutes et tous
Cordialement rnr smk
Re comme dab j'oublie, ma belle et de 66 - 289 niveau carburateur 2V, j'ai regardé chez rockauto, je n'ai pas trouvé.
Je pense qu'il me faudra le kit complet, même si j'ai pas besoin des autres pièces
Merci et cordialement rnr smk
des 2v il en existe une pelletée
t'as pas une photo ;D
Merci de tou contact,
Je joins un schéma, la pièce foireuse est entourée.
Le problème c'est que je ne sais où l'acheter
Cordialement rnr smk
Je sais pas si tu peux trouver ce joint seul mais avec la référence sur ton carbu, tu peux comander un kit complet sur ce site:
http://www.carbkitsource.com/carbs/numbers/Ford/Ford1965-1967.html (http://www.carbkitsource.com/carbs/numbers/Ford/Ford1965-1967.html)
Merci Thierry,
Je vais voir demain, car ici il est 00.07, et je pense que maintenant avec les renseignement que tu m'as donné je vais mieux dormir.
Par contre acceptent ils la carte visa ou le paiement paypal ? Car je n'ai pas de renseignement sur leur site
Merci à toi
Cordialement rnr smk
Ils acceptent les principales cartes de crédit et Paypal, tu as le choix. ;D
Par contre les frais de port international sont de 20$. Ca fait mal pour un kit a 35$. :(
http://www.carbkitsource.com/HTML/ordering.html (http://www.carbkitsource.com/HTML/ordering.html)
Ok et merci, tu es vraiment le meilleur.
Je viens de jeter un petit oeil sur leur site, je crois que je vais trouver mon bonheur.
De toutes les façons il es bon d'avoir quelques pièces de rechange. Un Kit complet me va très bien
Encore une fois merci et cordialement à toi et ta famille
Jean Raymond rnr smk
Bonne chance. rnr
Merci, mais vraiment si je ne trouve pas mon bonheur sur le site que tu m'as donné, je suis mauvais. Le tout maintenant il faut que je trouve le numéro de mon carburateur pour commandé le bon kit
Cordialement rnr smk
Le numéro devrait etre a la base du carbu ou si tu es chanceux sur une plaque alu vissée sur le dessus de la cuve:
http://mustangtek.com/2100/C6DF-B.html (http://mustangtek.com/2100/C6DF-B.html)
Bonjour Thierry, car ici il est 09.01 AM.
Merci pour tous tes renseignements
Cordialement rnr smk
c'est un holley, un motorcraft/autolite ?
Salut Mustangueur,
Je viens de prendre le numéro de série qui est 30 BA, par contre je ne sais pas la marque, il faut que je cherche
Cordialement rnr smk
la franchement je vois pas
met une photo
Voila,
J'ai pris ces photos
Je me demande s'il n'est pas d'originie
Tout ce qui est inscrit dessus c'est 30 BA sur le socle et au dessus 1.08 dans une petit cercle
Cordialement et merci rnr smk
Après recherche sur le net, je pense que c'est un motorcraft 2100 rnr smk
Cordialement
oui un 2100 et dis nous ce qui est écrit là
et voici pour le kit de refection
http://www.cjponyparts.com/CARBURETOR-REBUILD-KIT-V8-2-barrel-Ford-2100/p/CRK586/ (http://www.cjponyparts.com/CARBURETOR-REBUILD-KIT-V8-2-barrel-Ford-2100/p/CRK586/)
C'est noté 1.08 et rien d'autre
Cordialement rnr smk
[off-topic]compare les prix de livraisons car pony est plutôt cher ;)[/off-topic]
ok pour le renseignement rnr smk
1.08 = 287 cfm
Merci, mais cela correspond à quoi le 287 CFM
Cordialement rnr smk
la "grosseur" du carbu pour être simple
Merci ok
Les pièces cj doivent correspondre je pense.
Par contre Thierry m'a donné une autre adresse qui est The carburator doctor.
Chez lui le kit est plus cher que chez cj, par contre le transport n'est que de 14, 56 €
Je compare et commande chez l'un ou l'autre le plus tôt possible
Merci à vous tous et surtout toi et Thierry
Cordialement et merci encore. Si tu as d'autres infos envoie les moi
rnr smk
Salut JR, sans m'avancer de trop j'ai changé mes joints de carbu il y qques mois et je pense avoir garder la membrane de la pompe de reprise, si cela peut te dépanner....je te l'envoie, je regarde cette apres midi si elle est tjs là et je te redis.ok?
Salut,
C'est gentil, j'attends ta réponse et donne moi le prix de ce que je te devrais.Si c'est ok je de donnerai mon adresse et téléphone en privé
Cordialement à toi rnr smk
Je sais pas si tu as un carbu d'origine. Je ne trouve pas de carbu 2100 avec un venturi de 1.08 en 66, les premiers sont apparement sortis en 1968. De plus si ta Mustang est une vraie GT tu devrais avoir un carbu 4 corps.
Tu peux nous donner le code moteur sur le VIN? C'est le 5eme caractere.
Salut Thierry,
Comme je te l'ai dit je n'ai aucune informations sur la voiture, je l'ai eu directement des US, et je ne sais ce qui a été fait dessus.
Le vin c'est ce qui est sur la portière, dans ce cas c'est un C
Cordialement
Oui, si c'est une code C, elle avait bien un carbu 2 corps d'origine mais seules les codes A et code K pouvaient etre des GT en 66.
Reste a savoir quel carbu tu as, a mon avis c'est un 2100 mais je te garantie rien. ???
RE RE
Que penses tu de la plaque et de ma belle par la même occase. Est ce vidèle rnr smk
Cordialement
RE RE ....
Elle a eu des transformation, car maintenant l'intérieur et en Pony. Mais quelles transformations ? rnr smk
Cordialement
D'aprés ta data plate, tout semble d'origine excepté les accessoires de la finition GT et la sellerie.
La sellerie "Lt. Blue Crinkle Vinyl and Blue Rosette Vinyl, Standard Interior" devrait etre comme sur cette photo:
[attach=1]
Oui, BORIS62 et sa belle la sellerie et de cette couleur smk
Cordialement
RE RE à tous,
Thierry, j'ai trouvé la référence en cherchant sur le web.
Sur le carbu 30 BA - puis 1.08, ce qui correspond à la référence du site The carburetor docteur à
C8ZF-G.
Le kit de réparation doit aller je pense qu'il est universel pour les années 64 1/2 - 65 -66 - 67 - 68 jusque ....?
Cordialement à vous rnr smk
Bon, si ça t'interresse toujours , j'ai bien retrouvé la membrane qui correspond, j'ai le même carbu que toi un 2100 2V, je te poste qques photos et tu me dis si ça te va :)
OK,c'est cela même, tu me l'envoie et dit moi ce que je te dois
Merci encore à se voir sur Bavay lors de la prochaine consentration, où avant peut être si le temps le permet
Cordialement
Jean Raymond d'où JR rnr smk
Ok tu me file tes coordonnées en MP et je te fais partir ça dans la foulée et t'inquiète pas pour le tarif c'est mon jour de bonté ;D
Que puis je dire, sinon merci, quand à moi je sais que j'irai sur Bavay, peut être même avant la concentration de l'année prochaine, j'ai envie de voir le site archéologique du coin, ce sera l'occasion de se voir et c'est moi qui t'invite
Cordialement à bientôt rnr rnr smk
ok ça marche rnr rnr et ce sera avec plaisir :) :)
PS:je mets ça au courrier ce soir et tu l'aura je pense mardi. g0d
Merci,
Je viens de rentrer, car pour mon vieille âge et mes douleurs, il faut que j'aille dodo.
On discutera un peu plus plutard pour faire mieux connaissance.
Encore une fois merci et bon W E
Cordialement rnr smk
Citation de: JR le 17 Septembre 2011 à 17:46:52
RE RE à tous,
Thierry, j'ai trouvé la référence en cherchant sur le web.
Sur le carbu 30 BA - puis 1.08, ce qui correspond à la référence du site The carburetor docteur à
C8ZF-G.
Oui c'est ce que j'avais aussi trouvé mais C8 sur ce numéro correspond a l'année 1968 donc il n'est pas d'origine.
Enfin la membrane de Curtiss devrait surement aller. rnr
OK Thierry
Merci pour ton aide et celle des autres mustangueurs, avec une pensée à CURTISS 59.
J'espère qu'un jour on pourra se rencontrer, nous sommes quand même assez nombreux dans le nord pas de calais à posséder une belle.
Cordialement rnr smk ap:lo ap:lo
Bonsoir à tous,
Je tenais à vous l'annoncer, car vous m'avez beaucoup aidé dans mes péripécies de mécanicien amateur.
Ma belle fonctionne, plus aucun problème, même les réglages d'allumage et d'avance que j'ai fait avec mon fils et un ami mécanicien automobile sont parfait.
J'arrive à faire tourné au ralenti ma belle à 500 T/min
Je sens maintenant la puissance et les chevaux qui vont avec.
Si quelqu'un un jour veut faire un réglage d'allumage et d'avance. surtout s'adresser à Thierry, et je pourrai donné quelques conseils, et même venir sur place. Pas trop loin quand même.
Cette année est une année de transition pour moi en ce qui concerne les ballades et les rassemblement.
Ayant fait Béthune Rétro, cela m'a permis de faire du KMs et de la tester pour voir ses défauts. Elle en avait que de tout tout petits.
Maintenant à la douche car je viens de terminer.
Encore merci à tous
Cordialement rnr smk
Super content que ta belle tourne comme une horloge :) :) , il ne te reste plus qu'a aller te balader pour en profiter rnr rnr