Bonjour,
pour ma mustang v6 2007 boite auto j'ai commandé un pack CAI JLT + SCT (chez americanmuscle, puis bongo pour réexpédition en france) et je l'ai installé il y a 2 jours.
Pour le moment j'ai placé le tune du milieu de chez BAMA (de mémoire il s'appelle performance, octane 91, ...)
la voiture monte beaucoup plus vite en puissance, elle consomme plus qu'avant dans les bouchons, et moins qu'avant quand ca roule bien.
en revanche ce qui me gène un peu, et j'aimerais avoir votre avis : quand j'écrase j'accélérateur, la voiture accélère beaucoup plus fort qu'avant, mais la boite auto a maintenant des jolis "ratés", comme si elle n'arrivait pas à suivre.
C'est quand même assez génant. Est-ce normal ? Ai-je raté un paramètre avec le SCT ? (j'ai tout laissé par défaut). Y a t-il risque que je casse la boite auto ?
J'veux pas dire d'âneries donc à confirmer.
Mais les boites autos sont des boites intelligentes, elles apprennent, donc au début, elles sont un peu perdue, mais ça revient normalement par la suite.
Il me semble qu'il faut faire un truc pour forcer le ré apprentissage.
J'ai déjà entendu ça aussi pour les boites, il me semble que c'est noté dans le carnet de bord. J'ai aussi une boite auto et un cai jlt, mais aucun problème avec la boite.
tant que j'appuie pas à fond, les changements de vitesse gérés par la boite auto se passent très bien.
c'est quand j'appuie à fond que la boite auto semble avoir un gros raté comme si elle ne suivait pas la cadence.
Mais en y réfléchissant je me demande si en fait c'est pas le TCS qui détecte un patinage et qui fout le bordel au changement de vitesse !
Je vais tester cet aprème en désactivant le TCS ...
Ma GT 2006 en attente de livraison est équipé d'un CAI JLT.
Un collègue qui à l'air de s'y connaitre en la matière "tuning modéré bmw"m'a dit que le filtre devait être huilé et ce genre de kit risquait de boussiler le débimètre.
J'ai un peu de mal à le croire.
Des avis ?
Les filtres des CAI doivent etre régulièrement huilés. Ils sont pré-huilés quand tu l'achètes.
Après je ne suis pas assez compétent pour te dire les dégats que ca peut faire si on ne suit pas les instructions ^^.
Bousiller le débitmètre en mettant trop d'huile non, l'encrasser certainement.
Si y a pas assez d'huile sur le filtre, c'est simple, de la merde passe et je te laisse imaginer les dégâts :-[
D' une manière générale les BVA s accomodent mal des prepas moteurs , c est pour cette raison que les préparateurs américains ne le font que sur les BVM
Ok, pour l'huile il avait raison, quelle type d'huile et comment ?
Le premier qui me répond arachide ou tournesol je le (http://img.over-blog.com/155x87/1/42/24/28/Cliparts-gifs-emoticones/Emotions/Bulle-BD-col-re.jpg)
Olive LOL
C'est de l'huile spéciale filtre à air.
L'idéal, c'est la K&N en aérosol.
Par contre toujours bien nettoyer le filtre avant de re-huiler.
Moi je le fais à l'eau chaude TRÈS savonneuse et bien rincer (toujours à l'eau chaude), ensuite un bon coup de soufflette de l'intérieur vers l'extérieur et je laisse sécher.
Puis un bon coup de bombe d'huile, le filtre doit être rouge partout.
On la trouve sur eBay
Citation de: Yellowmustang le 28 Mai 2011 à 22:18:03
D' une manière générale les BVA s accomodent mal des prepas moteurs , c est pour cette raison que les préparateurs américains ne le font que sur les BVM
regarde sur le site americanmuscle la prepa qu'il ont fait sur une 2011 automatique qui fait le 1/4 miles en 10 sec et on reparlera de la boite !
c'est surement pas la BVA d'origine , sinon elle ne ferait pas 3 runs !!!
Si, boite d'origine
si un jour tu vois une BVA demontée, tu verras que ce n'est pas conçu pour encaisser des surpuissances ,
déja que quand tu tractes , ça vieillit très vite !!
il est évident que sur le court terme elle cassera , si vraiment c'est celle d'origine ( mais j'en doute )
effectivement stock trans , mais bon ça reste de la pub et de toute façon une transmission auto n'est pas conçue pour ce type de traitement
mécaniquement c'est impossible que ça tienne
De toute façon, on parle pas de 1000 cv, une boite auto est capable d'encaisser 300 ou 400 cv sans soucis. Alors sur une V6, le temps que ça casse, de l'eau aura coulé sous les ponts !
si la boite du V6 était capable d'encaisser 300 CV , il l'auraient monté en série sur le V8 !
Mais ce sont deux boites très différentes , ainsi que les ponts
m'enfin si tu le dis !! c'est que ça doit être vrai smk
Citation de: Yellowmustang le 29 Mai 2011 à 16:35:34
si la boite du V6 était capable d'encaisser 300 CV , il l'auraient monté en série sur le V8 !
Mais ce sont deux boites très différentes , ainsi que les ponts
m'enfin si tu le dis !! c'est que ça doit être vrai smk
je ne parlais pas spécialement de la boite du V6, mais des boites auto en générale
tu penses vraiment que 30 cv de plus vont casser la boite ? Si oui, je revend tout de suite la mienne ;)
Sur une admission classique le débimètre se trouve en sortie de la boîte à filtre et sur les autres filtres comme bbk sur la partie métallique après le filtre, mais sur toutes les images de JLT que j'ai cherché sur le web, je ne le trouve pas sur la tubulure ?
30 CV , je ne pense pas, mais je connais bien ces boites (V6) , elles sont fragiles ,
bon yellow on a bien fait de les prendre en manu nos boites, même si elles sont pénibles à manipuler ? rnr
Yes ! La bvm c est bien pour le plaisir !!
Sur l explorer j ai la même boite auto que sur la v6 , elle est agréable mais je fais vachement attention a son entretien !! Car j ai déjà eu des soucis avec la boite de mon deuxieme explorer que j ai du refaire et j ai un ami qui a également un explo et on l a refaite aussi a 180 000
Ce sont des boites qui sont fiables mais dont les disques garnis fument si tu tractes beaucoup ou si tu passes ton temps a faire de fortes accélération !!
En outre elles sont très sensibles a la qualité de l huile
Citation de: sebalibalo le 30 Mai 2011 à 23:45:05
bon yellow on a bien fait de les prendre en manu nos boites, même si elles sont pénibles à manipuler ? rnr
Si tu veux qu elle soit moins rugueuse tu peux mettre de la mercon V au lieu de la mercon préconisée
( quand tu vidangeras ) ,
Et oui !!! Ds les bvm ils mettent de l huile de BVA ces ricains
ah merci du conseil d'autant que je prévois une révision complète d'ici peu (vidange des liquides, changement des filtres) !