Bonsoir!

Je suis en train de faire l'inventaire de ce que je vais refaire sur ma Mustang, beaucoup déjà parlé et écouté vos conseil sur les control arm et tie rod. Mais ce soir en regardant encore ce que je doit changer, je m'aperçois que j'ai la control valve qui goutte un peu. Il y a de l'huile dessus et une goute dessus. Et il me semble voir une tâche par terre en dessous. C'est la pièce ci dessous.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CV5+01

Pouvez vous m'expliquer exactement à quoi sert cette pièce et comment fonctionne t'elle? Ce n'est pas normal que ça goute? Vous confirmer? Si j'achète la pièce dans le lien, avec le center link inclu, est ce difficile à changer? Comment procède t on? Si je débranche l'huile va couler j'imagine. Comment remet on l'huile et tout ça en service?

Par contre c'est pas donné   
Merci pour votre aide

Si elle ne goute que très légèrement laisse comme ca  vérifie ton niveau à la pompe  (moteur en route )
cette pièce sert pour la direction assisté ,pas compliqué  mais il faut changer les durites qui vont avec car souvent après c'est eux qui fuit 

Si elle ne goute que très légèrement laisse comme ca  vérifie ton niveau à la pompe  (moteur en route )
cette pièce sert pour la direction assisté ,pas compliqué  mais il faut changer les durites qui vont avec car souvent après c'est eux qui fuit 

Est ce que ces deux kit de durites sont comptes?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSHK2+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSHK3+01

Après je sais pas lequel il faut

Je sais pas du tout si elle est d'origine.
Sinon si je change les arm et tie rod, que je fais la géométrie et que plus tard je change la control valve et le center link, est ce que ça va me foutre la géométrie en l'air? Vu que les tie rod sont fixés sur la center link

Oui mais je préfèrerais un ensemble déjà tout assemblé, car ça à l'air bien galère à faire. Et je vois souvent sur le forum des personnes avec des problèmes à cause de cette pièce, comme le volan qui tourne tout seul par exemple. La moindre petite erreur à l'air de foutre un gros bazar

C'est toi qui voit mais à plus de 500$ la pièce, ça vaut le coup de se pencher un peu sur le sujet, prendre tous les renseignements sur le net et la refaire méthodiquement. Perso, j'ai jamais touché à cette valve mais ça semble pas être insurmontable. J'ai dépensé beaucoup de fric pour rien sur la mustang alors mantenant, je démonte et regarde ce qui ne va pas avant de commander, ça fait ch*** de dépenser 500$ et se rendre compte que tout est nickel et qu'en fait le "culprit" est un pauvre joint torique à 10 centimes...

       

Oui je veux bien! Merci

Quel est l'adresse du site?

Vraiment bien le site de mustanger. Mais ça à l'air bien compliqué de restaurer le control valve quand même 

Je vais peut être attendre, m'occuper déjà de mes bras de suspension et de mes tie rod. Ensuite plus tard j'achèterais un control valve complet avec la center link déjà assemblé. Ca devrait pas être compliqué à monter. Comme ça je repart sur quelque chose de nickel. Le seul truc qui m'embête c'est que si je fais la géométrie après avoir changé mes bras et tie rod, j'ai peur de la dérégler de nouveau en changeant le control valve

pas dur juste de la patience

ps : merci a tous