Bonsoir à tous !

Alors voilà : ce matin, bien que le temps était couvert et que le tarmac était mouillé, j'ai décidé de sortir ma Mustang du garage pour aller faire un petit tour. Je démarre sans soucis (ah, ce V8...), et je laisse chauffer la bête. Puis je pars tranquillement chercher mon pain et direction la station essence. Là, je m'arrête à la pompe et que vois-je ? une trainée d'huile derrière moi. Je me penche pour regarder sous le bloc moteur et remarque tout de suite une énorme tache d'huile (on n'appelle même plus ça une tache, c'est une flaque !) au niveau du passage de roue avant gauche. je regarde le réservoir d'huile de DA et la jauge ne trampe même plus dedans !
Bref, je fais mon plein, je redémarre et je serre les fesses pour retourner jusqu'au garage. Après quelques bruits de coque de navire qui grince quand je tourne le volant, j'arrive à destination, toujours en laissant une trainée d'huile. Je rentre la voiture et je prends ces quelques clichés.
Alors, voici mes questions :
- d'où vient la fuite selon vous (joins ?) ?
- puis-je continuer à rouler malgré la fuite ?
- comment réparer ?

Merci d'avance à tour pour votre aide !

  Pour moi un des  les 2 joints à lèvres  3C513 sur l'arbre tiroir , 2 joints 2428 sur les clapets 3A512 et 3A513  sont " fuillard" .
 un Kit de réparation existe .
Avant contrôler l'état de surfaces du cylindre ou coulisse l'arbre tiroir ainsi que celui ci, si rayures présentes mettre un control valve neuf.

Sur le site de notre ami Mustanger http://www.mustang-normandie.fr/indexfr.htm  dans la rubrique  how to   control valve
Il explique avec photos démontage et remontage 

La même que celle que tu utilise pour ta boite auto.