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Auteur Sujet: direction assistée  (Lu 3957 fois)

yankee

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direction assistée
« le: 08 septembre 2011, 14:27:16 pm »
je suis presque sur qu'un de mes flexible de DA ne passe pas ou il faut , est-ce que quelqu'un a des photos ou un lien a me donner (surtout pour la partie basse )

mustanger

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Re : direction assistée
« Réponse #1 le: 08 septembre 2011, 18:04:05 pm »
fait péter des photos et je te dis
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SERGIO 52

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Re : direction assistée
« Réponse #2 le: 08 septembre 2011, 20:56:10 pm »
 :D   J'ai que cela si cela peut t'aider  smk2.

yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #3 le: 09 septembre 2011, 04:41:22 am »
merci , tes photos me sont d'une grande aide   rck , et donc ....ma mumu a été bricolée et c'est pour ca que je n'arrive pas a remonter mes flexibles ,..... p**tain! >:( je vais pas m'en sortir rrrrrrr

Cougar67

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Re : direction assistée
« Réponse #4 le: 09 septembre 2011, 17:35:44 pm »
salut ton problème c'est a quel niveau?
tu parle peut êtres de cette bride qui tient les deux durite de DA
sur la photo elle passe par le dessous .


moi elle passe par le dessus ,et si pas bien monté dans la bride ,ça risque de touché le collecteur d'échappement , et la? pas bon!! je me suis renseigné a un moment, mais j'ai pas trouvé de réponse du pourquoi un montage différent ?

yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #5 le: 10 septembre 2011, 04:22:05 am »
beh voila , j'ai pas de bride ???  ..... c'est pour ca que ca touche les collecteurs ...

Cougar67

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Re : Re : direction assistée
« Réponse #6 le: 10 septembre 2011, 09:25:26 am »
beh voila , j'ai pas de bride ???  ..... c'est pour ca que ca touche les collecteurs ...
alors la ! oui ta vraiment un problème  ;D

JLS

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Re : direction assistée
« Réponse #7 le: 10 septembre 2011, 09:30:22 am »
Et c'est comme ca que j'ai eu un départ de feu  >:(
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yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #8 le: 10 septembre 2011, 12:30:18 pm »
il va faloir que je bricole un truc ....et  que je mette un extincteur dans la voiture

Cougar67

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Re : direction assistée
« Réponse #9 le: 10 septembre 2011, 12:35:30 pm »
 tu n'a même pas le  support ?

yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #10 le: 10 septembre 2011, 12:37:02 pm »
rien du tout ! il y avait des coliers plastique je crois ...

yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #11 le: 10 décembre 2011, 17:44:26 pm »
ca m'ennnnnnnnnnnerve , deja la troisieme durite que je commande et ce n'est jamais la bonne ( trop courte , et se visse en bas et pas en haut , elle se visse en haut et pas en bas ..... ). il y a  50 modeles ..... et je ne vais pas toutes les commander  >:(

Cougar67

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Re : direction assistée
« Réponse #12 le: 10 décembre 2011, 18:48:04 pm »
salut
j'ai commandé et reçu mes durite il y a deux mois de chez mustangs-unlimited, je les est monté hier, pas de problème . ou les a tu commandé ? en général c'est assez bien référencer.
 il y a 4 au total >2 petites identique
                         1 pour le départ
                         1 pour le retour a la pompe


yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #13 le: 11 décembre 2011, 11:08:38 am »
chez npd , le probleme c'est qu'il y a 20 ref......

Cougar67

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Re : direction assistée
« Réponse #14 le: 11 décembre 2011, 16:29:27 pm »
salut voici ce que j'ai trouve chez NPD pour les model 67/68 avec un 289
départ pompe   
3A719-4A
PRESSURE HOSE, POWER STEERING, OE STYLE
Price: $22.95
 
retour pompe
3A713-2
RETURN HOSE, POWER STEERING, OE STYLE
Price: $20.25


les petites  il en faut 2>
3A714-2A
CYLINDER HOSE, POWER STEERING, OE STYLE, VALVE TO CYLINDER, REPLACEMENT STYLE
Price: $13.65

yankee

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Re : direction assistée
« Réponse #15 le: 11 décembre 2011, 17:08:24 pm »
ou les 2 petites ?

SERGIO 52

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Re : direction assistée
« Réponse #16 le: 11 décembre 2011, 17:16:00 pm »
 Elle ne sont pas dessinées sur ton schéma mais ceux sont celles qui vont sur le vérin et contrôle valve (distributeur)
Regardes la  première et deuxième photo que je t'ai mis au début.

Sur mon plan elles portent le N°  3A714 et 3A717.

Snow Globe

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Re : direction assistée
« Réponse #17 le: 11 décembre 2011, 22:26:50 pm »
Je confirme , il te manque bien le support qui tient en place es deux durites . Sur la mienne c support se trouve sur le longeron dans le compartiment moteur et on y a acces par en haut .

Tu doit pouvoir bricoler quelque chose , avec des colliers risling qui te permetra de pousser tes durites le plus possible contre la contre aile avant , et ainsi l'éloigner du collecteur .

Mais c'est vrai qu'on doit tous vérifier ces durites , car sur la mienne , une était un peu cramée et avait donc du toucher les collecteurs.  smk

Pour ta commande de durite , je suis vraiment étonné ,car chez MU je les ai trouvé à la bonne longueur et facilement .


Avant c'était vachement plus simple , car on allait chez les marchands qui refaisaient les durites hydroliques pour les engins de chantier , et ils les refaisaient à la longueur idéale avec les bons raccords . Mais aujourd'hui ils ne veulent plus : "on n'a plus le droit ,ni pour les durites de DA , ni pour les freins " qu'ils disent  ??? ???

Je me suis même fâché chez l'un d'entre eux, qui n'a pas voulu me refaire la durite de retour de DA . J'ai eu beau luiexpliquer qu'il n'y avait aucune pression, il n'a rien voulu savoir . "Du moment que c'est de la DA ou des freins , on touche pas " .

Cougar67

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Re : direction assistée
« Réponse #18 le: 12 décembre 2011, 09:43:57 am »
salut ,ces durites il ne les a pas commandé chez MU  mais  NPD  ;)
pour la bride j'avais le montage d'origine ,que j'ai modifier pour qu'elles se retrouve a passé par en dessous .c'est beaucoup plus sur! au moins elle sont plus éloigné du collecteur.
j'ai entendu dire en ile de France ,certaine société continu a refaire les durite , il suffit de se renseigné a plusieurs endroit.

Snow Globe

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Re : direction assistée
« Réponse #19 le: 12 décembre 2011, 12:59:29 pm »
A Paris peut-être , mais en province je peux re garantir que j'ai essuyé un refut catégorique . Ils en veulent plus refaire les durites ni de frein ni de DA , alors qu'ils ont tout ce qu'il faut pour , y compris les embouts puisque les caterpillar et autres ont tous des embouts en pouce .  ??? ???

Le truc c'est d'eesayer de leur faire croire que c'est une durite de verin hydrolique , mais la dernière fois, ça n'a pas marché et ils ont vu tout de suite que s'en était pas une .


En ce qui concerne le support , tu as bien fait , et au vu des risques encourus sur la quasi totalité de nos véhicules puisqu'ils sont peresque tous avec la DA  , nous devons tous (la confrérie des possesseurs de Mustang anciennes ) vérifier nos durites  msk

 

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