Auteur Sujet: direction assisté mal réglée? (Lu 643 fois)

levoort · « **le:** octobre 06, 2012, 13:24:21 pm »

bonjours aux fans de mustang.

J'ai une mustang 67-68, muni d'une direction assistée. le problème c'est qu'elle assiste trop à droite. au ralenti avec les vibrations elle tourne parfois toute seule a droite.
un mec qui s'y connait à jeter un rapide coup d'oeil et m'a déja dit qu'il y avait un roulement dans la pompe qui était HS (avec le bruit). Quelqu'un pourait me dire comment régler la direction svp?
merci!

sayrus · « **Réponse #1 le:** octobre 06, 2012, 15:36:07 pm »

Jette peut être un oeil dans le shop manual, ce genre de service y est indiqué.

Moi je ne l'ai jamais fait donc...

Thierry · « **Réponse #2 le:** octobre 06, 2012, 23:48:30 pm »

Il y a de grandes chances que ce soit en rapport avec la "control valve", on en a parlé il y a peu:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reglage-'control-valve'/

levoort · « **Réponse #3 le:** octobre 07, 2012, 18:46:14 pm »

ok merci, mais j'ai peur qu'il y est quelque chose d'endommager dans ma valve de contrôle; il faut que je la démonte et je vais voir ça.

SERGIO 52 · « **Réponse #4 le:** octobre 09, 2012, 09:54:09 am »

Bon courage

SERGIO 52 · « **Réponse #5 le:** octobre 09, 2012, 22:27:58 pm »

Citation de: levoort le octobre 07, 2012, 18:46:14 pm

ok merci, mais j'ai peur qu'il y est quelque chose d'endommager dans ma valve de contrôle; il faut que je la démonte et je vais voir ça.

Bonsoir.
As tu trouvé ? la cause que ton volant part sur la droite au ralenti à l'arrêt , j'ai le même souci $:-\$

http://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/reglage-'control-valve'/

levoort · « **Réponse #6 le:** octobre 11, 2012, 19:18:11 pm »

je n'ai pas pu bricoler beaucoup, j'ai trop de boulot en ce moment; mais je pense que sa vient de la valve controle. il v falloir que je la démonte et que je cherche ce qui cloche. je vais profiter pour acheter un kit joint pour remplacer ceux qui sont a l'interieur. mais je ne pourrais vraiment m'y interessé qu'à partir du mois de novembre. je te tiens au courrant si tu veux

levoort · « **Réponse #7 le:** décembre 09, 2012, 21:18:31 pm »

rebonjour, toujours le même problême avec le volant qui tourne à droite toute seule.
j'ai lu dans le fofo que cela pourrait venir de deux tuyau qui aurait été inversé mais je ne trouve pas de schéma qui pourrait m'aider
ou un réglage avec la "control valve". ce qui est curieux c'est que même si je sert le boulon, je peux faire tourner le ressort à la main... pourriez vous m'éclairer svp?
merci beaucoup

SERGIO 52 · « **Réponse #8 le:** décembre 09, 2012, 22:14:38 pm »

Regardes déja tout cela smk2pour tes connections tuyauteries

levoort · « **Réponse #9 le:** décembre 10, 2012, 00:07:31 am »

merci beaucoup pour ces images sergio; j'irais vérifier demain si je ne quitte pas tard.
j'ai cru voir que tu avais été aussi pas mal emmerder à cause de ça !
c'était une histoire de rondelle qui était inversé apparament. au début que j'avais la mustang, je l'avais confié à un mécano à la retraite et il avait changé les joints de la control valve. il l'a peut être mal remonté.

SERGIO 52 · « **Réponse #10 le:** janvier 19, 2013, 18:49:37 pm »

Alors tu as réglé ton problème ?

levoort · « **Réponse #11 le:** janvier 20, 2013, 20:34:07 pm »

non pas encore, j'ai commandé un arrache rotule sur norauto sur internet car j'en trouvé aucun en magazin. mais sa fait 10 jours et je n'ai rien reçu... peut être à cause du mauvais temps. donc pour l'instant c'est stand-by.
je tiendrais au courant dès que je m'y remet

levoort · « **Réponse #12 le:** février 07, 2013, 21:41:53 pm »

sa y'est j'ai retiré la controle valve, la central ling et le verrin.... j'en ai chier... surtout pour séparer le bras de direction de la control valve...
là, j'attend les pièces qui vont arrivé en mars normalement.

levoort · « **Réponse #13 le:** mars 30, 2013, 19:53:14 pm »

bon je reçois les pièce lundi, je vais enfin pouvoir m'y mettre !

levoort · « **Réponse #14 le:** avril 04, 2013, 20:10:19 pm »

bordel !

en démontant le control valve, je me suis aperçu que celui qui l'avait démonté avant moi avait serrer l'écrou de serrage et de réglage comme un mulet!!!!
impossible de l'enlever, c'est même l'axe qui tourné! j'ai du meulé l'écrou et j'ai du coup abimé le filtage, j'éspère que je vais pouvoir le remonter quand même.
je n'ai pas eu le temps d'aller plus loin, j'éspère continuer demain.

SERGIO 52 · « **Réponse #15 le:** avril 04, 2013, 20:30:16 pm »

Sur le plan.
Si j'ai bien compris ton écrou 34443_S (M79 ) sur la tige 3_3698 au dévissage tout tournait.

Si l'ensemble tournait cela veut dire que la goupille 370235_S (NN-102) est cassée ou était cassée. $:-\$ car c'est elle qui empèche de tourner l'ensemble.

levoort · « **Réponse #16 le:** avril 04, 2013, 20:33:54 pm »

oui la goupille à l'autre bout (370235-s sur le plan) c'est vrai que je l'ai enlever facile, en fait elle est presque tombé. c'est peut etre sa la cause de mes malheurs

SERGIO 52 · « **Réponse #17 le:** avril 04, 2013, 20:36:58 pm »

Oui il fallait la remettre pour dévisser l'écrou en bout .

Si elle est sortie facilement c'est que la bague filetée 3C560 est usée ou n'était pas assez serrée dans le bloc 3A754 faut en plus qu'elle soit montée horizontale cela se comprends

levoort · « **Réponse #18 le:** avril 04, 2013, 21:20:35 pm »

non mais même après avoir bloqué le mécanisme, l'écrou ne venait pas. j'ai mis une 2ème goupille pour le dévissage et elle a pété. le mec a tellement serré ce foutu boulon qu'il l'a carrément soudé....

j'ai hâte de m'y remettre demain pour finir.

si mon problème n'est pas résolu, je vais devoir économiser pour en acheter un neuf

levoort · « **Réponse #19 le:** avril 06, 2013, 15:33:50 pm »

salut

c'est bon, j'ai démonté et remonté le control valve

(sur le plan) - il manquait les 2 valve seal bushing
- le spool bolt tournait dans le vide, surement la goupille qui était mal mise
- l' adjusting nut a été trop trop serré. plus de possibilité de réglage. donc là je l'ai serré jusqu'au bout (jusqu'à ce que sa devevienne trop dur à serré) puis j'ai desserré d'un quart de tour. le spool bolt ne tourne plus dans le vide.

je ne l'ai pas encore remonté sur la voiture. je pense faire sa demain matin... je croise les doigts!!!

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