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Auteur Sujet: une ancienne idéale pour tous les jours : projet x  (Lu 604 fois)

doc

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une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« le: août 31, 2013, 20:13:47 pm »
voilà ça fait un bout de temps que je cherche ...une mustang de collection ça se trouve, voiture-musée pour chercher son pain le dimanche mais au quotidien c'est vraiment difficile de trouver la perle  :
boite de vitesse, suspensions souvent  inadaptées à l'achat ... il faut rajouter beaucoup pour toucher au rêve.

En dessous de 15 000 Euros, on trouve souvent des casseroles rouillées et au dessus de 18000 des objets de collection qu'on oserait même pas sortir ... des gouffres à la pompe, une direction et un freinage aléatoires...

On parle de configuration idéale " à la carte" dans ce forum  : suspensions et freinage adaptés à nos routes, allumage électronique, boite 5 world class... tout est possible.

En bref pour les gens comme moi qui rejettent les  objets de collection qui finissent dans les musées n'est-il pas moins onéreux de partir d'une caisse , de la sabler...de la repeindre  et enfin de l'habiller à souhait avec toute la modernité de notre époque ... sorte de pro-touring à l'ancienne ...que d'acheter une mustang à 15000 et de la perfectionner ... ?
Pour à la fin rouler tous les jours avec le mythe même si l'on perd en valeur "collector"... 

 

gg265

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #1 le: août 31, 2013, 22:25:35 pm »
salut :)

corrige moi si j'ai pas compris. En clair, tu souhaite prendre par exemple une mustang des années 60-70 et y mettre une motorisation recente afin de bénéficié de l'ancienne ligne mais des avantages des derniers modèles ?

Auquel cas j'suis curieux d'en savoir plus  :v:

doc

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #2 le: août 31, 2013, 23:47:25 pm »
pas tout à fait  : je souhaite prendre une ancienne caisse, peu importe l'état mécanique et faire  en premier les travaux de carrosserie aux petits oignons pour ensuite  monter l'auto à la carte   : boite 5 ( inexistante à l'époque), freins et suspensions modernes ...mais je conserve le côté vintage de l'intérieur  ...en général les gens font tout à l'envers  ...soit ils achètent un collector et vont juste parader le week-end car ce ne sont pas des voitures pour tous les jours...soit ils achètent une caisse en mauvais état et s'attaquent à la mécanique ... pour un prix au final très élevé...( en général le double du prix d'achat)
Pour des raisons administratives, on ne peut pas hélàs monter  l'injection sur une caisse des années 60.
Le vrai pro-touring c'est je crois remettre l'intérieur et moteur (correction) d'une moderne sur une vieille carrosserie refaite à neuf : les américains en sont friands mais ... c'est cher ...très cher...
Le but étant  de rouler avec plus de fiabilité et plus de sécurité et d'une façon plus économique plus régulièrement ...exactement comme je fais avec ma GT 90 .
Il y a un bon topo sur ce forum " les 10 meilleures modifications à apporter sur les anciennes" et ce serait bien de continuer à fouiller dans ce sens...même si on s'éloigne de l'objet de collection.

Thierry

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #3 le: septembre 01, 2013, 01:49:36 am »
Le pro touring c'est plus qu'une modernisation de l'interieur. C'est l'amélioration des performances moteur, freins et tenue de route tout en conservant l'aspect d'origine et a mon avis c'est ce que tu recherche?

Par contre comme tu dis ca coute cher mais tout dépend du niveau que tu cherche a atteindre.

Sinon pourquoi ne pas carrement chercher un véhicule déja modifié? Moderniser une caisse avec une mécanique a revoir depusi la France risque de te ruiner rien que pour faire venir les pieces.

Je sais pas quel est ton budget mais voila une Mustang en vente qui est parue dans ce magazine et qui se comportera bien mieux sur la route que ta 90:
http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_1110_1965_ford_mustang/
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-Pro-Touring-1965-true-pro-touring-mustang-the-best-of-the-best-/231031156558

Construire une voiture pareille en France surtout si tu le fais faire, ca va te couter certainement plus cher.

Apres tu as des Mustang moins performantes mais avec des conversions boites 5 vitesses et freins a disque deja faites comme celle la:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-gt-1965-ford-mustang-gt-408-restomoded-/271267079136

Quand a la légalité des moteurs a injection dans les anciennes, c'est vrai que c'est un probleme avec la législation mais c'est pas moins interdit de rouler avec ce genre de modif qu'avec une boite 5 vitesses en remplacement d'une 3 ou 4 vitesses.

doc

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #4 le: septembre 01, 2013, 10:08:40 am »
Quel est l'importateur français le plus fiable, capable de faire venir une belle mustang modifiée comme ton 2 eme exemple qui est suffisant  ( boite 5...) et de la faire homologuer puisque c'est interdit de faire ces modifications après coup en France?

Thierry

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #5 le: septembre 01, 2013, 15:47:10 pm »
C'est pas en faisant importer une voiture déja modifiée que ca la rendra plus légale sur la route qu'une autre qui aura été modifiée apres.

Une voiture ancienne sera "homologuée" par la FFVE mais en dehors du moteur, ils ne font aucune vérification et il n'y aura aucun document qui dira qu'elle a été modifiée et homologuée avec une boite 5.

Apres pour trouver un importateur, tous peuvent faire un bon boulot si tu as déja localisé la voiture mais je doute qu'il y en ait beaucoup qui feront des miliers de kms pour aller l'inspecter avant l'achat, il faudrait en trouver un qui soit sur place. Pour l'homologation par la FFVE, tu peux le faire toi meme, pas besoin d'un intermediaire.

doc

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #6 le: septembre 01, 2013, 21:25:36 pm »
Donc pour être clair :
une mustang 66 en boite 5 c'est illégal dans tous les cas de figure , qu'elle vienne comme ça des us ou que la modification ait été faite après, c'est bien ça ?


Thierry

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Re : une ancienne idéale pour tous les jours : projet x
« Réponse #7 le: septembre 01, 2013, 22:30:28 pm »
En théorie oui mais est ce que tu risquerais avoir des problemes en cas d'accident si tu as une boite 5 au lieu d'une boite 3 ou 4, ca je sais pas. ???

 

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