question bête peut être mais j'assume : un v8 5l injection de 1990 sur une base v8 de 65 : est-ce possible techniquement ( je pense que oui) , est-ce autorisé ( je pense que non car en France tout est tellement reglementé...) ?

merci de vos réponses.

un 302 c'est 28 cv  et un 289 c'est 27 cv c'est bien ça ?

le 302 n'apparait qu'à partir des phases 2 ?

Si tu retires de la circulation toutes les ricaines avec des moteurs non d'origine....le meetings us seraient bien tristes!!! Autre chose la puissance fiscal...ça ne veux rien dire...c'est une taxe calculé....tout dépends du gars...un truc bien français...aussi tu peux touver des 289 taxé 23cv comme 25 ou 27

Il est possible de mettre un Roller Block 302 de 90, mais à carbu, pas à injection...

En fait, c'est la FFVE qui, en te faisant l'attestation pour ton 302, le rend carte grisable et donc légal.
En pratique, les 289 sont introuvables en moteur de remplacement, et le 302 est si proche en termes de caractéristiques que la FFVE ne fera aucune difficulté pour te faire l'attestation avec un 302 en lieu et place du 289 (le 302 n'étant finalement qu'un strocker de 289 avec des blocs identiques ou peu s'en faut je crois)

Pour ce qui est de la facilité d'installer un carbu au lieu d'un système EFI, c'est très réalisable et pas compliqué du tout.

Pour le 289 que tu envisages de faire refaire, ben tout dépend de ce que tu veux qu'il crache et de l'état du bloc d'origine. Un 289 en bon état peut être préparé jusqu'à 450 HP, donc si c'est juste une réfection moteur aux standards d'origine, je dirais 3000 euros mais faut voir avec les spécialistes