La boite auto c'est pour les vieux qui appuient plus sur l'embrayage ............. ou les fainéant   

Moi J'ai les deux et les apprécie tout autant. La boite auto pour le cabriolet invite à rouler cool, ce qui est très bien pour des promenades au soleil; et le coupé en boite méca invite à une conduite plus sportive. C'est donc selon l'humeur et la météo..

merci pour ces lumieres c'etait juste pour etre sur qu'il n'y a pas de "mauvaise solution" (casse prématurée ou manque de fiabilité etc..) alors ce sera boite auto pour moi!

chacun son style par chez moi y a que de la petite montagne mais de jolies routes de campagne...

Et modeste 

Pourquoi j'ai une boite auto?
J'ai d'apres quelques personnes la chance mais pour moi l'obligation de faire environ 60000 kms par an, 40 avec la mumu et 20 avec un chevrolet avalanche et le tout en ile de france principalement donc boite auto pour le confort et la paresse
Peut on rouler sport avec une boite auto US
je dirais oui sans hesitation car toutes les boites auto ont en preselection la 1,2 et 3 sachant qu'en 3 on monte a 140 mini donc pour avoir du frein moteur on descend le manche de plus une courbe que l'on peut prendre a 140 ne nessecite pas de frein moteur, juste un coup de frein pour assoir la mumu

V8 ou V6
Pour ma part j'ai un V8 sur le chevry et un V6 sur la mumu, le choix du V6 n'en etait pas un au debut mais apres 25000 kms parcourus je ne regrette rien, je trouve la mumu V6 plus homogene et 300 a 320 ch lui vont tres bien. Pour passer les 400 ou 450 ch sur le V8 il faut un tres gros coeur ou pas mal d'ameliorations sur les trains roulants

Bonsoir à tous, je vais profiter du post pour poser une question . Je viens de faire l'acquisition d'une GT de 2006 boîte auto, au départ je voulais une BM, mais en essayant la BA j'ai trouvé ça assez sympa et comme c'est un cabrio je ne regrette pas. Par contre quelqu'un pourrait il m'expliquer à quoi servent les positions 1 2 3 et si on peut les passer en roulant . Merci d'avance

Et bien en position 1 tu as la premiere uniquement
En position 2 tu as la 1 et 2
En position 3 tu as la 1 , 2 et 3
Et enfin oui tu peux les passer en roulant en montant comme en descendant les rapports.

Parce que a l'utilisation en mode sport, tu verras que le temps de reponse de la boite est tres tres long
De plus si tu decides de t'en servir pour attaquer, je te conseille de t'entrainer avant en mode cool
Dans le feu de l'action, si tu t'accroches au levier, tu pourrais t'emmeler les crayons et la mecanique aura du mal a supporter
Parcontre, bien utilise, cela soulage tes freins et te permets de bien assoir ta mumu dans les courbes

ben comme moi je voulais exclusivement une BM et finalement compte tenu de l'état de la voiture et du kilométrage j'ai finalement pris celle-là et je ne le regrette pas . mercredi matin pour aller dans le midi j'ai pris une heure de bouchon pour sortir de Lyon et là j'ai découvert l'intérêt de la BA

On peut passer la 3 , 2, 1 en roulant, mais il faut bien appuyer sur la pédale de frein, non ? C'est un comble j'ai une bagnole dont je ne sais même pas me servir. Je pose la question car avant de faire le test je tiens à être sur de ne pas faire une connerie . on m'a dit que c'était des boîtes très robustes mais à condition de ne pas mal les utiliser