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Auteur Sujet: Lambo door / Vertical door  (Lu 3581 fois)

Mad

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Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #20 le: 18 août 2010, 20:36:19 pm »
beurk, beurk et rebeurk!  :(
 

sebalibalo

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Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #21 le: 18 août 2010, 22:24:30 pm »
oh l'équipe de Jacky
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rikskameron

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Re : Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #22 le: 18 août 2010, 22:54:14 pm »
Je n'aime pas, sauf sur une Lambo.


Et en plus pour toi c'est mort!!!!

ben oui... J'ai lu ton topic sur "ton parking"... Tu ne pourrais pas les ouvrir c'est sur!!!!  ex1t
http://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/construction-d'un-garage-pour-une-mustang/?topicseen
T00 Fun T0 b3 Serious ;)
 

boss-302

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Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #23 le: 18 août 2010, 23:18:39 pm »
 :D :D :D
 

Kantero

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Re : Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #24 le: 06 septembre 2013, 13:20:46 pm »
Sur les anciennes ça mérite la peine de mort! >:(

Sur les intermédiaires, commes elles sont un peu plus "Japonisantes" de look à la base, ça passe mieux...

Sur les récentes, c'est pas horrible, mais je vois pas l'intérêt, à moins qu'au McDrive.... ;D
+1

Et je déterre un post d'outre tombe !
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Maxou

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Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #25 le: 06 septembre 2013, 13:38:39 pm »
Hors-Sujet:
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rikskameron

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Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #26 le: 06 septembre 2013, 17:19:15 pm »
lol... Kantero... mes les lambo doors sont pourtant toujours dans la place ! ;) t'as fait des changements ??
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Kantero

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Re : Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #27 le: 07 septembre 2013, 15:08:56 pm »
Hors-Sujet:
Et grâce à qui ?
Je me rappelle même plus, je me suis perdu dans les tréfonds du forum en lisant les vieux posts  ;D
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Kantero

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Re : Re : Lambo door / Vertical door
« Réponse #28 le: 07 septembre 2013, 15:18:35 pm »
lol... Kantero... mes les lambo doors sont pourtant toujours dans la place ! ;) t'as fait des changements ??
Rien de neuf depuis déjà 1 mois (les bandes latérales enfin posées). Je crois que j'arrive au bout de la Shelby ... elle est parfaitement à mon gout, je crois qu'il ne manque plus rien.
La je suis sur une autre voiture : j'ai acheté une e46 330 ci que je prépare pour la piste et ça cube un peu niveau budget !
- Combinés filetés Bilstein PSS 14
- Barres anti roulis H&R
- Barres anti rapprochement OMP
- Baquets RECARO Pole Position (le siège = 7kg tout compris le vs 38kg d'origine)
- Arceau OMP 4 points
- Freins EBC (disques + plaquettes)
- Gestion Active Autowerke
- Filtre K&N, mais dans la boite à air d'origine (qui aspire par les ouies du capot, donc plus efficace qu'un cone qui prend l'air sour le capot)
- Embrayage renforcé SACHS
- Peinture PlastiDip Fuorescent Blue (ca c'est juste pour le look, j'ai essayé noir et rouge c'est pas beau sur une e46)
Le pari étant de garder le moteur quasi stock (231 cv, peut-être 250 avec filtre K&N + Gestion Active Autowerke), et de gratter 100-150 kg sur la balance, tout en mettant un châssis de karting.
J'ai déjà fait une session en juin et la 330 tournait aussi vite que la M135i d'un collègue, on était pas ridicules !
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