mesieur, mesieur 

            
attend ça va un garage en cairon , tu veut pas aussi des lingots d'or pour faire un mur non!!!!! un mur un toit et une porte qui ferme bien et le tour et joué!!!!! c'est bon ce n'est pas un ferrari non plus!!!!! 

           
attend ça va un garage en cairon , tu veut pas aussi des lingots d'or pour faire un mur non!!!!! un mur un toit et une porte qui ferme bien et le tour et joué!!!!! c'est bon ce n'est pas un ferrari non plus!!!!! 

keep cool steph... on ne fait que blaguer...

ET de toute manière 100 000 ou 60 000, personne ne me les donneras...

(entre nous, je préfère la 302 a n'importe quel ferrari, je suis pas vénal et bien sur, ceci n'engage que moi)....

PS pour Boss 302 : Oui chef, bien chef, promis j'arrête le hors sujet la, de toute façon on m'appelle ... Très bonne soirée a tous.

Citation de: Shiva le mars 12, 2011, 19:09:34 pm

J'dois dire que je suis un peu sceptique par le bruit, bon, je l'entends depuis un PC portable avec des haut parleurs un peu pourris, mais ça me donne l'impression d'un bruit de sportive allemande.

J'dois dire que cette Boss 302 est vraiment belle, presque autant que les anciennes.

Je crois que le bruit est différent à cause de plusieurs facteurs spécifiques à la BOSS 302
Laguna Seca.
- Les silencieux sont totalement différent quatre sortie (pipes) au lieu de deux.
(Traduction) L'intérieur de la Boss obtient un coup sonore grâce à ce qui a été enlevé.  Onze livres de matériaux d'insonorisation ont été éliminés pour laisser les occupants en outre profiter de l'apport, du moteur et des échappements.
Source voir le lien suivant:
http://www.musclecardrive.com/specs/ford/2012-ford-boss-302-mustang-press-release.php

Sans oublier l’absence de la banquette arrière. Le RPM du moteur qui est plus rapide, des arbres à cames avec un life plus agressifs qu’une mustang GT normal.
Le tuner qui est différent et l’admission aussi.
L’ensemble de c’est composantes et ajustements énuméré change le bruit d’une voiture et FORD est passé maître dans cette exercice depuis longtemps.

Le Boss 302
Comment faire du meilleur des Mustang, encore meilleur



(Traduction)
Lorsque nous avons rencontré la nouvelle Ford Mustang Boss 302 , nous l'avons appelé "le meilleur Mustang jamais." Nous avons également mentionné sa configuration d'échappement inhabituel. Il a une double régulièrement le système d'échappement, y compris un ensemble de convertisseurs catalytiques immédiatement à l'arrière du moteur, un autre ensemble vers l'arrière, une paire de silencieux, et deux sorties d'échappement piquer à travers la jupe arrière.
 
Cependant, une deuxième série de branches tuyaux en amont de la deuxième série de chats-aussi en contournant les silencieux et les sorties-dessous les côtés de la voiture à l'avant des roues arrière. En fonctionnement normal, les gaz d'échappement traversent les deux ensembles de tuyaux, bien que les plaques d'étranglement dans le système d'échappement latérale dire la plupart des flux d'air chaud à travers la deuxième série de chats et les pots d'échappement, avant d'être expulsé à l'arrière de la voiture. "Restricteur" est une bonne description: ces plaques bloquant s'asseoir dans un tuyau qui est 2-3/16 pouces de diamètre, mais le trou percé dans les mesures de seulement 5 / 16 pouce de diamètre.
 
Récemment, avec le patron dans notre bureau pour une couple de semaines, nous avions une chance de déboucher cette Mustang noueux. Cela implique la suppression et la réinstallation de six boulons de 15 mm et prend toutes les cinq minutes. Nous avons mis la voiture sur un pont élévateur pour que nous puissions prendre des photos de ce processus, mais ce n'est pas nécessaire. C'est une procédure très simple. Étape par étape les instructions ci-dessous.
 
Avertissement: Faire cela peut annuler la garantie de votre Mustang Boss. Il peut aussi être en violation des lois locales, étatiques et les lois fédérales, ainsi que les traités internationaux de pêche. Mais il est le plus certainement impressionnant.
 
Première étape: Retirez les deux boulons à couplage de jonction.
 


Deuxième étape: Retirer le boulon à côté d'échappement cintre.
 


Étape trois: Suppression de side-pot d'échappement.
 


Étape quatre: Rire de trou d'épingle dans restricteur.
 


Étape cinq: Retirer restricteur.
 
Étape six: les étapes 3 à 1 inverse.
 
Septième étape: Répétez les étapes 1 à travers six de l'autre côté de la voiture.
 
Étape huit: vivre heureux (et bruyamment) jamais après.
 
Dans le cas où vous n'avez pas entendu notre enregistrement de la note du Boss d'échappement débranché, enlever ces plaques de restriction est incontestablement la peine. Ecoutez le résultat ci-dessous. Le meilleur de tous, malgré le bruit rire induisant, il ne fait pas la voiture si fort que votre épouse ou petite amie sera gêné de rouler avec vous. Eh bien, jusqu'à ce que vous commencez à conduire autour de la ville à 4500 tours en deuxième vitesse. C'est aussi bien un test de compatibilité des femmes comme nous le savons.

http://bcove.me/078s894p

Ha ben quand meme !!