ben d'apres ce qui se dit ya pas une grosse difference avec un V8 car moins de couple avec un V6 pour une voiture de meme poid !
tu tourneras dans les 10 litres voir 9 si tu as le pieds vraiment légé .

En cruising sur route pas de soucis, tu ne dépasses pas le 10l mais bien évidemment dès que tu roules en ville la conso monte sans tirer sur la voiture. Le fait de passer du temps eu feu rouge, de redémarrer etc.... et la conso grimpe toute seule. Après par rapport à l 'agrément de rouler en Mustang , donc du plaisir que te donnerait cette voiture , surtout si elle a une double ligne d ' échappement, la différence avec une autre voiture essence familiale sera peut être de 3 litres/ 100 kms. Donc il faut te dire que de toute façon quand tu te déplaces tu aurais quelque soit le véhicule consommé 7 ou 8 l avec une 307 par exemple. Tu rajoutes 3 l et tu roules en Mustang, plus rien à voir

En gros, pour un v6 BVA:
En ville avec 60l de reservoir au 98, tu feras en moyenne 300, 330kms et sur autoroute 450 pieds doux.

Il y a un post infos la dessus:

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/consommations-v6-et-v8-populaires-a-partir-de-2005/

Surtout que par expérience, il n'y a pas beaucoup de différence de conso entre le v6 et le v8

Avec mon cab 2005 V6 BVM, par exemple, 750km sur un we, 450km d'autoroute calé à 135 au régul. + 300km montagne à diverses vitesses, mais pas vite car en convoi avec plusieurs arrêts/redém moteur tournant: moyenne de 10.7L/100.

En ville, je tourne aux alentours de 13-14L/100 (c'est la majeure partie de mes trajets, puisque c'est ma voiture de tous les jours, pour aller au boulot)

A savoir, je fais du 3/4 E85 et 1/4 E10 sans boîtier. Jamais 1 souci, pas de témoin allumé au TdB. J'ai fait mon petit calcul: coût de revient au km: 0.13E.
En comparaison, un mazout qui consomme du 8L/100 (donc une berline type BMW, un monospace) aura un coût de revient de 0.10E/km.

Pour ma part, le choix est vite fait quant à quelle auto j'utilise tous les jours 

PS: mon cab V6 est en vente dans la section adéquate, au prix d'un coupé (et encore...) 

Bonsoir à tous, comment faites vous pour avoir des consos aussi basses, en utilisation en milieu campagne et semi urbain car je ne la prends par pour aller dans Lyon mais pour aller jouer au golf ou resto a l'extérieur j'ai ces consommations qui sont plutôt 13,5 l  / 14 l et en roulant normalement à la vitesse autorisée sans accélérations pour doubler ou démarrer aux feux.
48 L  / 366 km  =  13,11 L
48 L  / 327 km  =  14,68 L
43 L  / 350 km  =  12,28 L
48 L  / 315 km  =  15,23 L   
42 L  / 342 km  =  12,28 L
33 L  / 233 km  =  14,16 L
35 L  / 313 km  =  11,18 L
48 L  / 390 km  =  12,30 L
47 L  / 348 km  =  13,50 L   
44 L  / 320 km  =  13,75 L
40 L  / 291 km  =  13,75 L
48 L  / 367 km  =  13,00 L
41 L  / 295 km  =  13,90 L
J'aimerais bien connaître la recette   

Oui c'est bien ce que j'écris , je ne vais pas en pleine ville avec  j'imagine donc que je serais plutôt à 18 l

Ou alors c'est parce que je suis en boîte auto que je consomme plus

Ok , en fait c'est sur l'autoroute qu'elle consomme le moins , c'est pour cela que les moyennes baissent

Moi je suis quand même à 2 ou 3 L de plus en moyenne ?? Et sans faire d'extras