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Auteur Sujet: check-list avant de voir un coupé 66  (Lu 583 fois)

doc

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check-list avant de voir un coupé 66
« le: 24 juin 2013, 10:33:12 am »
bonjour à tous,

avant d'aller voir et d'aller essayer un coupé 66, boite auto, apparemment presque dans son jus, j'aimerais faire avec vous l'inventaire des choses à ne pas oublier lorsque je serai devant la voiture et lors de l'essai routier.
Voici la présentation de la voiture par le proprio :
"ford mustang gt 289 ( moteur probablement d'origine), 96000 kms, freins à tambours, compresseur de clim démonté, elle est en carte grise française de collection a mon nom.
Au niveau des frais, je pense que quelques durites sont à changer , rien de grave, mais certaines sont d'origine, la radio fonctionne, la ventilation/ chauffage aussi , essuie glace, code/phare aussi , clignotants klaxon aussi, elle est passée au contrôle technique.
La sellerie est d'origine dessus, légèrement fendue sur l'assise du conducteur mais facilement réparable car c'est la couture qui a lâché. Pour un intérieur d'origine elle est très propre je dois dire
Origine Californie, soubassements irréprochable, pas un point de rouille ni déformation, orange, toit vinyl, Intérieur Pony beige, Ligne complète Magnaflow".
15000 euros

Première vérification : ce n'est pas une gt sauf erreur de ma part d'après le vin !
Le prix est-il dans la moyenne ?

Merci de votre participation.




Olive 74

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #1 le: 24 juin 2013, 11:59:21 am »
Il faudrait avoir la plaque moteur (data plaque) ceci afin de savoir si veritable GT, mais si tambour je pense que ce n'est pas une GT, le reste il faut un peu tout vérifier ... je te fais un MP avec un petit topo  ;)

mustanger

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #2 le: 24 juin 2013, 12:13:25 pm »
la plaque moteur ne sert a rien pour savoir si c'est une GT

c'est pas une GT (code c, et tambour)

sinon voila la vérification , bonne lecture  ;D

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doc

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #3 le: 24 juin 2013, 13:31:27 pm »

voici la réponse du proprio pour le signalement en gt :

"J'ai mis GT tout simplement parce que l'emblème GT figure sur les ailes avant. "


Thierry

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #4 le: 24 juin 2013, 14:09:08 pm »
Oui le 5eme caractère du VIN est un C et aucune code C (289 2V) n'est sortie avec le pack GT.
Il faudrait voir la voiture mais annoncer un pack GT juste parce qu'elle a des emblèmes, c'est plutôt moyen pour mettre un acheteur en confiance.

mustanger

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Re : Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #5 le: 24 juin 2013, 14:20:36 pm »

voici la réponse du proprio pour le signalement en gt :

"J'ai mis GT tout simplement parce que l'emblème GT figure sur les ailes avant. "

super, ça sent la super affaire  :-X
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Olive 74

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Re : Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #6 le: 24 juin 2013, 14:23:51 pm »
la plaque moteur ne sert a rien pour savoir si c'est une GT

Bin si, regarde sur mon coupé, le code P10 correspond à l'option GT !!  ;)

Thierry

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #7 le: 24 juin 2013, 14:59:58 pm »
la plaque moteur ne sert a rien pour savoir si c'est une GT


Bin si, regarde sur mon coupé, le code P10 correspond à l'option GT !!  ;)

Oui sauf que c'est pas une plaque moteur. ;D
Il n'y avait que l'usine de Dearborn qui en mettait pour que les ouvriers sachent comment assembler la caisse. L'usine de Metuchen en a mis plus tard mais les caisses qui venaient de San José n'en avaient pas alors une GT qui n'aura pas de code PI ou PIO (pack GT) peut quand même être une vraie GT. ;)
http://www.kcode.net/bucktags.htm

Olive 74

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #8 le: 24 juin 2013, 15:02:48 pm »
ok Data plaque, aprés je ne dis pas que si elle a pas de plaque c'est pas une GT je dis que le plus simple si tu as la Data plaque et bien ca aide  ;)

doc

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #9 le: 24 juin 2013, 15:09:01 pm »
le toit en vinyle, c'est mieux, moins bien que la simple carrosserie peinte ... ?

Olive 74

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Re : Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #10 le: 24 juin 2013, 15:25:30 pm »
le toit en vinyle, c'est mieux, moins bien que la simple carrosserie peinte ... ?
moins bien ... en fait il y a risque de rouille dessous et ca tu ne le vois pas .... aprés moi j'aime bien

Cold Air Flo SC

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #11 le: 24 juin 2013, 17:36:07 pm »
Je me trompe peut être mais Il me semblait qu'il y avait toujours une body buck tag pour les voitures assemblées à Metuchen et Dearborn...

L'emplacement de la body buck tag a été modifié au cours des années....

Compartiment moteur à l'intérieur de l'aile côté conducteur :
1965-1966 : Metuchen et Dearborn
1967 : Metuchen

Sur l'aile avant côté passager et à côté du ressort de capot
1967 : Dearborn
1968-1969 : Metuchen

Support de radiateur côté passager
1968-1969 : Dearborn

En ce qui concerne la notion de pack GT avec PI ou PIO je crois que cela n'est indiqué que sur les modèles 1965 à 1967.
il y a vraiment beaucoup de chose à vérifier pour savoir si c'est un vrai GT.

La body buck tag était monté pour aider les ouvriers à assembler les options sur la voiture.
Ce sont sur celles de Metuchen où il y a le plus d'info et surtout la vraie date de sortie de la chaîne de montage.
"Horsepower sells cars, torque wins races."

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Re : check-list avant de voir un coupé 66
« Réponse #12 le: 26 juin 2013, 10:53:37 am »
Ok, j'ai rdv samedi pour un essai,  je vous tiens au courant



PS : à mon avis un coupé v8,  66, bte auto en très bon état doit se situer autour de 18000 euros aujourd'hui.

 

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